Сток. Это тест журнала АвтоРевю. И это "купе". Не знаю что там на купе ставят, наверное то же что и на седан.
Конечно с 15й резиной среднего профиля лучше будет, но мы же стоки обсуждаем.
Вопрос вроде нормальный. Ладно, уточню - с чем сравнивали, что на мои вполне нормальные слова о том, что Приора - не образец управляемости, так реагируете?
Цитата:
Сообщение от Brocker
сток разный бывает. у одних кама евро, у других баргузин. третьим дилер вообще что нибудь веселое поставит. какая резина была?
Понятия не имею. Похожи на 15е Кама Евро 225.
Это имеет значение? Хорошая резина от такого бодиролла не спасет
Вот цитата из того же АР
Цитата:
— Давненько я так медленно не ездил, — констатировал Растегаев после поездки от Москвы до полигона на Приоре Купе. — А в пологих дугах и вовсе страшно!
Странно: углы установки колес в норме, но управляемость... Угадать нужный угол поворота руля крайне сложно — в повороте все время приходится то докручивать, то распускать баранку. Беспросветная недостаточная поворачиваемость вкупе с низкой чувствительностью руля и запаздываниями реакций: на ходу можно смело дергать руль туда-сюда на 90 градусов — Приора даже не сместится за пределы полосы!
Ни я, ни Олег, ни даже наш главный «эксперт по лосям» Ярослав Цыпленков с первого раза не смогли проехать «переставку» на начальной скорости 65 км/ч. Помучившись, мы все-таки смогли запихнуть Купе между конусами на 70,4 км/ч, повторив результат 2007 года. Но какой ценой... Совет стритрейсерам: обратите внимание в видеоролике ниже, насколько быстро и точно нужно крутить руль Приоры, чтобы объехать пешехода на городской скорости. Вы уверены, что сможете так же?
Нуфф сэид.
Я не понимаю - у Приоры есть реальные достоинства, зачем так рьяно отстаивать те сферы, где Приора мягко говоря среднячок?
Я же не кричу о том, что моя Вольва - дешевая в эксплуатации и жрет мало топлива, ибо это, мягко говоря, не так.
что машина не образец рулежки и устойчивости - достаточно посмотреть на конструкцию (тип) подвесок, а чтобы убедится что машина не только не образец
Разве может быть бюджетное авто (Солярис, Приора) образцом рулежки и устойчивости? Что за тяга бюджетки с Краунами сравнивать. Сколько стоят, такая и рулежка, ни больше ни меньше
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Разве может быть бюджетное авто (Солярис, Приора) образцом рулежки и устойчивости? Что за тяга бюджетки с Краунами сравнивать. Сколько стоят такая и рулежка, ни больше ни меньше
Никто и не спорит! Но почему то мои слова об этом же вызвали бурную реакцию.
Кстати Краун тоже не образец рулежки - он диван))
Цитата:
Сообщение от icemania
у них явно неисправное авто)))))
Это же не люфт имеется ввиду) С длинной рейкой так и есть в принципе.
У меня на приоре передний бампер снизу был ободран огого как и на рио будет, потому как дороги жесть и зиму никто не отменял.
У нас низких Ино хватает, в т.ч. Прулей. И на Приоре ездить зимой, ну КРАСОТА просто, по таким направлениям. Дороги, если вовремя не чищены, отполированы просто днищами иномарок. И вот тут и Плюс Приоре конечно,
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
Да даже Ока лучше управляется
Насколько лучше? Какая максимальная скорость Лосинного теста?
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Комбинированный вид
