не аккАмулятора, такА как - а аккУмулятора, так как. Язык русский не коверкай пожалуйста, тебе не три годика.
Из практики. Моему АКОМу четыре года (без 1 месяца согласно штампу) и машина у меня не первая (но первая переднеприводная), а в свое время руководства по эксплуатации авто были гораздо содержательней в плане описания самостоятельного обслуживания (еще и АКБ тогда были дефицитом, следили за ними соответственно). Да еще нормативные документы, которые давно доступны.
Весчь - это:
Неужели родной АКБ не выдержал блестящего знания теории? Машины-то наши одного года. Вот тебе и практика лучший судья.
По твоей ссылке, на том же сайте, есть статья http://www.adam-ae.narod.ru/torn_.htm, в которой говорится: "При зарядном напряжении 14В аккумулятор способен зарядиться (даже теоретически!), не более чем на 80-85% своей номинальной емкости", ну а при меньшем напряжении какая будет емкость АКБ? Автор статьи страшно тупит....
Еще практика. Я мерил сегодня на Ford Focus II 2007г. пробег ~95 ткм. (АКБ родной) - 13,82 В. и Subaru Forester 2005 г. ~172 ткм. (АКБ Titan, второй с начала эксплуатации авто, менялся в 2010г.) - 13,90 В., у них проблем с АКБ нет ни летом, ни зимой и без выносного датчика температуры. На улице в тени было в 16.00 +34*С - так что и у нас не холодно.
Исходя из всех приведенных примеров (и написанного раннее), да простят меня читающие, но попытка утверждать что 13,0 В нормально для Ca/Ca АКБ - прямая дорога в Жопу Господа.
Родная АКБ была продана до выезда авто из салона, так как безымянное гавно мне даром не нужно, между прочим такому же умнику. А по поводу флуда я уже писал, и таких умников в кризисном возрасте и у нас хватает. Соберутся в гаражах и чинят свои вёдра. Удачи.
Родная АКБ была продана до выезда авто из салона, так как безымянное гавно мне даром не нужно, между прочим такому же умнику. А по поводу флуда я уже писал, и таких умников в кризисном возрасте и у нас хватает. Соберутся в гаражах и чинят свои вёдра. Удачи.
phantom, теперь можешь понаписать все что угодно, прочитай только перед этим свои ранние посты. А отвечать тебе нет смысла - все уже и мною сказано и другими. Флуд:
- сообщения в интернет-форумах и чатах, занимающие большие объемы и не несущие никакой полезной информации. Флейм:
- Неаргументированная критика или насмешка, например, по поводу тезисного высказывания, без выдвижения антитезиса.
- Фразы «свысока», вызванные ошибочным определением возраста или квалификации собеседника.
ребята, через пару дней ехать, чесно скажу тему не читал еще, поскольку проблем с геной не было, может подскажите. недавно менял помпу и ролики грм, пару недель отъездил решил проверить, соответственно пришлось снимать ремень генератора, проверил ролики - все ништяк. так вот поставил ремень обратно, завел прислушался, идет вой не громкий но есть. скорее всего от подшипников генератора (машина с климатом, натяжной ролик крутится легко без закусей, по этому подозрение на подшипник гены). на сколько критично то что воет, пробег 50т, 3 тыщи отходит еще?
Последний раз редактировалось vispower; 11.07.2012 в 08:54.
Линейный вид
