Sancho 73, Дааааа! Дилемма.
Вот так выглядит чип: http://www.chipdiagnost.narod.ru/aps1.html#loc6
Скорее всего он у вас просто отпал. Попробуйте поискать на коврике и под ним.
Если не найдёте, то это уже реальные проблемы, просто так восстановить прежний режим работы уже не получится. ((
Это номер заготовки (определяют форму лезвия). Они не имеют отношения к ИММО.
Цитата:
Сообщение от Sancho 73
А как-то другой перешить можно
Можно, только дорого.
1) Нужно купить новый комплект ключей: мастер ключ с красной биркой и рабочий с кнопками (от рабочего можно купить только сам пульт, лезвие оставить старое). Нарезать лезвие.
2) Прошить у чиптюнеров ЭБУ, чтобы он забыл данные о старом ключе.
3) Заново обучить систему по инструкции в мурзилке.
В вашем случае я бы наверное поступил проще: выполнил бы только пункт 2.
Т.к. то, как у Вас сделана схема автозапуска, это равносильно отсутствию ИММО, так-что и восстанавливать его смысла особого нет.
Добрый день. У меня проблема следующая:
1)Садишься в машину, вставляешь рабочий ключ(чёрный)
2)поворачиваю ключ в режим ацц, загораются все контрольные лампы
3)через некоторое время щелкает какая-то релюшка
4)и теперь при попытке завести машину ничего не происходит, при этом мигает желтая машинка на приборной панели
5)машина заводится только с 3-4 попытки
С красным ключом заводится каждый раз
На машине установлена доп сигнализация APS
Подскажите как лечить, заранее спасибо.
FoNZI, У вас проблема с рабочим ключем - не считывается чип. Вариантов решения несколько -
-попробуйте пропаять/прогреть брелок (отдайте в мастерскую по ремонту сотовых телефонов).
-попробуйте немного ослабить винт,фиксирующий жало ключа
-покупать новый рабочий ключ/брелок и заново провести процедуру обучения.
Ослабил винт, несколько раз попробовал завести. Каждый раз с первого раза. Вроде бы нормально. Но всё равно мне не нравится такое решение проблемы, или это такой косяк ключа.Спасибо.
Комбинированный вид
