Здравствуйте Уважаемые форумчанен! Может кто сталкивался с такой проблемой? Еду по трассе скорость 150 чую в машине стало теплеть, подношу руку к дифлектору, точно, дует теплый воздух, как будто работает один вентилятор без охлаждения. Сбрасываю скорость, подул опять холодный. Ещё раз 150 км/ч, опять теплый воздух. Сбрасываю газ, при 130 км/ч опять холодный... Короче как за 130 км/ч переваливает, так начинает теплеть. Ремень нормальный, натянут как положено. На сервис ехеть, думаю толку не будет, опять нагородят какой- нибудь охинеи, что это конструктивная особенность и т.д. и т.п.
на днях с инжекторщиком прошивку смотрел свою,так там по умолчанию отключение кондёра на 100 км.ч стоит может в этом ответ на вопрос?
сменили на 140)))
Поставил сегодня реле (не знаю чьи, единственные в городе с двумя контактами серебристыми и двумя золотистыми), температура не изменилась, т.е. также при включении климата она поднимается выше 90гр.
PS Номер на реле не совпадает, т.е. не 752.3777-12, а другой, но те же 12В 30А - Может в этом дело?
Режим работы вентиляторов при включенном кондёре 93-97гр.По этому поводу не стоит беспокоиться.
на днях с инжекторщиком прошивку смотрел свою,так там по умолчанию отключение кондёра на 100 км.ч стоит может в этом ответ на вопрос?
сменили на 140)))
У меня тоже интересный вопрос. Как так может быть чтобы из центральных сопел при включённом кондее из одного дул холодный воздух, а из другого тёплый?
Тоже есть такое. Я забил. Просто руки к соплам не подношу и не пробую поток))) Главное климат справляется и какую надо температуру создает. Вчера было +44 и в салоне было очень комфортно.
Есть подозрение что теплый воздух из одного из сопел связан с работой испарителя. Точно не могу судить, но может быть есть какой-то момент когда испаритель теплым становится? Может из этого и проблема.
Привет всем, столкнулся с такой проблемой, при включенном кондиционере, начинают плавать обороты и машина глохнет, ездил на сервис, там сказали что двигатель должен пройти обкатку в 10 тыс. км. Может что с кондиционером, кто сталкивался с такой проблемой и как решили?
зараннее спасибо
Добрый день! Была та же проблема, по гарантии заменили патрубок дроссельной заслонки, этим и вылечили. Причем проблема видимо уже известная, потому как в сервисе спец долго не возился, сразу к ИПГ и через неделю на замену. Минут 20 возились, может и меньше.
Ни фига не небылицы. Данный факт был зафиксирован слесарем на СТО. И этот слесарь начал меня лечить, что мол регулятор температуры стоит не на минимуме, поэтому заслонка приоткрыта и горячий и холодный воздух плохо смешиваются. Да и кондей на минимуме стал хреново холодить.
Интересно, что скажет другая смена? Напиши, а то у меня такая же проблема. Сейчас на спидометре 1500 км. на ТО еще рано, но через недельку съезжу, послушаю, что мне скажут. Интересно будет сравнить.
ладно...раскажешь потом че тебе умная смена напоет)
Линейный вид
