мастер то не тупит он сам сказал что в день пропускает по 30 машин, а такого стука нет ни у кого. Гарантийщик отмахивается, а без его слова там никто ничего не сделает само собой.Стук металлический глуховатый на холостых, даешь газа исчезает по моему , то ли не слышно его из-за увеличения общего шума мотора...
мастер то не тупит он сам сказал что в день пропускает по 30 машин, а такого стука нет ни у кого. Гарантийщик отмахивается, а без его слова там никто ничего не сделает само собой.Стук металлический глуховатый на холостых, даешь газа исчезает по моему , то ли не слышно его из-за увеличения общего шума мотора...
помпа наверное,у меня также было,потом стук усилился,на сто разобрали,помпа в хлам.
Стук металлический глуховатый на холостых, даешь газа исчезает по моему , то ли не слышно его из-за увеличения общего шума мотора...
Попробуй послушать источник стука, используя медицинский стетоскоп. Если это помпа ты услышишь это 100%. Тогда с заменой нетяни. Ну и если диагноз помпы подтвердится заодно и посмотришь состояние ремня ГРМ и роликов. чтобы уже второй раз не лезть туда. Удачи.
мастер то не тупит он сам сказал что в день пропускает по 30 машин, а такого стука нет ни у кого. Гарантийщик отмахивается, а без его слова там никто ничего не сделает само собой.Стук металлический глуховатый на холостых, даешь газа исчезает по моему , то ли не слышно его из-за увеличения общего шума мотора...
Ребят,на холодную стучит больше, но остается при прогреве все равно...
Тоже что-то постукивает, думал может какой ролик там... На одной сто мастер слушал, слушал- говорит наверно подшипник генератора, ездил сегодня на другую сто где их ремонтируют- говорят нифига не он. Да и звук то есть, то его нет. На холостых слышан отчётливее всего. Бывает то громче то тише. Звук и похож на то, как будто где-то подшипник развалился. Чё делать, незнай. Субьективно (может и кажется) движок слабее тянет
если на холостых все норм - а при 3000 стук - печатают поршня об башку, возможно из за кривых шатунов или их не правильной сборки. Если нет под нагрузкой - но есть на холостых, то либо коренные вкладыши коленвала, либо вкладыши шатуна, возможно так же эллипсность коленвала ( но это уже из раздела фантастики, либо брак самого коленвала, что редко). Не исключаю подвисание клапана - тогда в один прекрасный момент клоп скажет поршню превед! так же могут стучать бракованные пальцы... Стук гидриков тоже не редкость - в общем точно сказать практически нереально - надо разбирать башку - что конечно никому из гарантийщиков не в кайф...
если на холостых все норм - а при 3000 стук - печатают поршня об башку, возможно из за кривых шатунов или их не правильной сборки. Если нет под нагрузкой - но есть на холостых, то либо коренные вкладыши коленвала, либо вкладыши шатуна, возможно так же эллипсность коленвала ( но это уже из раздела фантастики, либо брак самого коленвала, что редко). Не исключаю подвисание клапана - тогда в один прекрасный момент клоп скажет поршню превед! так же могут стучать бракованные пальцы... Стук гидриков тоже не редкость - в общем точно сказать практически нереально - надо разбирать башку - что конечно никому из гарантийщиков не в кайф...
Нечего себе! Так у человека может и инфаркт случится.При гнутом шатуне поршень наоборот не доходит до ВМТ и о голову биться не может,если стук в коренных вкладышах,то долго не проедеш,провернёт вкладыши и мотор заклинит.Подвисание клапана происходит на высоких оборотах,гораздо выше отсечки,ну если пружина конечно не лопнула!А вот гидрики не исключаю!Но их характерный цокот определит любой мастер.
Нечего себе! Так у человека может и инфаркт случится.При гнутом шатуне поршень наоборот не доходит до ВМТ и о голову биться не может,если стук в коренных вкладышах,то долго не проедеш,провернёт вкладыши и мотор заклинит.Подвисание клапана происходит на высоких оборотах,гораздо выше отсечки,ну если пружина конечно не лопнула!А вот гидрики не исключаю!Но их характерный цокот определит любой мастер.
на счет шатунов ты не прав, у меня двиган стучал, поршнем о краешек башки из за гнутого шатуна, дело в том что немного гнутый шатун заставляет поршень задевать краем... на личном опыте знаю
[/URL]
Комбинированный вид
