Напряжение в бортсети Приоры (часть 4)

[viktor-]

Сообщение от Серж437

Напряжение на холодную на шпильке генератора - 14,4 В . Это нормально?

Отлично ! Теперь проверь потерю на плюсе и минусе АКБ .

[Серж437]

Сообщение от viktor-

Отлично ! Теперь проверь потерю на плюсе и минусе АКБ .

Хорошо, что с отправной точкой все норм.

[arkon]

снял генератор с авто, проверил обмотки между собой на обрыв и замыкание и на корпус и также ротор тоже,диодный мост все отлично, поставил новый РН 93.3702 поставил на авто и ...... 13.5в без нагрузки с нагрузкой падает до 12.4в а было раньше 14.2в у кого какие мысли? авто приора генер КЗАТЭ 80А

[Ден.]

Сообщение от arkon

поставил новый РН 93.3702 поставил на авто и ...... 13.5в без нагрузки с нагрузкой падает до 12.4в а было раньше 14.2в у кого какие мысли?

В правильно заданном вопросе содержится половина ответа....

[Alex024]

Сообщение от Ден.

В правильно заданном вопросе содержится половина ответа....

РН в мусорку!

[PVP]

Сообщение от arkon

снял генератор с авто, проверил обмотки между собой на обрыв и замыкание и на корпус и также ротор тоже,диодный мост все отлично, поставил новый РН 93.3702 поставил на авто и ...... 13.5в без нагрузки с нагрузкой падает до 12.4в а было раньше 14.2в у кого какие мысли? авто приора генер КЗАТЭ 80А

Я тоже ставил РН 93.3702 на БАТЭ 90 и результат тоже был такой. Вывод-они все с заниженным напряжением! Ставь 844.3702 или 845.3702. А если соображаешь в электронике, то лучше сделай самодельный и забудь

[yatur]

Сообщение от arkon

93.3702 поставил на авто и ...... 13.5в без нагрузки с нагрузкой падает до 12.4

Нужно проверить все провода, которыми он подключается. часть 93.3702 (на pic) не работает, если нет сигнала от приборки. Остальные рн нового образца (на мотороллке) работают без приборки

[Серж437]

Продолжение:

Температура двигателя 60 С, напряжение на клеммах аккумулятора 12,64 В.
Без потребителей:

14,25 В - "+" генератора "-" корпус генератора.
14,21 В - "-" корпус генератора "+" предохранитель 60А.
14,20 В - "+" генератора "-" аккумулятора.
14,15 В - на аккумуляторе.

Почистил место крепления массы у термостата.

14,25 В - "+" генератора "-" корпус генератора.
14,24 В - "+" генератора "-" аккумулятора.
14,21 В - "-" корпус генератора "+" предохранитель 60А.
Выводы:
после чистки земли в цепи "+" генератора "-" аккумулятора "отыскалось" 0,04 В.


Сегодня утром на холодный двигатель, без потребителей, аккумулятор 12,31 В:
14,33 В - "+" генератора "-" генератора.
14,25 В - на аккумуляторе

Вывод: после первого моего сообщения http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=595 где было на холодный двигатель без потребителей на аккумуляторе 13,9 В сегодня было 14,25 В.
Откуда появилось 0,3 В?

[Serg901]

Сообщение от Серж437

было на холодный двигатель без потребителей на аккумуляторе 13,9 В сегодня было 14,25 В.
Откуда появилось 0,3 В?

Клемма масса - ток стартера через нее. Шевелил пред-ли)))

Клемму на (+) проводах к шпильке гены лучше замени на https://e-a.d-cd.net/bf9bfccs-960.jpg - пайка надежней всего. Т.к. это безобразие, а не клемма на 90...110А.

Вот эту

Далее клеммы на предохранителях 60А: разбираешь разъемы (двумя тонкими стержнями отжимаешь фиксаторы клеммы и вынимаешь), пропаиваешь клеммы, канавку (указана стрелкой) заливаешь припоем. Попутно, по очереди можно пропаять клеммы к всем предохранителям.

Вот фото

С массой проще всего - при необходимости меняешь клемму и переносишь на шпильку стартера. Очень удобное место и провод ничему не мешается.

Фото

[Мажор]

Поставил на десяток машин реле ВТН 9111.3702 Отлично работает заряд держит в пределах 14,2-14,5