АРХИВ: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.)-2

[Mamont]

Интересно, а как тогда умудрились собрать из старых деталей, после загиба клапанов? Что то сомнительно. Гидрики стучать звонко и четко. Похожий звук, но глуше и на тон ниже у поршня. А поршня на приоре, как повезет. У меня брякает. Первый раз меняли по гарантии, через 5000км опять застучал. Но гарантийщики уже как бы и не слышат. Езди дальше.

[urfumi]

Сообщение от Mamont

Интересно, а как тогда умудрились собрать из старых деталей, после загиба клапанов? Что то сомнительно. Гидрики стучать звонко и четко. Похожий звук, но глуше и на тон ниже у поршня. А поршня на приоре, как повезет. У меня брякает. Первый раз меняли по гарантии, через 5000км опять застучал. Но гарантийщики уже как бы и не слышат. Езди дальше.

Как мне мастер объяснил, что отремонтировали вроде неплохо после загиба. Только вот не поменяли направляющие клапана(на выпуск) на впуск отлично все(он говорит). Только вот лично не присутствовал когда он машину делал и вот интересует как проверить эту информацию. Может кто знает?

[LexRx]

Сколько времени понадобиться, чтоб детонация отразилась на движке? (клапана, поршня, кольца)
Хотя все это конечно индивидуально но всетаки?

[vAZo]

У меня тож проблема... Даже не знаю как описать, двигатель работает на холостых, все вроде хорошо, нажимаем педаль тормоза, отпускаем, и у двигатель три сбоя, дын-дын-дын, вроде как троит что ли... после этих трех раз опять все хорошо. Я так пять минут сидел баловался, что это интересно может быть?

[Охотник]

vAZo, первым делом я глянул бы на ВУТ.

[Marrrik]

Сообщение от LexRx

Сколько времени понадобиться, чтоб детонация отразилась на движке? (клапана, поршня, кольца)
Хотя все это конечно индивидуально но всетаки?

Смотря как будешь ездить. Если тапку в пол да при этом еще внатяг или в грязи конкретной застрять - то и одной поездки может хватить, чтобы перегородки в поршнях сломало, а если аккуратно - то можно долго ездить.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Охотник

первым делом я глянул бы на ВУТ.

+1 Аналогично. Похоже на подсос воздуха через ВУТ.

[schrek]

Доброго времени суток!
У меня появился посторонний ритмичный металлический звук в двигателе в районе ремня ГРМ. Причём появляется как на холодном так и на прогретом двигателе на холостых оборотах и когда сбрасываю газ. Ездил в официальный сервис мотористы сходу определили, что стучит поршень, и это очень насторожило. Поехал к знакомому мотористу, тот к сожалению, точно причину сказать не смог. Ремень ГРМ менял 1000 назад, полностью заменил вкладыши и полукольца на коленвале, т.к. было сильное осевое смещение. Поменяны гидрокомпенсаторы и помпа охлаждения. Честно говоря, уже не знаю в какую сторону копать. Возможно кто нибудь сталкивался с такой проблемой.

[PapaDi]

Господа! Помогайте! В общем посторонний звук от прогретого движка, глухой, металлический стук. Был в одном СТО, сказали, что палец поршня, это приоровская баляка , но мы этого не делаем, ехай в другой. Приехал в другой, там сказали, что вообще все норм., при добавление оборотов звук пропадает, значит просто что то где то резонирует, вот и кажется, что стучит. В третьем (самый поганый, савок, в нашем городе), первым делом давай сливать бенз. на экспертизу, если че, говорят, то диагностика и экспертиза за мой счет, и гарантия тю-тю, а так, как я ездию на 92м, то пришлось признатся. Они послушали и заявили, что стучит поршня. надо менять, да еще и гильзовать, вообщем ремонта тыщ на 40-50!!! На предложение , от меня, договорится полюбовно, предложили замять по гарантии за 10тыщ. Сказали, приезжай в четверг, в пятницу заберешь. Сошлись на 8ми тыщ. У меня вкралось сомнение, а не слишком быстро ли они, за день то, поменяют, да еще и загильзуют? Похоже на развод. Заехал к "дяде Васе" мотористу, по рекомендации, ему крутые иномары люди доверяют. Он сказал, что так поршень стучать не может, он если и стучит, то всегда, что на прогретую, что на холодную. Предположил, что это прокладка или вкладыш шатунный (не помню как правильно) и сказал, что делов на час, двиг вскрывать не надо, только поддон снять. Кароч, кому верить? СТОшникам, которые якобы поршень поменяют, и отвалить им 8 тыщ. Или в гараже у "дяди Васи" ? Гарантии 10 дней осталось! Незотелось бы на капиталку потом попасть.

[Antek]

Все зависти от того кому больше веришь. Но гарантийщики по ходу разводят полюбасу! езжай к дяде Васе и пусть он сделает. если не поможет тогда 8 р отдашь. Я бы так сделал.

[Валерич Ярославль]

Всем доброго времени суток. Немногим раньше писал в эту тему про свою ласточку: с пробега 3000 начало ритмично стучать в двигателе на холодном двигле, на горячем - чуть тише, при увеличении оборотов стук пропадал. Масло не ест. Наблюдал сие явление до 8000. Машину обкатывал как родную - до 2500 не выше 80 км/ч, до 5000 - не выше 100, затем - не выше 120; масло - синтетика Мобил у официала, набор скорости плавный, никаких гонок и проч. - так еще батя учил. По этой причине чувствовал, что стучать так не должно, не во мне дело.
Поехал к дилеру (где покупал машину). Станция небольшая, скорее, салон; посмотрели, сказали - все нормально для Приоры, езди. Поездил еще 500 км, понял, что не дает мне покоя этот стук, не нормально это. Поехал на большую ВАЗовскую станцию, тоже официал, плюс, оказалось начальник производства знакомый. Я ему - на форуме вычитал, типа, могут гидрики стучать или клапан абсорбера. Он только улыбнулся ехидно, послушал движок и сразу сказал - поршни. Заказали комплект размером больше. Неприятно, конечно, что последний размер, но делать нечего. Ждал 3 недели, но ездил пока. Пришли поршня, поставил машину на СТО. На след. день приехал - било ВСЕ поршня, на всех задиры жуткие, на зеркале одного из цилиндров - тоже. Парень сразу сказал - либо ставим поршня (сколько проездишь), либо двигло под замену. Сказал, что на гарантийные случаи двигатели идут с конвеера, как на новые а/м, а не как на запчасти - 100%. Я решил, что на двигателе с пробегом 8500 и поршнями ремонтного размера ездить не айс, поэтому согласился на замену двигателя. Ждал 1 месяц, машина на СТО. Вчера забрал. По накладным, движок с работой, заменой тосола-маславкоробке встал 90000. В накладной к оплате приятная сумма - 0 рублей. На мой вопрос - ПОЧЕМУ - он сказал, что заготовки блоков на заводе перед расточкой должны остывать месяц, а их держат 3 дня, после чего растачивают. Сразу после расточки все нормально, но потом металл садится и появляется люфт, где поршни болтаются как в банке. При увеличении оборотов поршень стабилизируется немного и стук затихает. Машина сама в целом нравится - в меру комфортная, динамичная, экономичная. Надеюсь, 2 раза в одну воронку не попадет. Кстати, он сказал, что такая хрень на каждой 3 машине. Отсюда 2 совета: 1. Не слезайте с гарантии - цена вопроса слишком высока, а скупой платит дважды (по моим затратам - получилось бы в 20жды); 2. Не успокаивайте себя гидриками, не тем маслом и проч. - от нормального масла любой марки нормальный двиг стучать не может (Приора не первая моя машина и, к счастью, не единственная), съездите к мотористу, не жмотьтесь на диагностику.
Спасибо за внимание, не претендую на абсолютную правду. Просто у меня так было.