Тоже летом стоял перед выбором, что взять, сузил поиск до двух моделей: Акком-Реактор или Мутлу. В Аккоме что не нравится, пробки не закрываются декоративной накладкой и вокруг них постоянные "потники" и грязь (судя по родному Аккому). В итоге взял Мутлу серый, хотел красный, не было нужной полярности. На бывшей машине (ВАЗ-2107) стоял Актех, машину продал с родным аккумулятором ему было 7 лет, но он зиму уже не пережил бы, да и машина карбюраторная была, а там энергопотребление ниже.
рн?? да с ним все в порядке...
на хх без потребителей держал 14.2-14.3в? под нагрузкой меньше 14 не проседало.... если память не изменяет то при всем только что можно было включить напркга быда 13.9в
ну и считай при таком напряжении и довольно длитильных поездках акб всегда отмечу как я думаю закипал отсюда и выкидывало и он просто потек по швам, а жо этого аком стандарный 4 зимы пережил....
единственное что я последние года не делал это плотность не проверял после зарядки... т.е снимал на зарядку мерил плотность например 1,25 была ставил на зарядку.. сначало гже то 3-4 ампера закипит убавлю, или выключу, потом часа через два на 2 ампера ставил.... и убавлял до 1ампера, при этом следил чтобы напряженик до 16в доходилл, и под конец ставил на 6 ампер часа на 2-3 и напряжение доходило до 16,2 гдето?
я правильно заряжал? воспрос к знающим людям)))
на данный момент акб крутит держит ночь при морозах -7, и на утро запускается ткговато но всеже, мерил в нем плотность и в первой к минусу банке вообще ни чего нет... думаю что это произошдо в процессе долива и выкидывания лишь дистилированной воды....
Добавлено через 4 минуты
да ладно думаю это не так сильно угробило акб, грубо говоря заряженный акб подзаряжал еще раз до 16 вольт тем самым прогонял пункт 1... я же давал ему после зарядки в 1а простоять гочь и потом на папу часов включал на максимум.....
мерил в нем плотность и в первой к минусу банке вообще ни чего нет
Перед зарядом плотность надо мерить Вся проблема у вас в этой банке .Она же и причина
Цитата:
Сообщение от Destroyer
ну вот так, всегда электролит выкидывало по швам.....
Твой генератор заряжал пять банок вместо шесть Шестая была просто проводником вот он и кипел .
Сейчас можно только попробовать отдельно стартануть нулевую банку Попробуй мультиметром замерить напряжение этой банки (один щуп на клемму второй к верхней пластине что в банке .Если там 0,00 то сдавай в металлом ) . А скорее всего нужно топать за новым АКБ.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
viktor-, уже купил))
так а если в этой банке будет напряжение? что можно будет сделать?? электролит менять или не надо, хотел бы его реанимировать для запасной батерии?
понятно что перед зарядом, перед ним и менил, потом заряжал, смотрел изменится или нет, не менялось, потом на разряд его поставил, потом опять на зарядку, только уже не успел проверить, ехать срочно нужно было....
Добавлено через 1 минуту
кто скажет как мне щас лучше зарядить новую акб
напруга на ней щас 12,9 плотность примерно 1,33 во всех..... как его зарядить щас стоит, на малый ток постовить до того момента как на клемах 15-16В будет?
Линейный вид
