АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...

[vrnAlonso]

Отпишусь по поводу поставленного мной 3 месяца назад финорда-пока полет нормальный, температура держится как и сразу после замены термостата: в пробке порядка 98-100, при скорости 40 и выше держится на уровне 88-90. Посмотрим что будет дальше

[Serg901]

Сообщение от seich

Вывод: Термостат или недооткрывается или не открывается вообще ! Вот что с датчиком делать менять или не менять? купил проверил новый полностью соответствует табличным значениям.

Поменяй, т.к. он поверенный и соответствует нормальным (сред) значениям.
В руководстве по РиЭ авто (Третий Рим), в разделе советов по выбору з/частей, написано, что завод-изготовитель советует производить замену всех датчиков системы впрыска??? Ссылаются на серв. книжку. В сервисной книжке на 75 ткм - замена ДК (п. 2.10), о др. датчиках - ни слова.

[seich]

Всем привет мой маленький отчёт!
И так вот ситуация ДО(кондей работает вентиляторы на 2 скорости молотят постоянно!!

фото

Большой круг закрыт. Без кондея хватало 1 скорости вентиляторов.

Объздел весь город( он конечно маленький) есть только электрон и ещё какой-то вроде fenom без резиновой прокладки , по рекомендации форума прокипятил.Соответствует 85 открываться начал ход 9 мм . Смутило то, что на холодную без давления пропускал воду, поехал менять продавец спросил: что все будешь проверять я сказал да! И моё удивлене нет предела когда он со склада принёс ЛУЗАР вот, говорит , бери и ставь. При осмотре выяснилось наличие резиновой прокладки, что повышает плотность соединения! Проверка подтвердила плотность соединения, что гарантирует в холода лучший прогрев.

фото

Работа заняла примерно час и то на горячую! Должен заметить если снять дальний патрубок с дроссельного узла то сольётся тосол полностью так как нижняя точка дальнего шанга находиться ниже ближнего .
У меня немножко пролилось: остатки в Больших шлангах которые одеваются на корпус термостата!
Я был удивлён тем, что хвалёный прамо у меня продержался 20000 км ПОЗОР производителям , если конечно не подделка( хотя был в коробке и с паспортом)
Вот он ГАД , Судя по чёрным полоскам на седле клапана он ещё и не держал!

фото

вдогонку и датчик поменял
Итог :
1.Слил тосола примерно 4 литра потеря грам 100
2. Время 1 час
3. При включении кондея вентиляторы на 1 скорости при включении компрессора иногда включаются на 2 скорость . ТЕМПЕРАТУРА 90
4. Без кондея 95 поднимается до 98 включаются вентиляторы на 1 скорость сбрасывают примерно до 95 и так далее . Как я её не дрючит сегодня на вторую скорость не переключались вентиляторы ХВАТАЕТ 1 скорости
УРА ПОБЕДА!!!! Вот несколько фоток так скажем ПОСЛЕ:

Кондей включен , холостые обороты за бортом +24

фото

Кондей отключен включаются вентиляторы на 1 скорость

фото

Кондей отключен вентиляторы выключаются

фото

[JAWA-163rus]

у тебя халла?
у меня с новья было и есть так:
без кондея темпа в городе 93-100 (работает только первая скорость вентилятора)
с кондеем темпа всегда 90 (работает почти всегда 2 скорость вентиляторов)

[seich]

Да у меня халла ! Вот и заметил, что не так работает только по кондею . К стати производительность кондея упала + 16 максимум выдавал, думал проверять надо, после замены +4. Конденсатор кондея не охлаждался из-за горячего движка!

[legooo]

Сообщение от JAWA-163rus

у тебя халла?
у меня с новья было и есть так:
без кондея темпа в городе 93-100 (работает только первая скорость вентилятора)
с кондеем темпа всегда 90 (работает почти всегда 2 скорость вентиляторов)

Хоть с кондеем,хоть без должно быть 90гр,если конечно не в глухой пробке при +30 стоите

[Serg901]

Сообщение от seich

Работа заняла примерно час и то на горячую!

Вот это ты зря, нужно было дождаться пока остынет хотя бы до 40*С. В принципе нужна только пустая тара и поменять можно хоть возле дома (пока ДВС холодный).

Сообщение от seich

Должен заметить если снять дальний патрубок с дроссельного узла то сольётся тосол полностью так как нижняя точка дальнего шанга находиться ниже ближнего.!

Не совсем полностью (достаточно для замены термостата), останется в радиаторе и немного в БЦ.
---
Заливать из полной канистры ОЖ в РБ не совсем удобно, можно и пролить, и канистра не кстати "булькнет". Из 1,5 л. прозрачной пласт/бутылки и отрезка шланга L ~ 8 см, надетого на ее горловину, можно сделать своеобразную воронку (шланг не должен упираться в дно РБ) - на уровне середины бутылки, сбоку вырезается овальное отверстие ~ 7х10 см., куда и помещаем горловину канистры.
Пролить мимо и перелить через край такой воронки уже сложно. Думаю, что написал понятно и фото не нужно (приспособа эта в гараже висит).

[seich]

Сообщение от Serg901

Не совсем полностью (достаточно для замены термостата), останется в радиаторе и немного в БЦ..

Да Имелось ввиду для замены термостата!!!( Вообще без потерь)

[JAWA-163rus]

Сообщение от legooo

Хоть с кондеем,хоть без должно быть 90гр

с какой стати?
температура полного открытия термостата 102*C.
при 90 он открыт на 10% и даже зимой при температуре 0 градусов в пробке выше 90 греется, а летом она постоянно 95-100 в городе.

[Serg901]

Сообщение от JAWA-163rus

с какой стати?
температура полного открытия термостата 102*C.
при 90 он открыт на 10% и даже зимой при температуре 0 градусов в пробке выше 90 греется, а летом она постоянно 95-100 в городе.

Ход тарелки клапана термостата не линейный в начале и конце. На сколько он будет открыт (термостат) - зависит от темп-ры ОЖ, поступающей напрямую от ДВС и от осн. радиатора. Зимою охлаждение радиатора лучше и ОЖ от него имеет более низкую темп-ру, чем летом при тех же условиях (пробка). Соответственно термостат будет открыт на др. величину, т.к. он поддерживает темп-ру смешанной ОЖ.
Работу термостата можно сравнить с смесителем в ванной - входы от хол./гор. воды и один выход.

Все зависит от желания/возможностей владельца, можно и летом, при разумных условиях, добиться стабильных 90*С (авто с кондеем не в счет).