Прошу совета.
Сразу извиняюсь.Что не прочитал все 3 части.Сорри.
На пробеге 322500,примерно.
С утра при заводке,загремел гидрик.
На слух,4й.целиндр.
Масло с рождения лил mobil super 3000 5w30
Компрессию не мерял.
Не к чему.
Машинка едет.
Расход топлива,нравится.
На крейсерской скорости 120,больше не гоняю,6.6-6.8 литров на сотку.
Гидрик гремит примерно мин.2-3
Я конечно понимаю.При таком пробеге,надо Двигло в утиль.
Но зачем?Утиль.
Если он едет.
Масло не хавает.Масло,от замены да замены.15тыс. 0 подливки.
Фильтр меняю на пол срока замены масла.
Фильтр,только Mann.
Как то так.
Подскажите?
Разбирать Двигло?
Вытаскивать Гидрики для промывки?
Или есть какая Химия?
"нулевку" залей, стучать будет меньше. И еще это точно гидрик, а не поршень?
Есть конечно такой вариант, что какой-нибуть мусор попал через маслозаливную горловину в ГБЦ, потоком масла его смыло в один из гидротолкателей и там этот мусор застрял. Масло пока густое не может быстро заполнить гидротолкатель, как нагреется, так разжижается, протекает и толкатель замолкает.
Такой пробег на родном двигателе? Тогда точно улыбку вызывает, учитывая что ресурс его заявлен 200т км. А по факту езди дальше, отпишись на каком пробеге полезешь в двигатель =)
__________________
Куплю приорку в Омске, после Сталинграда.
Всем доброго времени суток. Поделюсь бедой. При при пробеге около 300.000 начался жор масла не большой. Масло только Мобил. Запускалась в любой мороз, стрелку ложит без проблем. Гидрики если и стучали то разово и на холодную. Всегда двигатель работал тихо. Месяц назад при пробеге 459.300 ( и это в учебном процессе, так что можно умножить на полтора) за два дня он просто умер, начал жрать литрами. Соответственно капитала. Блок на рассрочку, поршневая невтыковая Польша, вал под 0.25 вкруг , хоть и не было нигде большой выработки, элепс в любом случае, замена клапанов, на родных выработка. 5 гидриков под замену, продавливались. Запустилась как будто сейчас заглушил. А теперь самое интересное. Тарабан гидриков. Опять разборка и замена еще 6 штук, звука меньше, но все равно как дизель, еще одна разборка, замена всех и распредвалов, шум тот же. Герметком промазан, каналы не забиты, отключал икз- звук на месте, на ХХ давление 1.8 при рабочей температуре, на всякий случай замена масляного насоса. Масла ни грамма не ест, дури в нем хоть отбавляй.
Добавлено через 23 минуты
Забыл добавить, утром после запуска на холодную с минуту тишина, как у нового. Новые гидрики Ина, продавец клянетс, что не подделка китай. Что может быть не знаю
Всем доброго времени суток. Поделюсь бедой. При при пробеге около 300.000 начался жор масла не большой. Масло только Мобил. Запускалась в любой мороз, стрелку ложит без проблем. Гидрики если и стучали то разово и на холодную. Всегда двигатель работал тихо. Месяц назад при пробеге 459.300 ( и это в учебном процессе, так что можно умножить на полтора) за два дня он просто умер, начал жрать литрами. Соответственно капитала. Блок на рассрочку, поршневая невтыковая Польша, вал под 0.25 вкруг , хоть и не было нигде большой выработки, элепс в любом случае, замена клапанов, на родных выработка. 5 гидриков под замену, продавливались. Запустилась как будто сейчас заглушил. А теперь самое интересное. Тарабан гидриков. Опять разборка и замена еще 6 штук, звука меньше, но все равно как дизель, еще одна разборка, замена всех и распредвалов, шум тот же. Герметком промазан, каналы не забиты, отключал икз- звук на месте, на ХХ давление 1.8 при рабочей температуре, на всякий случай замена масляного насоса. Масла ни грамма не ест, дури в нем хоть отбавляй.
Добавлено через 23 минуты
Забыл добавить, утром после запуска на холодную с минуту тишина, как у нового. Новые гидрики Ина, продавец клянетс, что не подделка китай. Что может быть не знаю
Ха. Что делать? Памятник надо ей при жизни...
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...