Re: Доработка передней тормозной системы, часть 2.
на последовательной))) и делают как правило назад 30% а в перед 70% вроде у меня так было настроенно
Добавлено через 1 минуту
только я оставлял диагональ))))) для безопасности ведь я не по треку ездил, а по дорогам общего значения))))
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Re: Доработка передней тормозной системы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от vovan
Вот уроды на заводе )))
года 2 назад еду по трассе летом в жару 110-120, асфальт плывет. попер через сплошную на двойной обгон, одну тачку обогнал собираюсь дальше обгонять фуру. И тут впереди вижу менты едут и меня переклинило, решил обратно на свою полосу встать. Резко оттормаживаюсь и начинаю выворачивать на свою полосу, зад разворачивает и обгонят перед. И так развернувшись на 180 на полном юзе мордой к морде пролетаю впереди только что обогнанной тачки и останавливаюсь на краю обочины уже. Сразу же поехал регулировать колдун. Мне повезло, а есть кто разбивал так калину спорт.
Re: Доработка передней тормозной системы, часть 2.
На тюнингспорте пишут, что при установке ЗДТ для адекватной работы необходимо перейти на осевую схему и установить флажковый регулятор усилий, мол только так можно максимально улучшить эффективность тормозной системы с ЗДТ.
Re: Доработка передней тормозной системы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от galansky63
года 2 назад еду по трассе летом в жару 110-120, асфальт плывет. попер через сплошную на двойной обгон, одну тачку обогнал собираюсь дальше обгонять фуру. И тут впереди вижу менты едут и меня переклинило, решил обратно на свою полосу встать. Резко оттормаживаюсь и начинаю выворачивать на свою полосу, зад разворачивает и обгонят перед. И так развернувшись на 180 на полном юзе мордой к морде пролетаю впереди только что обогнанной тачки и останавливаюсь на краю обочины уже. Сразу же поехал регулировать колдун. Мне повезло, а есть кто разбивал так калину спорт.
Re: Доработка передней тормозной системы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от vovan
А колодки одинаковые по осям стояли?
разные, они очень редко у кого одинаковые стоят, одинаково будет если на перед TRW колодки поставить. Задние тормозилки лукасы, колодки TRW GDВ 1384, есть для них и феродо колодки, цена около 3тыс.
Re: Доработка передней тормозной системы, часть 2.
Sergeich401!!! Кого я вижу!!!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vovan
Если запараллелить тормозные контуры перед/зад и поставить перед задним винтовой регулятор, можно четко отстроить усилие.
Только в этом случае надо либо постоянно, во время езды, его крутить, либо ставить колы вместо стоек. Для нормальной езды процесс распределения тормозных усилий между осями и даже между колесами должен быть непрерывным и динамичным. В общем то, сейчас все современные автомобили такими системами оснащаются.
Re: Доработка передней тормозной системы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от Алексей_pnz
Только в этом случае надо либо постоянно, во время езды, его крутить, либо ставить колы вместо стоек.
Чето да, не подумал.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от galansky63
разные, они очень редко у кого одинаковые стоят, одинаково будет если на перед TRW колодки поставить. Задние тормозилки лукасы, колодки TRW GDВ 1384, есть для них и феродо колодки, цена около 3тыс
Может потому и перетормаживает. Я когда себе на передке родной тиир на ТРВ заменил-реально лучше тормозить стало. А тут получается сзади колодки путевые, а впереди абы что.
Re: Доработка передней тормозной системы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от vovan
Может потому и перетормаживает. Я когда себе на передке родной тиир на ТРВ заменил-реально лучше тормозить стало. А тут получается сзади колодки путевые, а впереди абы что.
Родной тиир у меня проехал 50км и был заменен на АТЕ, перепробовал много колодок, если и есть зависимость, то незначительна по сравнению с регулировкой колдуна.
Комбинированный вид
