Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...
Цитата:
Сообщение от Hardrocer
Евген985, Наверное твой "специалист" на половину лопасти сточил,что бы с Pilenga грелась это уже что то.
хз,в том то и дело,что я не видел,как и что он точил.курить ходил.а он сказал знает,что надо делать.вот я и доверился,так то парень грамотный,но... помпу с такой крыльчаткой он ставил второй раз.как там первая поживает,никто не знает
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...
Евген985, При плохой циркуляции отопитель не может хорошо греть тем более в - 32 как ты говоришь огонь,смотри термостат пощупай радиатор,а точнее нижний патрубок и сопоставь с температурой должна быть 85-90.
Добавлено через 7 минут Евген985, Уж думаю ни такой он дурак что бы точить на половину лопасти, не знаю как хочешь,но мой совет еще раз проверь термостат.Все таки ни такой объем работ как при замене помпы.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...
Евген985, У меня нижний патрубок становится горячим чуть с задержкой +92 , +93 гр. Зато в любой мороз температура двс 90гр ,не зависимо стою я или еду ,в салоне ташкент,но летом конечно часто включается вентилятор ,настроен на включение при 99гр, но это в жару когда едешь по лесу к примеру километр на первой передаче . Повторюсь после как перешел на пиленгу разницы в помпах не заметил.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...
привет.дотошный я,не сидится мне.вообщем поехал к дилеру менять помпу.взял у них ТЗА оригинал.крыльчатка пластик.на вид нормальная,крутится туго,не люфтит.поставили,поехал проверять,и...по трассе 87-90,на ХХ так же.на улице -18.термос проверили в тепле,работает.вот еще что заметил:очень долго уходила пробка из печки.темп двигателя под 100,вкл вент,а печка холодная.а патрубки все горячие,кроме одного печного,потом продавило.это нормально?может мне уже успокоиться на этом?
ну и фото пиленги и ТЗА.видно,что ТЗА выше.сточенную крыльчатку пиленги сравнить не с чем.