Добавлено через 2 минуты sergeyt24,сделай как писал Роман Торопов, и мне так сделал:
1.Заменил плюсовую клемму на гене (силовую) ее обжимать клещами специальными надо!
2. Кинуть массу от гены на корпус новую
3. Кинуть массу от акб на корпус.
4. Ну и зачистить все контакты!
Мужики подскажите плиз, никак не могу решить проблему.... Без нагрузки напруга 13,9 (ген. 14,1-14.0), с нагрузкой 13,6 (гена. 14.0-13.9) ну более менее терпимо....Ну иногда, а точнее часто при включении потребителей, особенно фар или подогрел зеркал, стерка ож резко растет, доходит даже до красной зоны, при этом напруга падает до 12,6+-, при выключении потребителей напруга не поднимается, стрелка ож немного опускается. выключил, завел заново, стрелка показывает 90гр, напруга в норме.... где искать утечку, походу гдето у датчика температуры, может он изза утечки греется? подскажите какбыть? ездил в сервис, при них стрелка ож работала нормально, напруга в норме была....
Все победил я генератор даже с РН 93,3702. На холостых при прогреве 14,4, при температуре движка 70градусов на холостых 14,28. При вкл. ближний, печка 1 и обогрев стекол 13,87 - это все на клемах АКБ тестером. На мой взгляд есть еще один важный момент кроме чистки и протяжки масс. Это флажковые предохранители под капотом, я свои шкуркой чистил и ацетоном обезжиривал. Про РН н.о. 611,3702-5 так он на 14,5 расчитан, соответсвенно и напряжение подрастает без чистки контактов. Держу такой новый про запас.
Ребят,здарова!Вот и дошли мои руки до машины(только с армии вернулся)-жена жаловалась на быструю разрядку АКБ-замерил напряжение без потребителей 12,9,как собственно и ожидал.Генератор КЗАТЭ 80 А-посовотуйте, какой РН взять-где то видел варианты,но 70 нет времени листать
(внимание) и значком 
(прилеплена) справа - и есть прилепленные FAQ-темы
Комбинированный вид
