Прошу совета.
Сразу извиняюсь.Что не прочитал все 3 части.Сорри.
На пробеге 322500,примерно.
С утра при заводке,загремел гидрик.
На слух,4й.целиндр.
Масло с рождения лил mobil super 3000 5w30
Компрессию не мерял.
Не к чему.
Машинка едет.
Расход топлива,нравится.
На крейсерской скорости 120,больше не гоняю,6.6-6.8 литров на сотку.
Гидрик гремит примерно мин.2-3
Я конечно понимаю.При таком пробеге,надо Двигло в утиль.
Но зачем?Утиль.
Если он едет.
Масло не хавает.Масло,от замены да замены.15тыс. 0 подливки.
Фильтр меняю на пол срока замены масла.
Фильтр,только Mann.
Как то так.
Подскажите?
Разбирать Двигло?
Вытаскивать Гидрики для промывки?
Или есть какая Химия?
Прошу совета.
Сразу извиняюсь.Что не прочитал все 3 части.Сорри.
На пробеге 322500,примерно.
С утра при заводке,загремел гидрик.
На слух,4й.целиндр.
Масло с рождения лил mobil super 3000 5w30
Компрессию не мерял.
Не к чему.
Машинка едет.
Расход топлива,нравится.
На крейсерской скорости 120,больше не гоняю,6.6-6.8 литров на сотку.
Гидрик гремит примерно мин.2-3
Я конечно понимаю.При таком пробеге,надо Двигло в утиль.
Но зачем?Утиль.
Если он едет.
Масло не хавает.Масло,от замены да замены.15тыс. 0 подливки.
Фильтр меняю на пол срока замены масла.
Фильтр,только Mann.
Как то так.
Подскажите?
Разбирать Двигло?
Вытаскивать Гидрики для промывки?
Или есть какая Химия?
Гидрики не промывать а менять! Там металл- а о нне вечен, а там имеется какое-никакое трение!
Дело не в трении. На внутренней стороне "большого" корпуса гидрика есть "лунка", через которую масло из "большого корпуса" попадает к обратному клапану самого гидрика. При больших пробегах гидрик в этой части выдалбливает кольцо и происходит "осадка" гидрика в "большом корпусе", тем самым перекрывается эта "лунка" и подача масла значительно ухудшается. Тут только замена гидриков.