А как приятно вести Opel на высокой скорости! Zafira цепко держится за дорогу, а насыщенный реактивным усилием руль вселяет уверенность, что все под контролем. Можно без боязни атаковать любые повороты: Opel идет по дуге идеально, без малейшей диагональной раскачки. Крены кузова невелики и не превышают «информационного» порога. А отменная плавность хода позволяет говорить о работе подвески только в превосходной степени. Блеск!
Кстати, ни в пресс-релизах, ни в красочных буклетах для покупателей даже не упоминается о том, что над ходовой частью Зафиры работали инженеры Porsche. Видимо, опелевцы просто постеснялись в этом признаться. И напрасно: вывести из астры розу очень трудно, почти невозможно. А в случае с Зафирой это удалось.
А вот данные за зафиру Б в сравнении с одноклашками:
У приоры-купе 70,4 км\ч и тормозной путь в 44,2 метра, думаю у универсала эти показатели несколько хуже.
Цитата:
Сообщение от 735
К тому же, у тебя вряд ли есть опыт сравнения управляемости Приоры на 14 и 15 резине.
У меня 16" 205\55, хотя штатная 15. На зафирах-Б уже 16 штатная.
Не так давно, 1 сентября, торопился к дочери на утренник, за одно и потролил приору на трассе на предельных режимах. Где-то 130-140 поливал, трафик разреженный, шашки... Она шла в левом ряду, я вроде справа обойти, она прибавила, ну я ради интереса и пристроился за ней и погнал перед собой, как волк добычу, чета быстро он устал 180 ехать ))))) Через километров 10 сдал до 130 где-то и я его обошел.
Цитата:
Сообщение от 735
на шипах мне не особо комфортно на 180,
No comments, я бы даже где нибудь в радиусе километра не хотел бы оказаться, когда ты на шипах 180 поливаешь))))
Цитата:
Сообщение от 735
Приора- это спорт туринг... как у БМВ))
к тому же я не хочу Калину, мои предпочтения это классические, спортивные и брутальные авто))
Хм!? ИМХО все-таки это:
спортивнее и брутальнее вот этого:
Во внешности и во многом в начинке от простой калины в калине2 ИМХО осталось примерно столько же, сколько в приоре от десятки. В придачу к приоровскому оснащению в люксе + две подушки (всего четыре), + система стабилизации, мультимедиа с тачскрином, лифты сидений, АКПП...
С нынешней хищной мордой и обновленной задницей мне калина больше напоминает маленького крепко сбитого бойца, чем дамскую бричку...
С женой решили, дождемся новую калину, поглядим-посмотрим и если что, матиза на люксовую со всеми примочками и автоматом поменяем.
Цитата:
Сообщение от 735
с чего ты взял что у Приоры универсал несуразная задница? а я прусь от филейной части своего универсала))
В сравнении с калиной-2-универсалом, кстати чем-то похожей сзади на фабию-комби уж больно она курдючная, хотя да, признаю, что вместительность благодаря курдюку больше.
Роб, у меня двоякое чувство. Вроде сравнишь с конкурентами - совсем не дорого, а как вспомнишь, что ВАЗ (и вдруг лотерея) уже кажется дороговато.
Цитата:
Сообщение от 735
сама радиаторная решетка нравится
Ага, зачетно
Цитата:
Сообщение от 735
а вот бампер немного не в тему..
А мне наоборот этот новый больше понравился. Морда серьезнее выглядит. Штатный бампер улыбающийся какой-то, наивный) В общем морда интересне так выглядит, но мля мне все равно не нравится лупоглазость Приоры, а вот когда реснички ставят (похожие на продолжение капота и линии крыла) ну совсем другая морда становится. Думаю в рестайле Приоры перове что сделают, форму оптии поменяют. Лишь бы не в ущерб свету. Свет у Приоры 5 баллов. Мой Лансер-Х по дальняку проигрывал ей.
Цитата:
приборка с навигацией
Тоже зачетно. Два колодца - я именно такие люблю. Штатная приборка мне в приоре не нравилась тем, что тахометр на спидометр внахлест, разных размеров и читаемость не оч хорошая у тахометра. Здесь, все как надо.
Роб, а про шатную навигацию узнавал? Глонас на жопорес можно перебросить? дилер с гарантии не докопается?
Цитата:
Сообщение от 735
черный цвет. одна штука)) на мой взгляд хорошо смотрится
В такой комплектации внутренняя хромированная ручка двери сюда так и просится.
Цитата:
Сообщение от 735
зеркала супер, в них видно все.. и даже больше))
Хорошие лопушки и повторители в тему. Мля, лишь бы не оторвали. Ведь драть дилер за них небось будет безбожно.
Цитата:
ну а это тест-драйвовские машины)) моя конечно не тестовая, но зато драйверская
К фотке пригляделся. А Гранта с такого ракурса зачетно смотрится, пока жопа не видна ) Мля, а Ларгус то какой большой. Так смотришь машина как машина. а когда рядом в сравнении низрена не маленький такой. Чота он мне даже приглянулся в качестве сарая, морда явно зачетнее родной Логановской. Или это мне уже все из окна своего тяни толкая небольшим кажется, что не замечаю. ))
P.S. На последней фотке колеса на Мериндосе - фу кавно безвкусное )))
З.Ы. При поломке датчика положения дроссельной заслонки, информация о кол-ве необходимого топлива, на ЭБУ расчитывается только из датчика массового расхода воздуха по определенному алгоритму, и двигатель худо-бедно но работает. Учим ВАЗматчасть
Я вообще за инжекторы в целом говорил, а не про ВАЗ.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
С карбюратором и прочими древними ништяками, один трамблер с бегунком на на общей надежности чего стоят... ну нах
А что трамблер с бегунком? Я уже писал, я со своей машины 82 года снял трамблер того же года и отправил куда-то в среднюю полосу. Человек поставил себе и ездит)
Еще раз повторяю - я не о ВАЗах в данном разговоре.
Цитата:
Сообщение от жестик
. Диплом ВУЗа- это как пропуск для фейсконтроля (своего рода документ удостоверяющий принадлежность к белой расе). Есть с Вами будут говорить, а если нет на этом беседа будет закончится даже не начавшись. Первоначально двери будет открывать именно диплом, а знания уже дадут возможность зацепиться когда войдете внутрь.
Я уже писал, фпечь конторы, которые требуют высшее для любого специалиста. Это совковые пережитки. Специалист с хорошими знаниями и нормальным резюме найдет себе работу и без диплома. Примеры перед глазами есть))
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
И ещё есть один бомж, жаловался на судьбу, хвалился своим высшим образованием, при минимальном приближении быстро выяснилось что он во времена СССР ходил на судах 4-ым старпомом...
Но ведь высшее же есть!))
Цитата:
Сообщение от Krest33
Фундамент, это когда уже выучишься и станешь дипломированным специалистом, а в 20 лет - это период учебы ))
Выучился и стал дипломированным - это уже окончание фундамента, ИМХО)
Цитата:
Сообщение от Krest33
Про карьерный рост не забывай. Будут продвигать с возможным перепрофилированием, базис будет крайне необходим. Можно быть гениальным системщиком самоучкой, шуршать в компах от и до, но заведовать отделом с подчиненными не сможет именно по нехватке базисных знаний более широкого профиля.
Знаю не любите, но я куда больше люблю на живых примерах разговаривать) Знакомый спокойно рулит небольшим отделом, образование в свое время не получил) И живет не в Мегионе, а в Москве)))
Цитата:
Сообщение от Krest33
Вот и смотри. Водителем глядишь и возьмут. но в перспективе карьеры бригадиром вполне вероятно станешь, а вот зав.гаром уже вряд ли именно из за отсутствия высшего образования.
Дык заочно то я получу какое-то, рано или поздно)) Кстати множество руководителей, которых видел, именно так свое "высшее" и получили.
А наш председатель думы городской, как оказалось, вообще образования не имел, при этом сделал неплохую карьеру в местном градообразующем предприятии))
Цитата:
Сообщение от Krest33
Ооо...этого я уж не помню. А уж реальный пробег вообще не знал никто )) Начало 90х ... 7-10 летки всего скорее были. В те времена так и было, либо новая Самара либо вот такая иномарь в стиле вторых гольфов, Сиер, Каддетов. Либо подороже, авдотий бочек и сигар, бимеров трешек еще более старых и мерсюков 190 230.
Мерсюки они вообще с веселым мех. впрыском были, он тоже кстати в исправном состоянии крайне надежен, ибо механика, но если какие проблемы - то головняков с ним море))
Вы наверно не поняли... что бы быть 4-ым старпомом нужно было закончить политический факультет.... применить такое на гражданке, да ещё и в 90-ые было весьма сложно... плюс устройство мозга страдает, очень продолжительное время кажется что тебе все должны...
Обманывать перестать. Если не нас, то хотя бы себя. Мне вот эти сказки про древнюю неломучесть уже все уши оттянули. Смотрел тут по автоканалу передачу "Вторые руки" про легендарный неубиваемый Мерс 124 аж 15 лет. А это тебе не Тойота бюджетка 20 летняя. Представляешь, поковырялись покопались и по минимуму на 30 штук нарыли косяков, требующих ремонта как можно быстрее, а с ремонтом кузова на 110. )))
Так в лионтекии уже давно известна аксиома: "не ломается" и "не делается" - абсолютно равнозначные понятия.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Krest33
Ты теоретик без соответствующего образования
Как интеллигентно завуалировано слово "пиндобол" ))))
Вы наверно не поняли... что бы быть 4-ым старпомом нужно было закончить политический факультет.... применить такое на гражданке, да ещё и в 90-ые было весьма сложно... плюс устройство мозга страдает, очень продолжительное время кажется что тебе все должны...
В замполиты надо было идти тогда)
Цитата:
Сообщение от soulmaster
мсье поклонник s-klasse лохматых годов...
Не, они мне как то не очень)
140й конечно уважаю, но поклонником бы не назвал.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Ты у нас тут просто Генри Форд )))
Генри Форд уж точно не имел представления о Патрулях и Крузерах, даже отдаленного.
И он был скорее управленцем, чем инженером. Потому к чему тут Генри Форд - не понятно) Видимо чтобы извергнуть очередной поток мысли из себя)
))))
Комбинированный вид
