Интересный подход! Приорку на сохранение, чтобы та родила здоровенького солярика? Кажется у меня родился новый бизнес- проект: предлагаю своего Акцента для вязки с вашими Приорками за долю малую- один экземпляр с помета( открою свой автосалончик).
PS. У родившихся Соляриков сохранение породы гарантирую.
__________________
Последний раз редактировалось Yurets; 01.03.2011 в 12:04.
Итого на вскидку, что мне придётся доделывать на Солярисе при покупке (ну это к вопросу о том, что авто сделано людьми. которые думают о потребителе):
1. свет в бардачке
2. фильтр салона
пока что все - большей инфой о солярисах не владею... Но список буду продолжать.
Я вот сейчас подумал, и из-за этих минусов пойду заберу деньги за Солярис...
Да 400 т.р это правдо много как-то. Ну вот в люксе ещё 350-360 ещё б норм было б. Но б мешает.
Кстати кто в люксе брал приору в 2008 г счас по любому свои деньги вернет при продаже.
Не вернет не фига, это все так думают что за счет того что цены выросли и вторичный рынок вырос. Не нужно сдабривать себя этой мыслью. 08 год сейчас с трудом за 270 (люкс) уйдет, с трудом. Можешь выехать на рынок. Перекупы когда я продавал за 250-260 максимум могли взять. Я не говорю про комплектации типа Нормы...
SHUM®, знаешь я вот открывал двери у нового соляриса и приоры (в один и тот же день) разницы не увидел ни какой, не знаю о чом вы говорите про двери "только двери чего стоит".
У меня двери вообще норм приятно закрывались по звуку месяца 3-4, ну о соляриса не отличить, ну а счас конечно уже все разносилиц. Я к тому что не стоит возносить солярис до небес, мол аппарат а не машина. По эксплуатируешь, отпишишься, а так я думаю говорить не стоит что мол чего только стоят двери и т.д. Эксплуатация покажет всё.
Если ты считаешь, что солярис это супер авто, твое право. Как говорится попутного ветра тебе в спину. Я не настроен ожидать от солярса чего-то особенного. Обычная машина, своей ценовой категории, по карейской технологии из-за запчастей произведенных в РФ (по большей части).
Когда ты говоришь что 4 из 5 приор были с браком, ну это аргумент но не совсем корректный.
Есть такая науч дисциплина - статистика. Вот исходя из твоих данных получается что 80% приор это чистейший брак. Не согласен.
Для вывода о чистоте брака у приор выборку надо делать не из 5 машин а как минимум 100 шт, 1 года эксплуатации, 2 года эксплуатации, 3 года эксплуатации. Анализирую поломки можно говорить о надёжности (ненадежности) приор. Хотя этот показатель я не думаю что будет весомым (в смысле не более 50% отсутсвия брака - моё мнение данных нет).
В солярисе что привлекает бесспорно, это экстерьер - стильный модный красивый (но дело вкуса). По остальному должна показать практика. В любом случае конкурент у приоры есть и выбор авто то же есть, и это +.
Про ТО у кого как стоимость, у нас в Челябинске ТО2 в чел ладе 660 р + расходники = не более 3000 (да же если и синь залить), у соляриса ТО2 регинас на против лакокрасочного завода стоит 6000 т.р (со слов менеджера).
Ну опять 25... Где я его восхваляю?!!! Если я пишу минусы Приоры это не есть сравнение Приоры с Солярисом, что ж за непонятки такие и по 100 раз одно и тоже. Меня просто бесит что вы не видите очевидного, а пока вы не будете этого видеть и хоть как то противостоять это так и будите до 2050 года ездить на Приоре с такими косяками, что подтверждает выпуск 2107. У Приоры двери дерьмо полнейшее с завода, и в плане жесткости и в плане конструкции без уплотнения, и в плане штампов, это что ни на есть 10-ые двери, вот только тяги в них ещё сильнее брынчат и моторчик ЦЗ вообще жесть для 21 века, как консервная банка, - сразу по выезду из салона надо исправлять всё, дорабатывать! Сравнение закрытия-открытия дверей Приоры с Солярисом это небо и земля, я вообще незнаю как можно было даже додуматься сравнить... (это никакое не вызвышение и т.д. как популярно здесь говорить, - факты не ставятся под сомнение).
"Я к тому что не стоит возносить солярис до небес, мол аппарат а не машина." - где я возношу???!!!! Я не пойму что так уперлись в это. Я и раньше создавал темы и про замки, и про шумоизоляцию, и везде спрашивали совета, а сейчас этими постами своими я возношу Солярис до небес, ППЦ. Если я сейчас скажу что забираю деньги с Соляры и иду брать велосипед за 300 тоже такое отношение будет?
Взгляните правде в глаза! Понятно что она режет, особенно тем кто проехал на Приоре 20 тыщ км и ещё не познал радости владения. Но когда эксплуатация приблизится к 3 годам поймете может.
Да мы и не спорим! Я то же на это обратил внимание! Тем туча всяких, от дворников до шумоизоляции.
Да солряс то же же машина, а не панацея. Я думаю вопрос времени поялвления тем ремонта на сайте соляриса.
А кто говорит что панацея? Опять же я этого не говорил. Ну как минимум там косяки будут исправляться сразу это во первых, во вторых кайф от езды на Солярисе и Приоре совершенно разный. Я лучше за каждую запчасть переплачу на 100 рублей больше, но буду ездить без замерзания левых ног, без свиста и сквозняка, без воя шестерен КПП и т.д. Такого Хёндэ себе не позволит, - это ручаюсь, такую роскошь ВАЗ только позволяет.
SHUM®,я бы тоже на твоем месте призадумался! Парни столько косяков нарыли: на весь модельный ряд ВАЗа хватит!
Фильтр от Тушкана за 120 рублей это ппц доработка, подсветка в бардачке Солярисе это конечно явный промах, из за которого потеряются тысячи клиентов, потому что есть много авто где эта подсветка есть, например Приора.
Согласен, подход к людям на вазовских сервисах не фантан!
Но я вот где ТО прохожу всё норм (просто с людьми знаком где прохожу ТО).
Так если что, у нас если ты не заметил вообще в стране наплевательский подход к людям, как к быдлу (начиная с больницы и всяких гос. учреждений).
Если хендай центрах будет подход гуд - это хорошо (но ведь люди же российские работают в центрах). А так будешь ловить кайф, преедешь на ТО тебя ласково встретят, скажут вот зона отдыха посмотрите кино а мы вам ТО сделаем, в зону работы мастеров вход посторонним запрещён, во и самое интеренсое что они там делают (да делают ли вообще ты не знаешь), через 2 часа милая девушка подходит и говорит ваше авто готово 6000 в кассу пожалуйста. И ты выъезжаешь из салона с чувством полного удовлетворения.
У моего друга ниссан алмера в регинас так обслужили, он после ТО на экспертизу поехал, оказалось и масло то не меняли. И чем они там занимались х.з. Но что радует так это то доброжелательное отношение к клиенту всегда улыбаются!
У нас можно в тех зону заходить. Русь-Авто сервис, там и Киа и Лада. И в Хюндае тоже можно. И часто ремзона отделена от кафешек стеклом, поэтому в этом страха ино сервиса не вижу.
QUOTE=SHUM®;1197107]Ага особенно в голом С классе нравятся движки 1,4 , 1,6 на полторы тонны веса... Калина не А класс, она такой же класс как и Солярис как и Приора, это всё компакт класс. А компакт класс это B и искусственно созданный B+.
Просто здесь надо внести ясность с классами. Впервый раз слышу что есть В+ (как самолеты 4+, 4++).
Есть 2 системы классификации автомобилей по габаритам. Европейская и американская (ну если сюда мнения форума записать то 3 получится))))).
Классификация основана не на весе машины, ни на мощности двигателя и прочих мнений людей. Она основана на габаритах автомобиля.
Набейте в инете европ классификация классо автомобилей, и вам все станет ясно.
Солярис я не знаю к какому классу относится (габариты не смотрел его), но на В он явно не тянет.
Насколько мне известно по европейской классификации приора, каролла, лансер 10, цивик- все это С класс. Так называемый малый средний.
Калина это машина В класса.
А класс это эконом, там мерседес смарт, ока.
Полноценный средний класс, он же D-класс - это ауди 4, бмв 3, мерседес С класса, авенсис, вольво 60, аккорд хонда.
Я тоже не слышал официально такого класса Б+, ну за что купил за то и продаю как говорится. Вообще корейцы Солярис С классом называют во всех своих изданиях, по длине он и в Европейский С класс подходит, вот только ширина до С класса не дотягивает. Как бы получается в чем То С класс он а в чем то нет, поэтому модно разделять на Б+ класс. Типа не до С. И СМИ последнее время любят понятие Б+.
И СМИ последнее время любят понятие Б+.
Линейный вид
