Я всё же сторонник МАННа,у него очень большая площадь бумаги,можно менять через 40000 тыс.км.,да и разнится в цене не более 100 рублей.
и я сторонник, ибо масляные Салюты попадались с дырдочками, а перед установкой не проверишь. так что нуегона...
хотя мне был попался масляный целый и обратный держал может и получше манна, но "осадок остался"
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Вчера вышел из машины, пахнет бензином. Пошёл назад, на дороге капли пальцем тыкну, понюхал - бензин. И идут мне под машину. Наклонился, а с фильтра кап-кап. Пришёл, почитал Интернет, про штуцера на фильтрах, которые текут, а менять их надо чуть ли не бак снимая, и с использованием технического фена, расстроился. Купил новый фильтр, штуцер на всякий случай и пошёл к машине. Чем хороша Приора, так просветом сзади, и эстакада не нужна, постелил туристическую пенку и залез под машину. Короче повезло, менять ничего с геморроем не пришлось. Дал трещину под хомутом пластиковый фильтр,может сильно его затянул. Так, что пластиковые фильтры не рекомендую. Да, за фильтром, да и на работу ездил с подкапыванием бензина и огнетушителем под рукой, вот такие мы русские - безбашенные.
syava-gor1, Да, глянул на него перед выкидыванием ещё раз. Меняю своё мнение, можно ставить, но подложив под хомут резину и не затягивать. Без резины будет болтаться. Я его раздавил хомутом, что хорошо видно. Вмятина в форме хомута и трещина в ней. Но фильтр всё таки не был затянут сильно, ибо вытащил его не ослабляя хомут (не хотел он что то откручиваться).
Добавлено через 6 минут АСаныч, Пластиковый тоже вроде Биг делает. Взял пластик, потому, что все предыдущие снимал со следами сильной коррозии и думал, что однажды они у меня проржавеют, ленинградский климат. Но вот выходит у пластиковых своя проблема, нельзя сильно обжимать. Но вообще то он не доездил до замены всего чуть чуть, три-четыре недели. До ТО осталось чуть больше тысячи км.
Комбинированный вид
