А зря! Классные, компактные, качественные, быстрые и не шумные (не шумнее заводских и даже тише чуток) стеклоподъемники.
В свое время поставил - не нарадовался. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
А зря! Классные, компактные, качественные, быстрые и не шумные (не шумнее заводских и даже тише чуток) стеклоподъемники.
В свое время поставил - не нарадовался. ))
У меня в передних дверях стоят по 2 штуки,горя не знаю с ними.
Отремонтировал стеклопад алюминеым уголком, но в процессе тросик в катушке соскочил, наматываю - то много (регулировочный винт не помогает), то мало не хватает 2-3 см, пружины сжимаются полностью.
__________________
У нас все знают, как нужно делать машины и управлять государством, кроме тех, кто делает и управляет. (с)
Вчера намотал/натянул отремонтированную по методу Serg2006, заводской, покатался - работает. Учитываю, какие усилия прилагал при натяжке троса - удивительно, как этот кусочек пластика отходил 4,5 года.
ЗЫ Съэкономлено от 300 руб. (трапеция от 2110 без редуктора) до 3000руб. за Форвард.
От Форварда оттолкнула не только цена, сколько нежелание разбирать 2-ю дверь и куда-то девать рабочий стеклопад.
__________________
У нас все знают, как нужно делать машины и управлять государством, кроме тех, кто делает и управляет. (с)
Вчера намотал/натянул отремонтированную по методу Serg2006, заводской, покатался - работает. Учитываю, какие усилия прилагал при натяжке троса - удивительно, как этот кусочек пластика отходил 4,5 года.
Инженеры ВАЗа специально внесли в конструктив стеклопадов изменения, чтобы они чаще ломались, иначе рынок запчастей пришёл бы в упадок. И так со всеми узлами. А то ведь как-то неправильно, что десятошные работали годами и не ломались. Так ведь можно и до уровня иномарок достать
В итоге поставил я приоровский редуктор Лэпсэ на трапецию 2110. Прекрасно себя вместе чувствуют. Перемотать трос на приоровскую катушку не получилось бы, там действительно разные диаметры катушек и длина троса просто напросто была бы неподходящей. А так всё отлично, только с новой трапецией пришлось на 5 мм сдвинуть отверстия для крепежа редуктора, иначе не вставал.
Мои соображения по стеклоподьемникам:
У меня Приора конец 2008 года, подъемники тросиковые, отходили 7 лет. Потом по очереди начали накрываться. Теперь кратко по теме: Диагностика:
рывки при работе - проблемы в кнопке (проводке)
не работает вобще (щелчков реле неслышно) - накрылось реле или проводка
не работает вобще (слышен щелчок двигателя в двери) - механическое заедание (перекос стекла, залипание в резинках, слабый двигатель) - проверяется ослаблением крепления стекла к подъемнику (2 болта). ИМХО если двигатель говно хоть все смазкой измажь хватит только на 3 дня.
замена:
1. Делать самому однозначно (экономия 600 руб.) - 20 минут работы без спец навыков: откручиваем стекло от подъемника, фиксируем чтоб не упало, откручиваем все гайки крепления двигла и катушек, вынимаем через дырку, ставим новый, также все прикручиваем.
2. Ставить только реечный подъемник например Форвард - есть гарантия (чуть ли не 2 года)
Всем удачи!
Комбинированный вид
