Недавно сливал, когда устанавливал подогрев тосола. Открутил пробку на двс, подставил воронку со шлангом, и вуа-ля тосол аккуратно слит. В чем проблема то? А у Соляриса намного лучше и легче сливается что ли? Прям даже интересно стало.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Недавно сливал, когда устанавливал подогрев тосола. Открутил пробку на двс, подставил воронку со шлангом, и вуа-ля тосол аккуратно слит. В чем проблема то? А у Соляриса намного лучше и легче сливается что ли? Прям даже интересно стало.
тебя понял. как в соляре я не знаю и знать не хочу(пока).Я бы хотел видеть как всё в лёгкую сливается с радиатора.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Подниму тему.
Может кому интересно
Накатал 10 тыс км.
за это время поменял масло, к дилеру ездил со своим, цена замены у дилера со снятием защиты 590 рублей. поставил сетку радиатора сам за 15 минут, цена вопроса 300 рублей.
Плюсы.. двс на приоре к этому пробегу уже потел. в солярисе такого нет, все чисто, двигатель работает мягко, очень тихо, хоть и цепной но намного тише по звуку своих ременных собратьев.
на форуме соляроводов говорят что пачкается подкапотное пространство, у меня все более менее.. пылится конечно, но на приоре с кондером, после каждого дождя грязь намного сильней разлеталась.
Минусы. был хороший сверчек в центральной консоли, вылечил..
родные коврики полное г..... хорошо что бесплатно шли с машиной, пассажирский уже от каблука в 2-х местах дырявый, на зиму придется покупать новый. Ещё из минусов, сильно пылится салон, часто приходится протирать.
в остальном все впорядке! Всем доволен.
ах да. резина китайская кумхо, пока не прикаталась ехала в сторону, даже пришлось заехать на проверку развал-схождения, примерно через тысячу км все пришло в норму. но резина дубовая, если паспортные 2.2 накачать авто как табурет.
Ещё из минусов, сильно пылится салон, часто приходится протирать.
Вот именно это и интересно - с января 2013 года с конвейера все Солики идут со штатным фильтром салона и к тому же у Солярисов двойной контур уплотнения дверей. Откуда пыль в салоне ? Солярис без кондера и окна открыты при езде ?
кондер есть. фильтр салона тоже.
думаю проблема в черном пластике. поэтому пыль и видна сильно. окно водительское всегда приоткрыто в гараже, езжу когда погода позволяет с открытым окном. кондером пользуюсь только на трассе, кстати его работа практически не заметна, на приоре даже после прошивки рывки и щелчки были ощутимей.
Ещё особенность, меньшее количество ОЖ, в силу этого вентилятора включается чаще чем на приоре, вроде как на 96 градусах, слышно его только на улице возле авто, по указателю температуры включение не определить.. всегда одно и тоже значение.
кондер есть. фильтр салона тоже.
думаю проблема в черном пластике. поэтому пыль и видна сильно. окно водительское всегда приоткрыто в гараже, езжу когда погода позволяет с открытым окном. кондером пользуюсь только на трассе, кстати его работа практически не заметна, на приоре даже после прошивки рывки и щелчки были ощутимей.
Ещё особенность, меньшее количество ОЖ, в силу этого вентилятора включается чаще чем на приоре, вроде как на 96 градусах, слышно его только на улице возле авто, по указателю температуры включение не определить.. всегда одно и тоже значение.
У тебя кондёр или климат в солярисе? Если кондёр, то понятно почему не чувствуется подключения муфты - потому что она всё время подключена. А вот на приоре как раз муфта, то подключается, то отключается. На счёт работы кондёра (халла) в приоре согласен, я чувствую когда муфта подключается, но скольких пассажиров опрашивал ни один этого не чувствует. Динамика не страдала от климата.
Работу кондиционера(не результат) на приоре считаю плохой. Слишком плавают обороты на холостом, цоконье, щелканье при включении муфты, двигатель становится громче из-за повышенных оборотов холостого хода, существенно снижается динамика разгона и отклик на педаль газа, толчки и рывки при медленной рваной езде. В итоге, да лучше с таким кондером, чем без него, но доробатывать и настраивать там еще много чего надо. Машина правда 2010 года, может к 2014 получше настроили, но зная автоваз не думаю, что существенно изменилось.
Комбинированный вид
