Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Цитата:
Сообщение от NewDay
Почитал другие форумы по твоей проблеме, скорее всего да, трещина в головке гбц.
выход из положения - только замена головы???
вообще - машина гарантийная, но что то с нашими мастерами мне боязно туда кого то запускать (сделают только хуже), что поеду на сервис это однозначно, но мне так кажется что мне впервую очередь насыпят герметика в систему охлаждения, тк это самый простой и дешевый вариант, но я слышал что это не очень хорошо для движка, тк забиваются каналы....,
трещина вообще не значительная за 7000км буквально 1 грамм попал в свечной колодец, но я боюсь что со временем может увеличится...
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Сегодня после запуска затроила и через несколько секунд задвоила реально. Давал работать минуту, потом глушил. Циклов через 6 заработала без перебоев. Съездил купил Штат-ДСТ, узнал, что не работали 1-й и 2-й .Усадочной трубки на 25 и 30 не нашел, купил спрей "Защита высоковольтной части зажигания", завтра выверну все и обработаю, посмотрим, что дальше будет.
Добавлено через 1 минуту Форест, не стал просто сдергивать провода))))
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Ашулук
Сегодня после запуска затроила и через несколько секунд задвоила реально. Давал работать минуту, потом глушил. Циклов через 6 заработала без перебоев. Съездил купил Штат-ДСТ, узнал, что не работали 1-й и 2-й .Усадочной трубки на 25 и 30 не нашел, купил спрей "Защита высоковольтной части зажигания", завтра выверну все и обработаю, посмотрим, что дальше будет.
Добавлено через 1 минуту Форест, не стал просто сдергивать провода))))
Да я к этому и не призываю. Наоборот, поздравляю с приобретением. Лишним, точно не будет. А "дергать" провода - это крайняя мера.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Ашулук
..., купил спрей "Защита высоковольтной части зажигания", завтра выверну все и обработаю, посмотрим, что дальше будет.
Как спрей поможет в этом случае?!?!?!? Если катушку пробило то выхода два: 1- закатать в термоусадку - может поможет. 2 покупать новую катушку и не мучаться. А спреи- фигня ИМХО
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Neposeda0
Как спрей поможет в этом случае?!?!?!? Если катушку пробило то выхода два: 1- закатать в термоусадку - может поможет. 2 покупать новую катушку и не мучаться. А спреи- фигня ИМХО
А все! Уплочено! Хош не хош, а придется спреить! И буду искать термоусадку. Покупать катушку не хочу - я на гарантии, 990 км.
Хотя одну надо купить в запас.
Добавлено через 1 минуту vlixup, ну на двух цилиндрах работала, чуть ли не глохла.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Ашулук
vlixup, ну на двух цилиндрах работала, чуть ли не глохла.
Слово "троит" (за троила) в даном случае относиться не к количеству цилиндров, а количеству тактов цилиндре. Такта у цилиндра 4, нет искры такта три. Вот отсюда и пошло такое выражение. ИМХО )))
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Цитата:
Сообщение от vlixup
не к количеству цилиндров
vlixup, всю жизнь считал, что это относится к колличеству, изначально предполагая, что двигатель четырехцилиндровый, т е с четырехцилиндрового пошло это выражение. А так может и Вы правы, хз.