статейка походу заказная. чтобы в очередной раз обосрать АвтоВАЗ. Для Вас подсказываю:
1. Шатуны, как впрочем и вся приоровская ШПГ производства FM (а не АвтоВАЗа).
2. Это никакой не брак, а технология производства (если бы авторы статьи внимательней читали интернет). И молотком там не зачем дубасить было. Чтобы разделить их, достаточно легкого постукивания ручкой молотка.
3. Сам около месяца назад ставил новую ШПГ FM. Были такие же шатуны, которые разделились (легким постукиванием) и встали на колено без проблем.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 3
Привет всем!Жор уменьшился и на много!При езде по городу угар не чувствуется!Но по трассе при загонах под 160 в час ,миллиметра 2 по уровню кушает-на 100 верст!По поршенькам харьковским ничего плохого сказать не могу на бензине волокут дай бог,на газу по слабее,но это надо перешить газовые мозги,и адаптировать!Поломал переходник на ловато!
По поводу уровня масла -катаюсь 3 недели,по уровню уже не парюсь-не напрягает!
Залил один бутылёк форсана,на прогон ,следующий через 1000 пробега на новое масло(пока проехал 500км)как докатаю залью второй!А через ещё 1000 третий ,и только на 3ю тысячу будет результат!Всем удачи!!!
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 3
Привет народ! Сегодня забрал свой приор с новой 124 поршневой. Разницу не почувствовал т.к. стиль езды очень спокойный да и проехал всего 50 км. Ну надеюсь не разочаруюсь. а первые впечатления очень даже положительные. Кстати уложился в 7 руб. На следующей недели еду в Пензу вот и обкатаю.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 3
Цитата:
Сообщение от MesserSchmitt
Привет народ! Сегодня забрал свой приор с новой 124 поршневой. Разницу не почувствовал т.к. стиль езды очень спокойный да и проехал всего 50 км. Ну надеюсь не разочаруюсь. а первые впечатления очень даже положительные. Кстати уложился в 7 руб. На следующей недели еду в Пензу вот и обкатаю.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 3
Санек, дак че озвучивать, штатная 124ая ШПГ вроде как.
Кстати, напомню, я ставил поршни автрамат на 47000, но жор не прошел, на 65000 махнул колпачки маслосъемные (очередной раз) и залил масло LM 10w60. Проехал пока всего 700 км, но уровень масла вроде пока стоит.
Км через 300 еще разок отпишусь.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 3
Цитата:
Сообщение от MesserSchmitt
Привет народ! Сегодня забрал свой приор с новой 124 поршневой. Разницу не почувствовал т.к. стиль езды очень спокойный да и проехал всего 50 км. Ну надеюсь не разочаруюсь. а первые впечатления очень даже положительные. Кстати уложился в 7 руб. На следующей недели еду в Пензу вот и обкатаю.
прошейся паулюсом для 124 шпг, расход чуть упадёт, а машинка легче поедет, да и с кондёром гораздо меньше тупить будет!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 3
Цитата:
Сообщение от Matvei
Санек, дак че озвучивать, штатная 124ая ШПГ вроде как.
Кстати, напомню, я ставил поршни автрамат на 47000, но жор не прошел, на 65000 махнул колпачки маслосъемные (очередной раз) и залил масло LM 10w60. Проехал пока всего 700 км, но уровень масла вроде пока стоит.
Км через 300 еще разок отпишусь.
За эти 700 км много раз закручивал мотор в 7500.
По чем такое масло у вас?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от К174
прошейся паулюсом для 124 шпг, расход чуть упадёт, а машинка легче поедет, да и с кондёром гораздо меньше тупить будет!
Я так и сделал, прошился паулюсом под 124 мотор двух режимку газ/бенз. Только у моего мотора степень сжатия большее чем на стоковом 124 потому как прокладка приоровская.
Линейный вид
