Не знаю как сейчас. У меня на АВС была ошибка пока не ввёл правильную длину окружности! После этого ошибки не было никогда!
И было заметно что АВС стала работать по другому! Трещать стала с большей частотой!
tst2, в теории - да. Но встречал сообщения, что после выставления нужного размера в настройках абс работает адекватнее.
Наверное, вы имеете ввиду работу АБС в купе с электронным контролем устойчивости. Там момент силы колеса учитывается.
Для справки: Электронный контроль устойчивости или динамическая система стабилизации автомобиля — активная система безопасности автомобиля, позволяющая предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса. Т.е. диаметр учитывается. На наших Приорах такой системы нет.
Добавлено через 7 минут
Сегодня на многих продвинутых авто АБС работает в купе с противобуксовочной системой, системой электронного контроля устойчивости, системой помощи при экстренном торможении. Там диаметр колеса задан.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ZERGUT
Не знаю как сейчас. У меня на АВС была ошибка пока не ввёл правильную длину окружности! После этого ошибки не было никогда!
И было заметно что АВС стала работать по другому! Трещать стала с большей частотой!
Так и у меня стала адекватнее.Я писал тогда, что абс не давала тормозить СОВСЕМ, после прописки малого размера колеса стало нормально. Вот зиму отъездил, ну более менее терпимо.
И вот не понимаю, если одно колесо на асфальте а другое на льду. Абс уменьшает усилие на скользящем колесе - да?
Но тогда машину начнет разворачивать - нет?
И придется уменьшать усилие на колесе которое на асфальте?
До уровня того который на льду ? То-есть никакого.
tst2, вы, возможно , не видели мои посты, после прописки меньшего размера шины стали шипеть об асфальт, а до того без звука и без тормоза, как на санки.
Может я что то не так понимаю,но от диаметра колеса зависит количество его оборотов при одинаковой скорости автомобиля.Если задано соответствие скорости и количества оборотов,то при изменении диаметра колеса нужна перенастройка,т.к.большее по диаметру колесо сделает меньше оборотов на одинаковом пути.
Возможно, баян.
Вчера развернулся на ручнике и увидел значок АБС на приборке. Проехал после этого пару км - АБС не работал. Включился только после выключения и включения зажигания с последующим троганием с места.
Вот, похоже, способ как отключить систему (хочется зимой иногда).
Добрый день всем.
Приора 2010 года с АБС. При включении зажигания значок на панели загорается, потом тухнет,потом опять загорается и после запуска двигателя тухнет. В движении не горит.
Недавно заметил,что задание колеса срываются на юз, а АБС не срабатывает. Раньше такого не было. Если на педаль нажать резко - АБС стрекочет как положено.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Добрый день всем.
Приора 2010 года с АБС. При включении зажигания значок на панели загорается, потом тухнет,потом опять загорается и после запуска двигателя тухнет. В движении не горит.
Недавно заметил,что задание колеса срываются на юз, а АБС не срабатывает. Раньше такого не было. Если на педаль нажать резко - АБС стрекочет как положено.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Очень похоже, что на задних колёсах отсутствует "ротор АБС".
Случайно колодки на задних колёсах не меняли?
Очень похоже, что на задних колёсах отсутствует "ротор АБС".
Случайно колодки на задних колёсах не меняли?
Летом делал ревизию задних тормозов. Заменены тросы ручника, колодки, пружины, распорные планки - проблем не возникало. Ручник не перетянут - 3-4 щелчка.
В ноябре обращался в сервис - загоралась АБС на скорости около 100. Причина - лопнуло кольцо на ШРУСе. ШРУС заменен, прописали размерность колес. Все стало хорошо. До этого были отдельные срабатывания АБС на любом асфальте в момент почти полной остановке.
А на прошлой неделе в снегопады началась данная проблема. Причём, по ощущениям, когда тормозишь - зад тормозит сильнее. Очень похоже, что в дождливую погоду машина постоит ночь на ручнике, а на утро первые несколько торможений чувствуется, что зад тормозит сильнее.