Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 7..
Пробег 43000, решил заменить ролики ГРМ.
Куплены ранее были опорник KOYO PU355816DRR9D ( исследование здесь - http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=344) и донор для натяжного NSK 60TB062B01 (предварительно подготовлен для перестановки автомата натяжения со штатного ролика).
Выпрессовал автомат натяжения со старого ролика, собрал на новом. В месте сопряжения втулок смазки обнаружено не было, смазал литолом.
Оба ролика установлены на штатные болты, под японский опорник установлена шайба толщиной 7 мм.
Ремень до замены роликов был смещен от двигателя (1 мм от наружного края шкивов распредвалов), после замены встал ближе к двигателю (1 мм от внутреннего края шкивов распредвалов).
Теперь о грустном:
После скидывания ремня ГРМ обнаружен значительный люфт в помпе, заменил на помпу ТЗА (720 руб., проверку на подлинность прошла). Охлаждающую жидкость сливал через нижний патрубок радиатора и с блока цилиндров.
При снятии кожуха ГРМ для замены помпы выявил утечку масла через сальники распредвалов, заменил сальники.
Дополнительно заменил шкив коленвала на цельный из чугуна, так как на родном было выявлено растрескивание резинового демпфера.
В общем, у меня создалось такое впечатление, что завод закладывает ресурс деталей как раз до окончания гарантии
__________________
Последний раз редактировалось Dark_elf; 17.12.2012 в 13:25.
Причина: добавил про смазку
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 7..
Вот интересно, чисто технически. У тесьтя десятка с 8-клапанным двиглом. Если туда, вместо натяжителя штатного запихать ролик от приоры (благо остался в запасе) и натянуть по метке. Интересно, будет ли ходить ГРМ нормально, по идее ему лучше от такого будет?
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 7..
Цитата:
Сообщение от Dark_elf
Пробег 43000, решил заменить ролики ГРМ.
Куплены ранее были опорник KOYO PU355816DRR9D ( исследование здесь - http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=344) и донор для натяжного NSK 60TB062B01 (предварительно подготовлен для перестановки автомата натяжения со штатного ролика).
Выпрессовал автомат натяжения со старого ролика, собрал на новом. В месте сопряжения втулок смазки обнаружено не было, смазал литолом.
Оба ролика установлены на штатные болты, под японский опорник установлена шайба толщиной 7 мм.
Ремень до замены роликов был смещен от двигателя (1 мм от наружного края шкивов распредвалов), после замены встал ближе к двигателю (1 мм от внутреннего края шкивов распредвалов).
Теперь о грустном:
После скидывания ремня ГРМ обнаружен значительный люфт в помпе, заменил на помпу ТЗА (720 руб., проверку на подлинность прошла). Охлаждающую жидкость сливал через нижний патрубок радиатора и с блока цилиндров.
При снятии кожуха ГРМ для замены помпы выявил утечку масла через сальники распредвалов, заменил сальники.
Дополнительно заменил шкив коленвала на цельный из чугуна, так как на родном было выявлено растрескивание резинового демпфера.
В общем, у меня создалось такое впечатление, что завод закладывает ресурс деталей как раз до окончания гарантии
Читаю и как будто про себя!!! Точно такой же комплект кроме сальников менял себе в 45000! Ролики классные, только одно НО. Я себе тоже смазал литолом а зря! Автомат заклинило через пару тыс. оказалось литол превратился в какой то гудрон. Разобрал ролик, помыл и собрал всё на сухую. Работает идеально, общий пробег с альтернативой почти 6000км. так что будь повнимательнее к звукам ГРМ.
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 7..
Цитата:
Сообщение от KolaDOOMer
Вот интересно, чисто технически. У тесьтя десятка с 8-клапанным двиглом. Если туда, вместо натяжителя штатного запихать ролик от приоры (благо остался в запасе) и натянуть по метке. Интересно, будет ли ходить ГРМ нормально, по идее ему лучше от такого будет?
Ни чего придумывать не нужно. Уже давно в продаже есть ролик - полуавтомат для восьмиклоповых двигателей.
Линейный вид
