АРХИВ: Какие свечи вы используете-3

[ГришаЯхонтов]

Сообщение от James May

ГришаЯхонтов, как они тебе в мороз? Тоже хочу платину при купить.

Свечи как свечи, нормально в мороз.

[laleks]

Бош платинум катаю на второй машине,с другими не экспериментирую.
А то могут и такие посоветовать

[AliBaba007]

кстати у NGK есть свечи двух-трех электродные под 21126? Кто в курсе как они называются?
Бриск многоэлектродный понравился но прошли они тысяч 5-7 и появились перебои.

[Spike@]

AliBaba007, BCPR6ET они же 2197.По факту будет примерно тоже, что и с BRISK.

[AliBaba007]

Сообщение от Spike@

AliBaba007, BCPR6ET они же 2197.По факту будет примерно тоже, что и с BRISK.

Если не секрет то почему? Обычные ходят на много больше.

[Spike@]

Сообщение от AliBaba007

Если не секрет то почему?

А хрен его знает. Просто из опыта. Сколько раз видел машины, хозяева которых жаловались на пропуски зажигания. Первая мысль всегда - катушка умирает. Выкручиваешь свечу - а там то 3, то 4 электрода. При этом те же самые симптомы на машинах с обычными свечками практически 100% гарантируют умирающую катушку, а не перебои в работе свечей.

[AliBaba007]

Так оно и было. Вдруг начало троить временами. А свечи на вид не как новые конечно но без видимых недостатков.
Но пока новые были завод лась с полоборота

[Foland11]

Сообщение от AliBaba007

Если не секрет то почему? Обычные ходят на много больше.

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=J6d1EbgD0wU

[Kostikov]

Сообщение от Foland11

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=J6d1EbgD0wU

Чушь. Исправные свечи никогда не дадут сбоя искры и пофиг сколько там электродов - за зазорами следить надо, а не слушать бред о том как искра "перебегает" между электродами по мере их износа. А вот теория "горения топлива" наоборот на стороне многоэлектродных свечей, т.к. после сжатия топливной смеси и ее поджигания горение распространяется сразу в сторону поршня и по бокам, т.к. искра "открыта" для смеси, в отличии от "обычных" у которых горение сначала идет вбок, а потом в сторону поршня. Разница в сгорании смеси в обоих случаях измеряется в несколько процентов, но с многоэлектродными горит быстрее, а значит и полнее за тот же промежуток времени, а следовательно и КПД повышается, а значит происходит экономия топлива для выполнения такой же работы и экология также в плюсе. Конечно, плохой бензин делает свое "грязное" дело, но описанный процесс никуда не девается.

[AliBaba007]

ну насчет зазора в многоэлектродных все понятно - практически не регулируем. Но изменяться должен в несколько раз медленнее чем в обычных свечах.
А прошли они раза в два меньше обычных АУ, которым 15тк норма(не споря кто там чего может или бывает).

Сам разрядник у них с гораздо большей площадью- может поэтому требования к изолятору д.быть повышенные а не обычные?

Запуск и работа на новых были почти отличные.