XXL_37, Я так думаю, уважаемый, с таким настроением ваша машинка долго не протянет. Рекомендую поменять на Шанс или Таврию.
Уважаемые господа! Не хотелось уподабливаться тому кулику, который хвалит свое болото. Каждая машина хороша по своему. Извините, но Приоре по конфорту до Волги - очень далеко, точно так-же как Волге до Приоры - по приеместости. Я попытался обьективно высказать то, что мне не совсем понравилось. И 310 тыс. - это уже деньги, за которые уже не хочется получить конструктор сделай сам. Можно, как страусам, прятать голову в песок и не замечать некоторых недочетов в конструкции и исполнении. Т.к., я ее взял по утилизации, и обошлась она мне в 260 тыс, то за эти деньги, я считаю, это вполне приличный автомобиль. А потом, мы обсуждаем здесь Жигули, а не Таврию или Шанс. И в этих автомобилях есть очень интересные решения проблем, которые вполне можно было-бы и подсмотреть и попытаться сделать вполне приличный и комфортный автомобиль. Ведь всем известно, что независимая задняя подвеска на порядок повышает комфортность езды. И эта идея воплощена в бюджетном Ассепте и очень даже удачно. И почему-то именно в этом автомобиле стеклоподьемники работают значительно тише...
Стерпится - слюбится...
Уважаемые господа! Не хотелось уподабливаться тому кулику, который хвалит свое болото. Каждая машина хороша по своему. Извините, но Приоре по конфорту до Волги - очень далеко, точно так-же как Волге до Приоры - по приеместости. Я попытался обьективно высказать то, что мне не совсем понравилось. И 310 тыс. - это уже деньги, за которые уже не хочется получить конструктор сделай сам. Можно, как страусам, прятать голову в песок и не замечать некоторых недочетов в конструкции и исполнении. Т.к., я ее взял по утилизации, и обошлась она мне в 260 тыс, то за эти деньги, я считаю, это вполне приличный автомобиль. А потом, мы обсуждаем здесь Жигули, а не Таврию или Шанс. И в этих автомобилях есть очень интересные решения проблем, которые вполне можно было-бы и подсмотреть и попытаться сделать вполне приличный и комфортный автомобиль. Ведь всем известно, что независимая задняя подвеска на порядок повышает комфортность езды. И эта идея воплощена в бюджетном Ассепте и очень даже удачно. И почему-то именно в этом автомобиле стеклоподьемники работают значительно тише...
Стерпится - слюбится...
Конечно слишком предвзятое отношение к автомобилю......обычно так пишут тролли с дрома......потому что пишут вечно одно и тоже, услышенное или прочитанное где-то, а в реале не видевшие авто.....
Конечно слишком предвзятое отношение к автомобилю......обычно так пишут тролли с дрома......потому что пишут вечно одно и тоже, услышенное или прочитанное где-то, а в реале не видевшие авто.....
Насмешили!!!!!!!!!! Судя по реакции, Вы о машине говорите как о мертвом либо только хорошо, либо вообще ничего))))))))))). Вчера была поездка в 283 км. Решил проверить расход топлива по-своему. Залил бензина до отстрела, проехался, опять, на той-же заправке, на той-же колонке, опять заправил до отстрела. Результат - 18,55 литра. Такой результат меня вполне устраивает. После Волги, с ее 12 литрами на сотню, это вообще ничего! Но... Комфорт не тот, не тот...
Насмешили!!!!!!!!!! Судя по реакции, Вы о машине говорите как о мертвом либо только хорошо, либо вообще ничего))))))))))). Вчера была поездка в 283 км. Решил проверить расход топлива по-своему. Залил бензина до отстрела, проехался, опять, на той-же заправке, на той-же колонке, опять заправил до отстрела. Результат - 18,55 литра. Такой результат меня вполне устраивает. После Волги, с ее 12 литрами на сотню, это вообще ничего! Но... Комфорт не тот, не тот...
получился расход 3.28 литра на 100 км.
ПС:ты кого пытаешься тут надуть?
__________________
Критиковать может любой дурак, и многие из них именно этим и занимаются.
А. Гарбетт
Стал владельцем Приоры хечбек... Водительский стаж 25 лет. Свои автомобили: Москвич 2140, Волга 31 а теперь и Приора. У зятя, потому считаю как свои, т.к. оказывал посильную помощь при обслуживании и ремонте: Таврия, Славута, а теперь Шанс.
Машину взял по утилизации, т.к. свою Волгу год продаваз за пресловутые 50 тыс. рублей. Ни кто даже не поинтересовался. В декабре прошлого года записался на Калину - Люкс. Время шло, а вызова все не было. Потому, сразу после 8 марта катнул в автосалон, разбираться, в чем дело. Причина оказалась банальна, в связи с малым спросом, люксовую комплектацию на ВАЗе все ни как не могут поставить на конвеер. Ориентировочно, обещали не раньше июня. А машину так хочется! Пошли в салон и стали смотреть... И тут, стоит, черная, вся такая крутая, Пирора шечбек... Сел, руль покрутил... По Сеньке кафтан! На ней и остановились. В этот-же день, сдаю Волгу, а через 32 недели становлюсь счастливым обладателем нового автомобиля. Вечером приехал, в гараж поставил, и как полагается, вечером, выпили за каждое колесо в отдельности... На следующее утро, пошел с зятем более подробно знакомиться с автомобилем. Заходим в гараж, вот она стоит, красавица. Сел за руль, дверью хлоп - не закрылась, второй раз хлоп - не закрылась, шарах - закрылась. Ладно, резинки не обстучались. Включить свет.... Господи, где? Это что за архаизм, вертушок на панели, даже на вшивом Запорожце, свет включается подрулевым выключателем... Разобрались с бортовиком. О что это??? При пробеге в 165 км, из них 35 по городу, средний расход составил 9,5 км/100 км. Вот это да!!!! Немного успокоился, почитав форум. Но что за дебил придумал средний расход слитать от 19,9 литров и вниз... А почему на "30" и "40"... Почему расход не считается с "0"???? Стеклоподьемники. Очень громко, после нескольких подниманий-опусканий, стекло правой двери застыло где-то посреди пути... Пришлось завести двигатель. А где шумка? Почему так громко? Открываю капот - все на месте... Но, на мой взгляд, двигатель шумноват. Так, что у нас в моторном отсеке? Ого, как в иномарке... Ух ты, а это что за полет инженерной мысли? Чтобы заменить ремень генератора надо снять правую опору двигателя?????? Или, они (конструктора) считают, что его должно хватить на весь срок службы автомобиля? Дальше еще интереснее... Вот он главный тормозной цилиндр. А где распределитель? Сцепление - троссовое!!!!! И это на автомобиле с эл. усилителем руля! Порадовала надпись на корпусе воздушного фильтра :"Замена через 30.000 км". Ну, если так редко менять, то тогда 4 винта и 2 болта крышки воздушного фильтра не в напряг открутить, хотя, можно было сделать и на зажимах...
Возвращаемся в салон... Кнопка открывания багажника. Нажимаю, 2 минуты звона в ушах... Вот это да, не услышать, что дверь открылась просто нельзя!!!! Регулируемая рулевая колонка. Для кого? Для гоблинов? Я, имею средний рост (176 см), и маленький комок нервов (животик), поднял рулевую колонку максимально вверх, т.к., если ее опустить ниже, она будет лежать на ногах! Понравилась груша под поясницу, очень удобная вещь. Но регулировка наклона спинки... Опять крутить? А как=же лифтбек????? Настраиваю водительское кресло под себя и иду назад.... Так, или ноги вместе, чтобы поместились в нишу кресла, или кресло между ног... Иду в Шанса, проделать такую-же операцию. Там места больше, сижу значительно лучше.
Монтажный блок. Да... Чтобы добраться до предохранителей надо снять половину торпедо... Хотя в Волге, этот вопрос был лучше всех решен. Снимаешь декоративную панельку над бардочком, и вот они все предохранители. Понравилось, как складывается заднее сидение. Ровный пол - это очень хорошо! Но, то что надо снять подголовники с заднего сидения... Не есть гуд.
Перемещаемся в багажник. Большой... А что это домкрат валяется, не закреплен в штатное место? А... Штатного места только нет... Можно его положить в запаску, и обложить всяким тряпьем, чтоб не тарабанил. Но в Запорожце все это гораздо лучше продумано. Задняя дверь очень тяжелая. фиксируется только если открыта более чем на половину. Фиксируется, но не поднимается сама.... Чтобы ее закрыть набо приложить очень существенное усилие!!!!!!!!!!! Короче, шарахнуть со всей силы... Еще один косяк - прилегание панелей... Если двери лежат не в одной плоскости с разницей в 1...1,5 мм, то задняя дверь оказалась гадким утенком. Утопление относительно левого крыла - 2 мм, правого - 7 мм!!!!!!!!!!!! И это у нового автомобиля!!!!!!! Ну чтож, сверху вроде осмотрели, теперь в яму...
Вроде все нормально. Ага, топливный фильтр висит на топливном баке! И, если учесть то, что замена фильтра должна проводиться вместе с заменой масла, то такое решение можно считать вполне логичным. Хотя, решение спорное... А, А вот и тормозной распределитель, в нише у заднего левого колеса! Отдан на растерзание всем ветрам и другим неблагопричятным условиям... На мой взгляд, это крайне не правильное решение...
Ну вот в принципе и все. Как говориться - встречают по одежке, провожают по уму. Впечатления остались смешанные. По комфорту Волга на порядок выше приоры, ну а управляемости - Приора рулит.
Как говаривала моя бабушка, мудрейшая женщина: Видели глаза что покупали, а теперь кушайте, хоть повылазьте... Буду надеяться, что глаза останутся на месте...
интересно а когда брал машину и ехал домой у тебя двери захлопывались , словей иностранных где лифтбек наверно от эксплуатации волги или москвича набрался, в жизни не поверю, что там двери закрываются лучше
Насмешили!!!!!!!!!! Судя по реакции, Вы о машине говорите как о мертвом либо только хорошо, либо вообще ничего))))))))))). Вчера была поездка в 283 км. Решил проверить расход топлива по-своему. Залил бензина до отстрела, проехался, опять, на той-же заправке, на той-же колонке, опять заправил до отстрела. Результат - 18,55 литра. Такой результат меня вполне устраивает. После Волги, с ее 12 литрами на сотню, это вообще ничего! Но... Комфорт не тот, не тот...
Раз вас так всё не устраивает, то зачем брали Приору??? У вас Волга, что по спецзаказу была собрана?
Re: Расскажи о своей Ладе Приоре!
Линейный вид
