Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Честно,слишком мало подробностей))) А у второй момент по величине такой же? Есть такое понятие,как момент на колесе..допустим у одного мотора макс момент на 2500об а мощность на 6000об,а у другого макс момента на 5200об и мощность на 5600об.пускай даже меньшая чем в 1м варианте,то 2й вариант будет более валивней,ибо на колесе будет больше тяни-толкай на колесе,в следствие близкого пересечения кривых мощь-момент
Вот тут не поспоришь! Однако немного поправлю крутильней, не значит валильней! Но если момент на колесе будет выше уже с 2.5 оборотов и хотя бы до 5.5, то мотор у которого момент на 5.2, а мощность на 5.6 просто вспотеет, так как всю оставшуюся гонку будет догонять уехавшего собрата! А 402 метра слишком маленькая дистанция для таких догонялок!)))
Сходу ситуация конечно резко поменяется, но не в светофорных гонках!)))
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Вспомни Леман, когда дизельные R8, просто рвали бензиновые Порши! Правда они потом все сошли по техническим причинам ибо машины были сырыми, но там отрыв был круга в 3, вот яркий пример момента!)
Помню...НО,тут есть одно но...Мощность то у них была приблизительно одинаковая,а момента у Дизелей больше...А при прочих равных.при одинаковой мощности машина с большим моментом будет БЫСТРЕЕ достигать скорость.которую позволяет развивать мощность...Грубо говоря,дизель в силу момента набрал те же 300кмч в миг и упёрся в них,т.к. мощность не позволит дальше преодолевать сопротивление воздуха....вот дизели и улетали от бенза...дай тем поршам больше мощности и побольше дистанции.дизель ушёл бы,а потом порш догнал бы его. а так ясен пень,грубо говоря.больше момента-сильнее ускорение...НО..тоже есть много НО
ПЫ .СЫ. в этом году будет серьёзная борьба за место между ауди и пежо...я за первых)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Косс
Но если момент на колесе будет выше уже с 2.5 оборотов и хотя бы до 5.5, то мотор у которого момент на 5.2, а мощность на 5.6 просто вспотеет,
поставил 200й ряд и усё))))))))Попробуй объехать такую пушку,когда мотор всегда в диапазоне валива)))))
__________________
Не хватает поршней-будь поскромней!!!
Последний раз редактировалось Djoni; 31.03.2012 в 14:25.
Мощность = МОМЕНТ_СИЛЫ * УГЛОВАЯ_СКОРОСТЬ(оборотов в секунду) - из этого следует что они не посредственно связаны и сравнивать их не корректно! А про та которая быстрее будет, это та у которой работа за один и тот же промежуток времни будет больше! Работа зависит непосредственно от момента за время, из это следует если двигатель выдает момент высокий на более длительный диапазон обротов - то такой двигатель победит , а не тот который разовьет максимальную мощность у отсечки!(маркетинговый ход, когда максимальная мощность у красной зоны, о чем и говорил феррари)
Добавлено через 13 минут
В тему про 402 метра, да бы проехать быстрее не обязательно развивать там максималку, надо максимально быстро разогнаться на начальном этапе.
Линейный вид
