Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от IceAgeLion
Добавлено через 32 секунды Izolator, чет я не понял какие 14 тысяч+ работа?
у нас 15-шка это кап ремонд двс
я ж писал, что комплект поршней с шатунами у нас стоит 14000 рублей, т.е. поршень + шатун 3500 тысячи. + работа по замене тоже ведь стоит денег. Вот восколько это обойдется если меня ШПГ самому?
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Izolator, аа т.е 14 тысяч это все вместе?) тогда норм ,если самому то считай стоймость запчастей - работа=).Я если к тому времени машину не продам буду сам кап ремонт делать
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от kasper
Izolator, а ничего нового они тебе не скажут, как обычно вынесут вердикт - стук не значительный. масло не жрёт, машина на гарантии , езди так, застучит сильнее - приезжай. будем смотреть....
я такогго уже наслушался везде.....
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Всем привет. Мужики, помогите, пожалуйста - стучит двигатель.
О машине:
Лада Приора (ясен пень) Хэтчбэк (неважно, ну да ладно)
2009 года вып. Пробег на данный момент 55 000 км. Купил с рук в начале февраля с пробегом 50 000. Стука не было. Старый хозяин менял поршневую (дымила приорка - вроде как перегрел он её). Масло было поменяно вместе с фильтром сразу после покупки (залил - не ругайте - Лукойл синтетика 5w40 вроде). Уровень масла в норме.
О стуке:
Появился спустя месяц (51 000 км) после покупки. Вначале проявлял себя только ПОСЛЕ прогрева выше 70 град., теперь присутствует постоянно. После длительной (ночной, например) стоянки при запуске чётко слышен звонкий металлический стук, который через 2-3 сек. становится менее резким (как раз когда гаснет датчик давления масла, что наводит на мысль о неисправности гидрокомпенсаторов, не знаю, справедливо ли?)
Двигатель работает неровно (как будто троит, но совсем чуть-чуть), присутствует еле слышный звонкий стук, ритмичный, частота увеличивается пропорционально частоте оборотов движка. В диапазоне 1600-1900 об/мин звук становится намного громче и чётче (как в первые секунды запуска), потом опять стихает (но не пропадает полностью).
Другие симптомы:
Раньше после прогрева (выше 70) кроме появления стука ещё терялась тяга (машинка заметно хуже ехала) - сейчас это её обычное состояние. Очень редко стала заводиться с первого раза (только если во время запуска добавить газ, тогда с первого получается завестись), однако до третьей попытки тоже дело ещё не доходило - со второго заводится всегда.
ЗЫ:
В сервисах был. В одном решили, что "стук вроде бы снизу", скинули поддон, взяли денег. Вердикт: "снизу всё в порядке" (видимо, это о вкладышах). В другом только послушали и сказали "по-ходу распредвал стучит, тока почему - хз". В третьем - "в двигателе много чо стучать может". Итог у всех один: "можно и так ездить". А неохота блин... Одно радует - в один голос утверждают, что не поршневая.
Мерил компрессию, показания такие:
1,4 1,37 1,25 1,41
Спустя 3 дня мерил ещё раз:
1,41 1,4 1,38 1,41
Вроде норма.
ЗЗЫ:
В общем, грешу на гидрики, но во 2м сервисе говорят "гидрики стучат по-другому". Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина?
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от YouSick
Всем привет. Мужики, помогите, пожалуйста - стучит двигатель.
О машине:
Лада Приора (ясен пень) Хэтчбэк (неважно, ну да ладно)
2009 года вып. Пробег на данный момент 55 000 км. Купил с рук в начале февраля с пробегом 50 000. Стука не было. Старый хозяин менял поршневую (дымила приорка - вроде как перегрел он её). Масло было поменяно вместе с фильтром сразу после покупки (залил - не ругайте - Лукойл синтетика 5w40 вроде). Уровень масла в норме.
О стуке:
Появился спустя месяц (51 000 км) после покупки. Вначале проявлял себя только ПОСЛЕ прогрева выше 70 град., теперь присутствует постоянно. После длительной (ночной, например) стоянки при запуске чётко слышен звонкий металлический стук, который через 2-3 сек. становится менее резким (как раз когда гаснет датчик давления масла, что наводит на мысль о неисправности гидрокомпенсаторов, не знаю, справедливо ли?)
Двигатель работает неровно (как будто троит, но совсем чуть-чуть), присутствует еле слышный звонкий стук, ритмичный, частота увеличивается пропорционально частоте оборотов движка. В диапазоне 1600-1900 об/мин звук становится намного громче и чётче (как в первые секунды запуска), потом опять стихает (но не пропадает полностью).
Другие симптомы:
Раньше после прогрева (выше 70) кроме появления стука ещё терялась тяга (машинка заметно хуже ехала) - сейчас это её обычное состояние. Очень редко стала заводиться с первого раза (только если во время запуска добавить газ, тогда с первого получается завестись), однако до третьей попытки тоже дело ещё не доходило - со второго заводится всегда.
ЗЫ:
В сервисах был. В одном решили, что "стук вроде бы снизу", скинули поддон, взяли денег. Вердикт: "снизу всё в порядке" (видимо, это о вкладышах). В другом только послушали и сказали "по-ходу распредвал стучит, тока почему - хз". В третьем - "в двигателе много чо стучать может". Итог у всех один: "можно и так ездить". А неохота блин... Одно радует - в один голос утверждают, что не поршневая.
Мерил компрессию, показания такие:
1,4 1,37 1,25 1,41
Спустя 3 дня мерил ещё раз:
1,41 1,4 1,38 1,41
Вроде норма.
ЗЗЫ:
В общем, грешу на гидрики, но во 2м сервисе говорят "гидрики стучат по-другому". Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина?
хорошо б для начала записать видео и выложить, чтоб можно было послушать.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от IceAgeLion
Izolator, аа т.е 14 тысяч это все вместе?
ШПГ стоит 14000, как мне сказали в магазине. Работа отдельных денег. Я просто некорректно написал, извиняй)
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Ну вот и я дождался...ездил сегодня на замену поршней! Опять перед тем как начать разбирать всё слушали прослушивали наверное надеялись что прошло... но нет звучок проявился в самом соку!
Для тех кто сомневается менять или так ездить напомню как было у меня: http://www.youtube.com/watch?v=ZmytQ...hannel&list=UL
Сняли бошку и я просто ох.рел всё чёрное с нагаром видео ниже
поршни http://www.youtube.com/watch?v=F3cjP...ature=youtu.be
Кстати почему такие проплешины на 1-ом и 4-ом цилиндре? на 2-3 равномерно чёрные!
цилиндры http://www.youtube.com/watch?v=1EhSk...ature=youtu.be
и голова http://www.youtube.com/watch?v=XuCXj...ature=youtu.be
Пробег 20000тыс! у меня шоха жрущая масло до кап ремонта выглядила лучше(не преувиличиваю)
Заправляюсь только АИ- 95 на ТНК раз в 2- 3 месяца лью полный бак пульсара 95(теперь больше нибуду) чтобы понять соотношение в неделю уходит у меня 1,5 бака в среднем!
Так вот...1-й поршень оказался уже С-класса остальные В!2 и 3 болтались как кое что в рукомойнике)) ( машине 9 месяцев брал новую) Их же было принято "мудрое" решение ИПГ заменить!
После замены данных поршней машина как бы обрела 2-ое дыхание чувство было как будто с классики пересел (х.з мож и плацебо)
Но по приезду домой а точнее по дороге обнаружил дитанацию! Как быть?ехать обратно было не вариант 120км от дома да и позно уже было! как устранить?
Линейный вид
