Оправкой ты центрируешь ведомый диск сцепления относительно маховика. Корзина центрируется по "коксам", запресованным в маховик. Если прикрутишь корзину и диск без оправки, то просто не сможешь воткнуть на место коробку
Согласен, но у меня выело лепестки на разную глубину по кругу, при этом круг был смещен относительно центра, первую передачу ваще было хрен воткнешь. Значит сама корзина была изначально кривая?
staryi, при замене сцепления Вы не обратили внимание на состояние опорных колец диафрагменной пружины на старом диске (их два: один - над пружиной, другой - под пружиной)?
staryi, при замене сцепления Вы не обратили внимание на состояние опорных колец диафрагменной пружины на старом диске (их два: один - над пружиной, другой - под пружиной)?
Согласен, но у меня выело лепестки на разную глубину по кругу, при этом круг был смещен относительно центра, первую передачу ваще было хрен воткнешь. Значит сама корзина была изначально кривая?
Если интересно - немного из практики. Лет пять назад, приезжает парень на "пятнашке".
Говорит:-Проблема со сцеплением (плохо включаются передачи, особенно первая); за неделю до этого сам поменял сцепление в сборе (корзина, диск, выжимной).
Я сел в машину, попробовал. Действительно - сцепление при выжиме - "ведет". К тому же во время выжима появляется вибрация. Стал разбираться. Сняв коробку, сразу увидел, что лепестки корзины не в одной плоскости. Причину же понял, когда снял корзину. Причем снимать пришлось при помощи монтажки. Одно из отверстий, которыми корзина центрируется по маховику было диаметром меньше, чем штифт на маховике. В результате: парнишка прикрутил корзину, не заметив, что один край не сел полностью (просто "затянул" болтами). Корзина встала с перекосом, отсюда: неполное выключение сцепления, вибрация.
Ребята Help!!! Пробег 2800. Следующая проблема: после длительной езды по трассе на 4-5 передаче при последующем переключении и движении на 2 и 3 передаче появляется глухой звук (бьющейся консервной банки) звук появляется, как при разгоне на этих передачах так и при торможении двигателем. Если машина постоит минут 20 то этот звук исчезает и появится только если проедем по трассе 40км на 4 и 5 передаче. Что за хрень не пойму, пробовал менять заводскую минералку в коробке на полусинтетику Маноил, так же снимал защиту толку нет... откуда этот звук???
Ребята, как вы думаете, все-таки надо выжать сцепление при пуске двигателя или нет?
Добавлено через 1 минуту
Я где-то читал, что этот прием вреден для двигателя, так как через выжатое сцепление на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией.
в смысле упорный подшипник это и есть полукольцо
короче правильно в книге пишут, что без необходимости не надо выжимать сцепу при пуске. но есть же разумный границы...
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Линейный вид
