фу кошмар, какой геморрой, магнитолу какую то выключать доставать прятать... со штатной такое делать не нужно.... не зачет приоре
понял к чему это я?))
два ньюанса:
1. приору можно купить со штатным патифоном
2. у знакомого вместе м панелью на примере такой патифон выломали - вышел купить сигарет в супермаркет
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
А прикинь, каково людям на японках? Зади и спрооси элементарный фильтр или аккумулятор на японку в ближайшем магазине запчастей. Точно так пальцем у виска покрутят.
Вадь, Воркута далеко не показатель. У нас на моего паджерика (машина редкая, даже по меркам Владика) все фильтра были в наличии. Аккум тоже. Узнавал, в зиму менять собирался.
Мое имхо: если чел на дороге пускает в ход руки/ноги/палки/цепи/пушки значит он неадекватный педер@ст. Если слепит дальним или колхозным ксеноном - просто педер@ст.
Он по твоему адекватен? То есть преднамеренно всех подряд слепить - это адекватно?
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Аккумулятор на японку ??? Что-то новое однако...
На многих японках аккумуляторы малого размера. Обычный аккум не войдёт. А таких батареек не найти в магазинах
Цитата:
Сообщение от Marloc
Просто акком от Жигулей в большинство япошек не запихнуть, хоть на ПР, хоть на ЛР - это наряду с невозможностью прикрутить жигулевские колеса являются чудовищным недостатком! )
А ты попробуй в ту же СРВ поставить вместо штатного аккумулятора на 42А/ч поставить на 60А/ч.
А ты попробуй в ту же СРВ поставить вместо штатного аккумулятора на 42А/ч поставить на 60А/ч.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
На многих японках аккумуляторы малого размера. Обычный аккум не войдёт. А таких батареек не найти в магазинах
Вадим назови хотя бы пять моделей японок, в которые не влезет батарейка на 55-60 А/час. Ты везде упоминаешь только 1 модель - Хонда CRV, но при этом постоянно твердишь, что на многих. На каких еще кроме CRV ?
Думаю, что если Андрей (Axt) поставит себе 60-ку, то ты больше не будешь выдавать перлы вроде:
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Зади и спрооси элементарный фильтр или аккумулятор на японку в ближайшем магазине запчастей.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Он по твоему адекватен? То есть преднамеренно всех подряд слепить - это адекватно?
Мне кажется ты сильно преувеличиваешь проблему. По крайней мере я сильно не страдаю от встречных авто (любых !!!) если у них включен ближний свет. А вот включенный дальний (на любой машине !!!) - да, глаза режет на большой дистанции. Но у меня самого дальний лупит - будь здоров ! Я таких быстро на ближний переключаю.
Так что мое мнение - водители, соблюдающие ПДД больше страдают от
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
неадекватный педер@ст
чем от ближнего света праворулек. В общем от хамства некоторых индивидумов, а не от расположения руля.
Цитата:
Сообщение от Escander
В Благовещенске много вазовской классики? Опять тролим! А вот у нас реально у каждого второго-третьего владельца бу пр фары светят не туда, ибо уродов среди владельцев бу пр очень много.
Т.е. если купил б/у пр, то с большой долей вероятности - урод ?
Блин, я над вами поражаюсь...
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
Так я про то и говорю - сравнивают ПР с жигулями, Волгами да УАЗами и делают глубокие вводы.
Есть такое. Но вы же понимаете, что ДВ и сибирь пересели на ПР, когда не было приор/калин, вот и сравнивают с тем на чем ездили. Не правильно конечно, но при сравнении с классикой не возникает никаких желаний пробовать что-то новое от отечественного автопрома.
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
А если сравнить Ниссан Силфи, Короллу с ФФ2 и Меган 2 - то станет ясно. отчего в Европейской части Японок не жалуют. Комфорта в ПР япах нет, комплектация слабая, надёжность такая же. Да и цена сравнялась.
А давайте сравним не силфи и короллу, а например т.краун, н. сима, м. дебонэйр, х. сайбер. Вот и посмотрим, что представляют из себя американцы и французы при сопоставимых ценах.
В общем бесполезный треп, каждый останется при своем.
А давайте сравним не силфи и короллу, а например т.краун, н. сима, м. дебонэйр, х. сайбер. Вот и посмотрим, что представляют из себя американцы и французы при сопоставимых ценах.
В общем бесполезный треп, каждый останется при своем.
По трассе чем больше скорость тем больше прижимает к асфальту, идет как танк. Шум с улицы в салон не проникает. Что поразило, так это то что под родными ковриками лежат упакованные в целлофан пластины шумоизоляции, толщиной примерно 1,5-2см., а так же под передними ковриками проходят воздуховоды печки для задних пассажиров, за счет чего коврики теплые. Так же от печки прогреваются внутри передние двери, что очень удобно, рука лежащая на подлокотнике двери не замерзает, дверь теплая. Из ништяков еще атермальные стекла, отражают солнечные лучи в жаркую погоду. Раздельный климат прост, у каждого свой регулятор температуры. Присутствует так же гидрач, и в купе с большим рулем дает очень легкое вращение колес.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
