Уважаемые, подскажите доходчиво, как протянуть дополнительную массу в салон? В FAQ в одном варианте масса идет от левой стороны кузова, а в другом - от минуса АКБ. Какой из них лучше или без разницы?
loginov, а зачем тебе тянуть дополнительную массу в салон? Приведи в порядок те, что есть, с минуса аккума на кузов, зачистить, смазать и тогда в салоне цепляй к любой железке, все норм будет.
Доброго времени суток, коллеги.
У меня Приора 2010 года, стоит гена БАТЭ 90А, напряжение в борт сети больше 13.6 В без нагрузки не поднимается, с нагрузкой легко падает до 13, летом в жару вообще до 12.5 В... Аккум мертвый - 11.5 В, но пока сильные морозы не начались, заводит нормально. Хочу поставить новый акум, но думаю мой гена очень быстро его тоже убьет, поэтому решил поменять и гену заодно... Почитал в FAQ'е что подходит гена КЗАТЭ 115А, но знакомый мастер сказал, что просто так не встанет, надо переделывать схему подключения. Подскажите, пожалуйста, так ли это и что нужно переделывать? Регулятор менять не хочу, ибо не очень приветствую такие методы да и некогда ковыряться, мне проще купить новый генератор :-)
silverblade,у меня тоже бате 90а,до этого тоже 13.6 было,поставил РН нового образца и чудо,14.4 стало.Переделок там минут 15,в FAQ всё написано,что непонятно,я здесь спрашивал,коллеги по форуму отвечали.Мой генератор прошел 140000,вот неделю назад поменял только подшипники(завыли) и кольца токосъемные(хотя еще бы тыщ 10-15 отходили я думаю).Новый по цене кусается.А так смотрите сами.
что подходит гена КЗАТЭ 115А, но знакомый мастер сказал, что просто так не встанет, надо переделывать схему подключения.
Ничего там особо не нужно переделывать, меняешь силовую клемму в+ (если правильно помню на 8мм наконечник нужен) и на выводе d+ нужно заменить фишку. Вот и все переделки
Почитал в FAQ'е что подходит гена КЗАТЭ 115А, но знакомый мастер сказал, что просто так не встанет, надо переделывать схему подключения. Подскажите, пожалуйста, так ли это и что нужно переделывать?
Переделки минимальны, на форуме не один раз писали, но раз тебе лень читать и искать, то нужно заменить силовую клемму с 6 на 8 мм или увеличить диаметр заводской клеммы любыми подручными средствами.
Кто-то ножом ковыряет, кто-то напильником круглым, кто-то шарошкой
Отрезать клемму, идущую на контакт D+ и вместо нее припаять такой разъем, провод обмотки возбуждения присоединяется к контакту L.
На этой странице несколько постов почитай, к КЗАТЭ 115 тоже применимо..
Добавлено через 41 секунду Александр 443, Я писал-писал, а ты меня опередил
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Причем, самое сложное - найти "Калиновский" разъем. Мне, например, просто из маленькой клинковой "мамы" сделали, ездил с ним 2 года, пока нашел "Калиновский".
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
[/URL]
Линейный вид
