Мои мыслишки по вашей проблеме:
В вашем случае не перегрев дисков, это точно, скорее всего торможения изношенных колодок вызывает существенный нагрев диска, при этом теряется эффективность торможения (но не перегрев)
Когда после осмотра диска вы вновь поехали то всё стало нормально, отсюда вывод ---- диск и колодки остыли.
При перегреве диск порой может поменять цвет (а если еще и в лужу залететь, то кривизна обеспечена)
Под итог: посмотрите остаток передних колодок (мм) если в допуске то можно продолжить поездку, если 2-3 мм ......НУ ЕГО НАФИГ...... 300-650 рублей новые лучше купить.
Личто я при покупке сразу поменял наши колодки на TEXTER, сейчас 5500 все нормально, но при оттормаживании со 160-180км до 90 тот же имею эфект перегрева и качества торможения. Вот задумался насчёт ЗДТ......
Последний раз редактировалось Евген72; 11.05.2010 в 16:24.
Причина: ошибка
Vas&Lis, Ну тогда тебя можно поздравить - с тормозами у тебя всё в порядке. То, что отец палец обжег - это ты тормозил перед остановкой!Рабочий ход колодок увидеть невозможно. Пыль на диске - как ты отличил, что он именно фрикционная?
Ну а запах? Да может мимо машина прошла с "паленым" сцеплением или с "заклинившими" колодками, и этот достаточно "быстрый и резкий" запах залетел в салон. Примитивная проверка -Вывешиваешь колесо - если вращается свободно(легкое касание колодками диска допускается) - ни о чем не думай.
Пыль на диске - как ты отличил, что он именно фрикционная?
черный масленистый налет на всем диске...
Цитата:
Сообщение от Ромаш
Примитивная проверка -Вывешиваешь колесо - если вращается свободно(легкое касание колодками диска допускается) - ни о чем не думай.
вечером проверю...
Цитата:
Сообщение от Ромаш
Ну а запах? Да может мимо машина прошла с "паленым" сцеплением или с "заклинившими" колодками, и этот достаточно "быстрый и резкий" запах залетел в салон.
запах исходил именно от колеса он чувствовался только в том месте...
Спасибо за разъяснения!!!!
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
парни а сильно влияет подтягивание ручника на тормоза?? а то я затянул на 1см (3 щелчка теперь, было 4) и если чесно тормоза заметно изменились, зад стал раньше передка схватывать юзцом (вроде как).....
по правильному что должно раньше срабатывать и как исправить мон?)
Такой налет у всех машин. У меня белые слики - там очень хорошого его видно. Откуда он берётся - сам пытаюсь разгадать.
Берется он именно от износа колодок, то что диск(барабан) нагретый, это совсем ничего не занчит, попробуйте разогнаться до 100км ч, и остановится, причем плавненько, за диск уже держаться не сможете,(даже зимой). Вопрос,а второй диск не трогали? не поленись, задомкрать машину, сними колесо и посмотри износ.
парни а сильно влияет подтягивание ручника на тормоза?? а то я затянул на 1см (3 щелчка теперь, было 4) и если чесно тормоза заметно изменились, зад стал раньше передка схватывать юзцом (вроде как).....
по правильному что должно раньше срабатывать и как исправить мон?)
пусть вернут всё на зад
если есть абс то лучше не подтягивать вообще,я прошёл 37000 и ни разу не подтягивал,3-4 щелчка,авто держится,также на то2 подтянули и зад стал юзом хватать раньше
самый верный способ проверить работу задних тормозов-при небольшом накате(хватит и 5км.ч.) резко одним нажатием тормозим до упора,как только встали-отпускаем тормоз,если задние тормоза ок-то зад должен присесть ровно(говорит о том что задние колодки держат),если одна сторона раньше-значит меньше давление,ну а если зад вообще не шелохнётся тогда уж ........... чинить
пусть вернут всё на зад
если есть абс то лучше не подтягивать вообще,я прошёл 37000 и ни разу не подтягивал,3-4 щелчка,авто держится,также на то2 подтянули и зад стал юзом хватать раньше
самый верный способ проверить работу задних тормозов-при небольшом накате(хватит и 5км.ч.) резко одним нажатием тормозим до упора,как только встали-отпускаем тормоз,если задние тормоза ок-то зад должен присесть ровно(говорит о том что задние колодки держат),если одна сторона раньше-значит меньше давление,ну а если зад вообще не шелохнётся тогда уж ........... чинить
лан, спс попробую еще сначало систему прокачать.. а там поглядим, открутить не долго, тем болеее во дворе успем)))
а по правильному перед должен раньше хватать чем зад? на сколько?))
и еще как тормоза без абс правильно прокачать и какая жидкость с завода льется?)
Линейный вид
