Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
seryogad, бывает такое, он частенько ездит в командировки, всякие там повышения квалификации и тому подобное. как говориться терпение и еще раз терпение
seryogad, бывает такое, он частенько ездит в командировки, всякие там повышения квалификации и тому подобное. как говориться терпение и еще раз терпение
Ради квалифицированного ответа конечно подожду.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от seryogad
Всем добрый день. Вопрос к сервисменам, если здесь таковые имеются. Вопрос №1. На первом ТО указал, что есть люфт ступицы заднего левого колеса. Слесарь затянул гайку пистолетом без разконтривания оной. Сказал, теперь всё будет ОК. Да, люфт вроде пропал на тот момент. Недавно балансировал колёса, опять есть люфт на том же колесе. Скоро ехать на ТО-2. Должны ли мне поменять подшипник и по каким критериям. Вопрос №2. У меня, судя по всему, стоит ЭБУ Ителма М75. При включении зажигания на холодном двигателе не загорается лампочка проверки двигателя. Если завести, погреть, заглушить и снова включить зажигание, то загорается как и положено с угасанием после запуска двигателя. Ещё на первом ТО диагност сказал, что сканер ошибок не видит и мне надо приехать и показать ему сей фокус воочию (я так понимаю, приехать часа за 2 до "приёма" и остудить двигатель). Судя по интернету, это массовая проблема именно этих ЭБУ. Может мне сразу потребовать замену ЭБУ или может обновлённая перепрошивка помочь? Кто-нибудь в курсе этого казуса, какое есть официальное решение? Вопрос №3. У меня идёт сильное отпотевание по заглушкам распредвалов. Менеджер в лада-сервисе сказал, что надо делать по гарантии проклейку головки. Но я не хочу делать полную проклейку, зная косорукость и нечистоплотность местных слесарей. В местах проклейки есть каналы, через которые подводится масло для смазки распредвалов и нормальной работы гидрокомпенсаторов. Если переборщат с герметиком или нанесут неровно, будет только хуже. Можно ли с ними договориться о выковыривании и герметизации только заглушек? Есть способы? Заранее благодарю за точные и полезные ответы в тему вопросов.
Вопрос №3 не актуален. Заглушки заменены без проклейки всей головки. Ну естесссно заглушки были мои, заблаговременно купленные в магазине.
P.S. Одна из "зарисовочек" по "технологиям" проведения обслуживания автомобилей... У меня ещё отпотевал нижний конец большого патрубка вентиляции картера. Парнишка-мастеровой ослабил хомут, стянул нижний конец патрубка с "тройника" (не знаю как правильно называется), протёр тройник ветошью от маслянистых загрязнений, а затем... (тут фанфары)... этой же ветошью стал вытирать масло ВНУТРИ патрубка. Еле сдержался, чтобы не применить к нему страшную казнь. Пришлось своим чистеньким пальцем лезть внутрь патрубка и выцарапывать оттуда песок.
Не сочтите за флуд, господа модераторы. Не словоблудия ради, предупреждения других для... :(
Вопрос №3 не актуален. Заглушки заменены без проклейки всей головки. Ну естесссно заглушки были мои, заблаговременно купленные в магазине.
P.S. Одна из "зарисовочек" по "технологиям" проведения обслуживания автомобилей... У меня ещё отпотевал нижний конец большого патрубка вентиляции картера. Парнишка-мастеровой ослабил хомут, стянул нижний конец патрубка с "тройника" (не знаю как правильно называется), протёр тройник ветошью от маслянистых загрязнений, а затем... (тут фанфары)... этой же ветошью стал вытирать масло ВНУТРИ патрубка. Еле сдержался, чтобы не применить к нему страшную казнь. Пришлось своим чистеньким пальцем лезть внутрь патрубка и выцарапывать оттуда песок.
Не сочтите за флуд, господа модераторы. Не словоблудия ради, предупреждения других для... :(
Вопрос №3 тоже решился. При прохождении ТО-2 обозначил и вновь показал "глюк" проверки двигателя. Тогда меня попросили приехать по гарантии. В пятницу обратился на СТО с данной проблемой уже с заявкой по гарантии. Ну что... При подключении подменной комбинашки приборов (правда от другой комплектации) лампочка загоралась как и положено. "Родная" приборка - производства Ителма, подменная - вроде курская. Поставили обратно мою приборку, глюк вернулся. Случай признан 100% гарантийным, приборка должна быть заказана и поставлена в течении 2-ух недель. Пы.Сы. Интересно, новая приборка того же производителя тоже будет с этим глюком? По результатам отпишусь, если здесь будет в тему...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от seryogad
Вопрос №3 тоже решился. При прохождении ТО-2 обозначил и вновь показал "глюк" проверки двигателя. Тогда меня попросили приехать по гарантии. В пятницу обратился на СТО с данной проблемой уже с заявкой по гарантии. Ну что... При подключении подменной комбинашки приборов (правда от другой комплектации) лампочка загоралась как и положено. "Родная" приборка - производства Ителма, подменная - вроде курская. Поставили обратно мою приборку, глюк вернулся. Случай признан 100% гарантийным, приборка должна быть заказана и поставлена в течении 2-ух недель. Пы.Сы. Интересно, новая приборка того же производителя тоже будет с этим глюком? По результатам отпишусь, если здесь будет в тему...
заклинил натяжной ролик ремня ГРМ, при снятии в сервисе ДАВ-авто обнаружилось что этот ролик 2007г.в. а машина 2011г. мне сказали что из за этого гарантия уже не распростроняется, откуда он там взялся 07го года, сам не лазил ни разу ни куда под капот. в сервисе говорят что могли и на заводе такой установить но это не доказуемо, типа за свой счет 17 т.р. назвали мне сумму.......
Re: Вопрос по гарантии
Линейный вид
