alex27689, Думаю,что начать стоит с замены свечей на НЖК № 11.
НЖКа не плохие свечки,но я и на заводских сегодня завел без проблем,(АИ 95,За бортом -20 ,пробег 14026км.).Батарею правда дома почти сутки кипятил,на не большом токе.
согласен, в городе машин оч мало стало, в универе ток треть парковки, я не один хоть такой лузер, хотя у врузей тож ни калина ни пятнашка ини 12 не фурычат, и у предков хонда срв3 не заводится. ток друг на фокусе 3 рассекает довольный и горвый и всех прикуривает и дергает, а я с толкача брезгаю, сказали что есть риск клапана зевернуть. правда ли это?
да и свечи нжк стоят ток кажется 13 но могу ошибаться.
да и еще коробка...эт ппц, поставил на нейтраль, завожу а она катится, будто все еще на скорости стоит
Когда заводишь в такой мороз сцепление надо выжимать тогда не поедет никуда и стартеру легче крутить, по поводу что не завелась ищи теплый гараж, через час в тепле заведётся. продают удалители влаги из топливной системы залей для профилактики и думаю смени топливный фильтр.
Напоминаю предысторию: три дня назад за сутки темп.опустилась на 21 градус (с минус 3 до минус 24), соответственно утром пытаюсь завести - активно крутит, даже вроде как схватывает, но не заводится. При этом привычное жужжание бензонасоса отсутствует. Пока доперло, что без бензонасоса тачку не завести даже теоретически, посадил аккум.
По совету КАРАТа вчера специально уехал с работы днем "на часик", чтобы при свете дня найти и проверить реле и предохранитель бензонасоса. Хер там. Весь перематерясь и окончательно задубев добрался до блока, кот. спрятан рядом с контроллером, но снять релюшку не смог - мешают гайки, кот.хер открутишь, т.к. хер подлезешь, пока все не раскурочишь. В итоге проверил только предохранители - дело оказалось не в них.
Решил забить на проверку реле, т.к. конструкия их крепления на ощупь очень хрупкая и боюсь наломать дров.
Пришла следующая мысль. Взять канистру 20л. хорошего бензина, подержать в квартире у батареи, потом залить в бензобак вместе с жидкостью для связывания воды. Сейчас там где-то литров 15 плескается, соответственно, чтобы в итоге в баке получилась плюсовая температура, достаточно, чтобы бенз в канистре был комнатной температуры.
Внимание вопрос: при полном баке топливный модуль погружен в бензин? если да, то появляются шансы отогреть хозяйство. Сегодня вечером хочу попробовать, как раз канистра нагреется и аккумулятор подзарядится к тому времени. Машина гарантийная, но уж больно не хочется тащить замороженную тачку на СТО - все стекла изнутри замерзли, снаружи тем более, чтобы увидеть куда ехать придется скребком исцарапать всё и вся.
Комментарии?
п.с. Пока же пересел на восьмеру подруги 1998 г.в., 145тыс.км., карбюратор (бывшая моя машинка - первая так сказать любовь). Завел сегодня без проблем.
Пришла следующая мысль. Взять канистру 20л. хорошего бензина, подержать в квартире у батареи, потом залить в бензобак вместе с жидкостью для связывания воды. Сейчас там где-то литров 15 плескается, соответственно, чтобы в итоге в баке получилась плюсовая температура, достаточно, чтобы бенз в канистре был комнатной температуры
Недостаточно! Если лед в модуле бензонасоса-рецепт один. отогревать машину полностью. У Вас отогретая (может быть) вода замерзнет в трубках до двигателя. Хрен редьки не слаще. И добавлять жидкость для связывания воды. Я эту процедуру сделал сразу как купил машину, т.к. х.з. что плескалось в баке.
Залейте синтетику в двиг и зарядите аккум, и свечи наверно уже свои залили, ставьте НЖК11 и будет вам счастье, уверен на 90% . П.С. у нас сейчас -37.. заводил в -33 ...
Комбинированный вид
