Здравствуйте Уважаемые форумчанен! Может кто сталкивался с такой проблемой? Еду по трассе скорость 150 чую в машине стало теплеть, подношу руку к дифлектору, точно, дует теплый воздух, как будто работает один вентилятор без охлаждения. Сбрасываю скорость, подул опять холодный. Ещё раз 150 км/ч, опять теплый воздух. Сбрасываю газ, при 130 км/ч опять холодный... Короче как за 130 км/ч переваливает, так начинает теплеть. Ремень нормальный, натянут как положено. На сервис ехеть, думаю толку не будет, опять нагородят какой- нибудь охинеи, что это конструктивная особенность и т.д. и т.п.
на днях с инжекторщиком прошивку смотрел свою,так там по умолчанию отключение кондёра на 100 км.ч стоит может в этом ответ на вопрос?
сменили на 140)))
Поставил сегодня реле (не знаю чьи, единственные в городе с двумя контактами серебристыми и двумя золотистыми), температура не изменилась, т.е. также при включении климата она поднимается выше 90гр.
PS Номер на реле не совпадает, т.е. не 752.3777-12, а другой, но те же 12В 30А - Может в этом дело?
Режим работы вентиляторов при включенном кондёре 93-97гр.По этому поводу не стоит беспокоиться.
на днях с инжекторщиком прошивку смотрел свою,так там по умолчанию отключение кондёра на 100 км.ч стоит может в этом ответ на вопрос?
сменили на 140)))
У меня тоже интересный вопрос. Как так может быть чтобы из центральных сопел при включённом кондее из одного дул холодный воздух, а из другого тёплый?
Тоже есть такое. Я забил. Просто руки к соплам не подношу и не пробую поток))) Главное климат справляется и какую надо температуру создает. Вчера было +44 и в салоне было очень комфортно.
Есть подозрение что теплый воздух из одного из сопел связан с работой испарителя. Точно не могу судить, но может быть есть какой-то момент когда испаритель теплым становится? Может из этого и проблема.
Привет всем, столкнулся с такой проблемой, при включенном кондиционере, начинают плавать обороты и машина глохнет, ездил на сервис, там сказали что двигатель должен пройти обкатку в 10 тыс. км. Может что с кондиционером, кто сталкивался с такой проблемой и как решили?
зараннее спасибо
Добрый день! Была та же проблема, по гарантии заменили патрубок дроссельной заслонки, этим и вылечили. Причем проблема видимо уже известная, потому как в сервисе спец долго не возился, сразу к ИПГ и через неделю на замену. Минут 20 возились, может и меньше.
Ни фига не небылицы. Данный факт был зафиксирован слесарем на СТО. И этот слесарь начал меня лечить, что мол регулятор температуры стоит не на минимуме, поэтому заслонка приоткрыта и горячий и холодный воздух плохо смешиваются. Да и кондей на минимуме стал хреново холодить.
Интересно, что скажет другая смена? Напиши, а то у меня такая же проблема. Сейчас на спидометре 1500 км. на ТО еще рано, но через недельку съезжу, послушаю, что мне скажут. Интересно будет сравнить.