Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
дико извиняюсь - если провести ось симметрии по сиденью и рулю то есть смещение (на ощупь и при езде вообще не замечал, и визуально тоже) а вот в мартовских когда выбирал мне сразу ,как сел сразу -почувствовал небольшой дискомфорт от смещения руля!
так что думаю мне повезло или и в правду что то доработали!
Приора отличная машина и вполне соответствует ожиданиям не сильно придирчивого покупателя))
Полностью согласен.
Добавлено через 7 минут GRUZOWIK, Покупал в апреле (выпущена наверное в марте) никакоко дискомфорта не ощущаю. Специально лезть в машину и вымерять смещение с рулеткой мне лениво. А вообще и на других машинах можно немного неровно сесть на сиденье и руль кажется смещенным вправо или влево.
GRUZOWIK, Ваш ответ очевиден... Смещение рулевой колонки повлекло-бы за собой много изменений, в том числе и передней панели, что трудно было-бы не заметить... Вывод-у Вас как и у всех смещено... однако тема не об этом!
1. Торпеда как торпеда. Не лучше и не хуже. А уж на что она похожа... Поверьте, если глобально сравнивать, то в большинстве случаев получится, что что-то у одних очень похоже на что-то у других.
4. Пластик дверей и оформление как на дешевых иномарках... Ну пусть будет так. Видимо приору мы изначально считаем представительским классом, и поэтому обижаемся на такое. Кстати, европейские машины стоимостью в лям по некоторым позициям - просто без комментариев.
Практически у всех современных бюджетных иномарок салоны оборудованы пластмассой. Смотрел Логан, Шевролет, Фольц и даже Мерс пластмассовый. Качество, цвет и внешний вид пластика на мой взгляд ни чем не отличается от Приоры настолько, насколько об этом говорят.
Кстати в Логане не понравилось.
Замечу, что все перечисленные модели превосходят Приору по цене, некоторые значительно дороже, могли бы раскошелиться на более приличную обшивку, типа той, что устанавливалась на Жигули первых моделей.
Просто у отечественного народа создалась привычка хаять всё своё, правилом дурного тона стало хвалить отечественный продукт, даже если он этого заслуживает.
Вид и качество пластика в Приоре никак не влияют на тесноту за рулем или отсутствие таковой.
А вот интересно при свершении интенсивных маневров за рулем ничего не мешает? А то я еще не пробовал
Нет, мне (180/100) не мешает. Вне зависимости от того, кручу я баранку как положено, или ладошкой, или вообще как попало. Ессна, говорю об активном маневрировании и прочих предаварийных ситуациях, из которых приходилось выходить.
__________________
Последний раз редактировалось Пчёл; 11.12.2011 в 11:08.
Нет, мне (180/100) не мешает. Вне зависимости от того, кручу я баранку как положено, или ладошкой, или вообще как попало. Ессна, говорю об активном маневрировании и прочих предаварийных ситуациях, из которых приходилось выходить.
Мне при росте 176 совершенно не тесно. И запаса регулировки сиденья на мой взгляд хватит и для двухметрового водителя. Просто как-то оно назад движется сначала легко, а потом надо приложить некоторое усилие, чтобы сдвинуть дальше.
То, что руль смещен, на форуме читал до этого, но забыл. Пока не замечал. Теперь напомнили, может замечу .
Никакого облоя на деталях салона не заметил. Вообще как-то на удивление косяков не видно. Есть небольшой косячок - между обшивкой потолка и левой стойкой лобового стекла щель небольшая есть.
Теперь о том, что за рулем не понравилось. Хотелось бы, чтобы руль и рычаг КПП были чуть поближе к водителю расположены. Иначе приходится сиденье чуть ближе привычного придвигать и спинку более вертикально ставить. Хотя, наверно, со временем привыкну и замечать не буду.
Да, и еще хотелось бы поясной упор в спинке сиденья иметь. Пусть нерегулируемый, пусть просто профиль спинки с выраженным упором будет.