В любом случае там есть сепараторы, можешь и не откручивать,
но желательно открутить, а ещё лучше открутить и замерить плотность.
Есть еще один момент, для новых акб не актуально, а на старых акб вентиляционные отверстия в пробках могут быть забиты разной дрянью, бывали случаи при зарядке с неоткрученными пробками выламывало боковину аккума давлением газов.
Особо сомнений нет, просто увидел, что сейчас генераторы продают 115А
Запас по мощности - это хорошая штука, если есть лишние деньги на замену исправного генератора на новый.
А так, для езды без излишеств, и 80А хватает за глаза...
Если пробеги короткие, трехуровневый не спасет от периодических подзарядок в стационаре.
Подтверждаю. Выставил трёхуровневый РН на МАХ(14,8...14,9В), но поездки ежедневные, многочисленные и короткие, с утечками всё норм. Итог - подзаряжаю раз в месяц-два свежую Мутлу. Физику не обманешь - отрицательный энергобаланс нужно компенсировать.
Если пробеги короткие, трехуровневый не спасет от периодических подзарядок в стационаре.
РН менял не из за спасения от коротких пробегов! В 2013г "родной" АКБ попросился на покой ( моя вина в неправильной зарядки и обслуживании) при покупке нового посоветовали проверить напряжение, 13,7В порекомендовали этот РН! Сейчас всё в норме, кроме "воровства" А магнитолой в состоянии покоя, надо устранять. Раньше я и не знал многих таких тонкостей в обслуге машины, Спасибо ВСЕМ Вам за подсказки и советы!!!
АКБ титан арктик 62а. крайняя банка после 3х циклов заряд разряд возле минуса не набирает плотность, держится 1.25. Все остальные набирают до 1.27. После двух суток отстоя нрц 12.95. Щас поставил опять на цикл, разряд до 12.4, заряд 2А до 16.5в. Электролит уровень во всех, прозрачный. Зимой заряжал так же, плотность на третьем цикле выровнялась во всех банках. Что сделать, если и щас плотность не выровняется?
Комбинированный вид
