Сегодня был в магазине амортизаторов, продавцам мозг повыносил. Интересовался что лучше взять под мой эйбах -30. Предлагали дампы, плазу с занижением. По поводу сс20 говорят бери стандарт, остальные типа жесткие. Спорить не стал, но и не согласился с ними. Очень удивились что меня каяба exel-g не устраивает, говорят мягкие. Ну я хз.. Одним словом в думках я, посоветуйте что взять под мои пружины. Дороги в области дрянь!
Morel, странные продавцы в вашем магазине амортизаторов
на укороченые пружины советуют ставить стойки стандарт...
а что спортивная заниженая подвеска у кого то бывает мягкой? расскажите! Все равно будет жесче чем если бы были обычные пружины!
попробуй SS20 Racing, у них смещены вниз поворотные рычаги поэтому рулевые тяги находятся в нейтральном положении - сохраняется точность рулежки и не надо постоянно подруливать на наших "стиральных дорогах" ну и в поворотах тоже полегче
Конечно Вася, скорее не рычаги смещены, а это из-за укороченного корпуса. И как это влияет на рулёжку? Рулёжка зависит от углов установки передних колёс в основном и потом уже от резины, опорных узлов и геометрии подвески в меньшей степени (вылет колёс, клиренс).
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от PV.
Нормально всё работает, главное правильно установить. У меня SS-20 шоссе-нравятся! Пружины сток, опоры SS-20. Особой жостскости не наблюдаю, плотнее, упруже это да! Колеса 2.2 накачаны(185/60R14).
Это странно, что нет жёсткости. Наверно из-за севших сток пружин. Лучше поставь пружины на -50 хотя бы, и тогда сс-шоссе раскроют весь свой потенциал во всей красе. А так получается неподобранная пара - аморт, пружина (жёсткий - мягкая), странная подвеска, но условно комфортная.
А почему нет-то? Желательно только штоки обрезать. Можно и так, с задней опорой Асоми чтоб пружина на месте была тогда, а перед нормально обожмётся. И -70 на переди обжимается, а сзади до -40.
я попробовал, купил задние стойки сс-20 комфорт, поставил со штатными пружинами. И сразу получилось испытание на 1100 км по разным дорогам, от хорошей трассы до гравийки ("стиральная доска"). Так вотт что наблюдал: на гравийке зад машины трясется ТАК, что вижу, как ходуном ходят задние двери - задних пассажиров и багажника. Это нормально? На штатных задних стойках (месяц назад там же ездил) ТАК двери не трясло, по крайней мере в зеркало заднего вида было не видно. Даже со злости пытался быстрее ехать, так казалось, что машина начнет рассыпаться, как гоночный авто в мультике "Ну погоди", когда Волк гонку угнал.
...или все-таки к этим стойкам сс-20 нужны какие-то СВОИ пружины? Причем на сайте производителя задних пружин сс-20 для 2170 НЕТ.
Я хотел бы мягкости в работе подвески, чтобы мелкие ямки-камешки быстро давились и не отбивались в салон сильными ударами. Может стойки газ-масло посмотреть?
я попробовал, купил задние стойки сс-20 комфорт, поставил со штатными пружинами. И сразу получилось испытание на 1100 км по разным дорогам, от хорошей трассы до гравийки ("стиральная доска"). Так вотт что наблюдал: на гравийке зад машины трясется ТАК, что вижу, как ходуном ходят задние двери - задних пассажиров и багажника. Это нормально? На штатных задних стойках (месяц назад там же ездил) ТАК двери не трясло, по крайней мере в зеркало заднего вида было не видно. Даже со злости пытался быстрее ехать, так казалось, что машина начнет рассыпаться, как гоночный авто в мультике "Ну погоди", когда Волк гонку угнал.
...или все-таки к этим стойкам сс-20 нужны какие-то СВОИ пружины? Причем на сайте производителя задних пружин сс-20 для 2170 НЕТ.
Я хотел бы мягкости в работе подвески, чтобы мелкие ямки-камешки быстро давились и не отбивались в салон сильными ударами. Может стойки газ-масло посмотреть?
ну во первых газмяс даже жестче сс20 комфорт, во вторых мерса 600го не получится при любых стойках!!! мне есть с чем сравнивать, и не надо петь песен что родные сааз работают мягче на гребенке!!!! сам езжу на дачу, так в этом году даже грейдером не прошли дорогу су...и, и ничего авто идет идеально, но с многорычажной родвеской естественно лучше!!!
не может авто работать универсально и на трассе, и в деревне, для этого ставьте пневмоподвеску или покупайте другую машину!!! а комфорт зависит не только от аммо и опор, но еще и от правильноотрегулированной рейки (нераздолбанной естественно), промежуточного рулевого вала, резины (родная кама создана только для тракторов Беларусь, что бы те не утонули в беларусских болотах), неразорванных сайлентблоков (ромашек)и не от задубевших тоже( родные салены уже через год дубеют и не работают как надо) еще теперь вкупе после установки опор от сс20 в понедельник и увеличения кастора до 2,20, я вчера впервые за полтора года ехал по трассе комфортно 160
Комбинированный вид
