Это конечно можно не замечать, около 70% двигателей брякают поршнями...
Цитата:
Сообщение от screwdriver
"Есть ложь, есть гнусная ложь и есть статистика..."
И есть статистика хотя бы по гарантийным ремонтам?
Хотя бы по одному региону?
Хотя бы по одному сервису?
Вот полгода назад я писал про поломки двигателей Ларгуса. Сегодня эти цифры не изменились: в то же ПССС обращений по двигателям больше не было. И это считать тенденцией или случаем?
Мне скоро на ТО ехать, я задам вопрос на СТО про "гремящие" 126-е двигатели.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
И есть статистика хотя бы по гарантийным ремонтам?
Хотя бы по одному региону?
Хотя бы по одному сервису?
Вот полгода назад я писал про поломки двигателей Ларгуса. Сегодня эти цифры не изменились: в то же ПССС обращений по двигателям больше не было. И это считать тенденцией или случаем?
Мне скоро на ТО ехать, я задам вопрос на СТО про "гремящие" 126-е двигатели.
И что тебе прям сразу все цифры по стучащим на ПССС и сказали, а также сказали как они "бортуют" обращающихся с этим недугом. Я даже больше скажу, достаточно продолжительное время на ПССС вообще не принимали к ремонту такие двигателя.
У меня на Первой Приоре движок "шлепал" так что соседний дизельный Крузак отдыхал.
Да и вообще, давай закроем этот без полезный офтоп...
Кстати, самые большие хода регулировок в японских машинах. Наверное, с учетом борцов сумо сделано...
это да. после японцев тяжело было привыкнуть к приоре. там я мог настроить сидение так, что ноги были практически прямыми и до руля тянуться не надо. с посадкой в приоре конечно проблемы, она чисто жигулёвская, но ко всему привыкаешь
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
после японцев тяжело было привыкнуть к приоре. там я мог настроить сидение так, что ноги были практически прямыми и до руля тянуться не надо
Такая посадка у меня была в карбюраторной 99-ой, пересев на 12-ку сразу заметил что педальный узел расположен ближе и ноги при любой посадке полусогнуты, то же самое и в приоре, можете проверить, просунуть ногу между педалями, пока дотянетесь до стенки нога практически распрямится.
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Странные вы , мальчики... Вы что, хотите вытянутыми прямыми ногами на педали нажимать? Тогда в экстренной ситуации может не хватить нужного усилия )))
Умные дяденьки по контраварийному вождению учат, что ноги должны быть согнуты в коленях, как и руки... кстати в локтях..
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
оно так примерно и получается. а в ролике гном какой то с короткими ногами, если он дальше отодвинется - руки не достанут до руля ))))
а вообще я считаю что сидеть надо именно так, как тебе удобно, а не как гном из интерната показывает, все люди разные
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Да посадка и педали нормальные, сиденья все портят, Что-то сделать со спинкой(предполагаю поясничный подпор) и наклон сидушки либо побольше набивки в передней части, ибо ноги должны полностью находиться на сидении, а сидеть как раз надо в позе лягушки, ноги согнуты(чуть) при полностью выжатых педалях, руки тоже.
После долгой поездки болела спина(поясница) и левая рука(подозреваю намял ремень, когда заболело плечо я его отрегулировал повыше)
Не нравится мне еще руль(старого образца) там где мне удобно держать руки(2.5 и 9.5 часа) как раз верхние соединения баранки с центром. У нового вроде не так и вырез есть под ладони в этом месте. Подождем рестайла, может тросиковая кпп с короткой рейкой тоже будет
Линейный вид
