АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[Митрич.]

Сообщение от AliBaba007

В том то и дело что термостат и сварен с крышкой и полка есть на графике нагрева на 87 градусов.

Крышку РБ смотрел ?

[AliBaba007]

Митрич.
Что только не смотрел. Крышка то ни при чем. Тут за 100,5 градусов не выходит а кипит на 107-108градусов. но и крышка в порядке. Открывается на сброс на 1,28Ат. перед этим крышка была 0,8Ат примерно(типа зимний вариант)

[Митрич.]

Сообщение от AliBaba007

Митрич.
Что только не смотрел.

Ну вот и я то ж уже и не знаю что дальше делать , если сейчас ничего не изменится .

[AliBaba007]

Мерил давление на ходу. 0.36 АТ на 130-140кмч. На месте после раза пятого работы Карлсона макс подрастает до 0.8Ат. При работе Карлсона падает, при нагреве - растёт. Если газонуть при работе Карлсона - быстрее падает.
На месте без печки с ближним 1 минута ВКЛ вентилятор и 2:30 примерно выключен . меню обычно со второго срабатывания.
Мне осталось поменять радиатор и охл жидкость.

Не могу обьяснить почему скорость нагрева одинаковая с большим кругом и малым.

[Serg901]

Сообщение от AliBaba007

Не могу обьяснить почему скорость нагрева одинаковая с большим кругом и малым.

Необдуваемый радиатор тепло рассеивает неэффективно при небольшой разнице ОЖ/улица.

Х.З. как ты смог сделать циркуляцию только через осн. радиатор (большой круг). Если только термос/печку глушил и выход с радиатора пускал на вход помпы. Иначе "чистой" циркуляции не получается.

ГС большого чуть больше малого круга (вкл печку), в термосе есть байпасный клапан (БК) - по мере откр. термостата прикрывается байпасное отв., ГС малого круга растет, циркуляция вынуждено увеличивается через осн. радиатор. Не будь БК, при наличии байпасного отв., открытие основного клапана в термосе мало что меняло бы.

Может установленная "чужая" крышка, виновата в реальном малом ходе откр. термостата. Проверь расстояние от тарелки БК до его седла (корпус), возможно оно меньше, чем должно быть (8 мм). Точка отсчета - фланцы корпуса/крышки. Увеличить можно добавлением прокладки (самопал) между крышкой/корпусом.

[AliBaba007]

Да, надо проверить термос в сборе. Наверное весь термос в чайник не влезет
Но менял вставки и термос полностью новый ставил.

[Serg901]

Сообщение от AliBaba007

Наверное весь термос в чайник не влезет
Но менял вставки и термос полностью новый ставил.

Зачем его полностью варить?))))
Штангелем измерить и все, см. фото. Про ответную часть (корпус) сообразишь. Новый не гарантия соблюдения размеров (судя по разным диаметрам байпасного отверстия).
А на вашем 1118 еще и подстроечный винт (положения термоэлемента) присутствует.

[AliBaba007]

В общем абсолютное перемещение там посчитано. для нескольких вставок.
В чайнике с дистилл водой и термопарой и терморегулятором ПИД. Выдерживалось некоторое время на температуре а потом мерилось штангелем прямо в воде. Вставка в крышке термостата.

[Serg901]

Сообщение от AliBaba007

В общем абсолютное перемещение там посчитано. для нескольких вставок.

Свои шишки лучше. Удачи.

P.S. Отписывался когда-то в дневнике. В 13 г. ставил калиновский ween и летом пока не изменил расстояние с 7 до 9 мм., тоже без толку варил/проверял. После изменения, на обычном маршруте, темп-ра ОЖ уже не лезла к 95*С на светофорах, а удержалась даже в 5 мин. пробке.

[Serg901]

Сообщение от AliBaba007

Указанное выше расстояние увеличил? Т.е. уменьшил расстояние от тарелки до отверстия которое она закрывает при открытом термосе?

Это отв. называется байпасным каналом (байпасом), его можно уменьшить до 8...9 мм. (хотя делают и меньше 5...6 мм), для лучшей теплоотдачи печки на ХХ (случай - малая производительность помпы) и увеличение скорости циркуляции на большом круге (увеличивается гидросопротивление малого), после откр. термостата.
Ваш термостат переделывают по подобию нашего - байпас в этом случае вообще можно исключить (выход с печки подключается к термостату), работа СОД упрощается - типа гранты, но лучше. См. фото.

Зачем его (расстояние) уменьшать? Это приведет к ограничению хода. Замерь усилие сжатия пружины малого клапана при 1...4 мм. и пружины большого - может тогда тебе разные цифры что-то докажут.
Уменьшил диаметр тарелки основного клапана (30,5 мм), т.к. калиновская 31,5 мм против 29,5 мм для 21082. Седло под конус - соответственно села глубже, а тарелка малого сместилась и расстояние до байпасного отв. увеличилось до 9 мм. Но не все можно разобрать/собрать без проблем, был термоэлемент Ween - на стопорной шайбе, у др. шток развальцован.