Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Вангую - это будет обычная Веста на проставках и с облепленными пластиком арками...
Цитата:
Сообщение от Uazer
у Весты ЕСП скорее всего с имитацией блокировки
Судя по видео ребят из РБ - так оно и есть.
Цитата:
Сообщение от Newsegda
Здесь электроника просто задушит его, притормаживая пробуксовывающее колесо.
А когда одно колесо притормаживают, то момент-то куда деется? Учим матчасть по ключевому слову "дифференциал".
Цитата:
Сообщение от Newsegda
электронная система не настолько универсальна, насколько блокировка
Самоблок обладает помимо плюсов еще и минусами. Самый главный - потеря мощности на преодоление внутреннего трения. Электроника же вмешивается только тогда, когда нужно.
Цитата:
Сообщение от Uazer
На Калине-Кросс планировали, но ввиду худший управляемости при этом отказались. Самоблок может фортеля викидывать на покрытии асфальт-лед.
О чем и речь.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Про самоблокирующийся дифференциал я несколько страниц на этом форуме почитал и понял, что ерунда. И диференциал блокирует не как блокировка и требует частой разборки и регулировки, что вообще неприемлемо.
Вообще фтопку его тогда.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Пробовал загнать один борт в снег, а другой оставить на льду и тихонечко запустить колесо во вращение. Запустилось. Так, что полноценной блокировки электронника не дала
Думаю, что есп на малых скоростях не работает. А в твоем случае еще и разница между угловыми скоростями колес была настолько мала, что блок абс воспринял это только лишь как погрешность чего-то и не сработал.
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
А когда одно колесо притормаживают, то момент-то куда деется?
Так электроника ещё и двигатель душит, если по её мнению колёса слишком по разному вращаются. А оставшуюся мощность в нагрев колодок пустит. Пробовал сегодня на очень плохо очищенных улицах отключать ESP. Старт намного резвее выходит. А с ESP дави газ - не дави, а топливо не подаёт.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Вангую - это будет обычная Веста на проставках и с облепленными пластиком арками...
Так вроде это и не скрывают. В Калине кросс какие отличия от простой?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Думаю, что есп на малых скоростях не работает. А в твоем случае еще и разница между угловыми скоростями колес была настолько мала, что блок абс воспринял это только лишь как погрешность чего-то и не сработал.
Скорее всего так. Не помню уж мигала ли лампа ESP, прошлой зимой проверял. А вообще ESP работает очень много, но вот как работает - не знаю. Если и притормаживает оси, но незаметно для водителя. А вот, то, что не даёт газу дать в снегу - это да. А ещё она выключается сама при езде на большой скорости по очень плохой дороге, особенно когда прыгаешь на кочках ежесекундно и при этом постоянно крутишь рулём. Наверное когда много разной информации на датчиках она понимает, что в такой ситуации ей не разобраться и она только навредит. Или считает, что возможно датчики неисправны. Поэтому включает лампочку и сидит тихонько, пока не поедешь более - менее ровно. Тогда через несколько секунд лампу гасит. Я при первых случаях думал, что что то сломалось, а потом понял, что она не любит...
Так электроника ещё и двигатель душит, если по её мнению колёса слишком по разному вращаются. А оставшуюся мощность в нагрев колодок пустит. Пробовал сегодня на очень плохо очищенных улицах отключать ESP. Старт намного резвее выходит. А с ESP дави газ - не дави, а топливо не подаёт.
Это антибукс так делает. Он обязательно входит в состав есп.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Так вроде это и не скрывают. В Калине кросс какие отличия от простой?
И нафиг она нужна тогда? В Калине-кросс еще и салон с неприятного на вид цвета вставками))))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от gvsp
А ещё она выключается сама при езде на большой скорости по очень плохой дороге, особенно когда прыгаешь на кочках ежесекундно и при этом постоянно крутишь рулём. Наверное когда много разной информации на датчиках она понимает, что в такой ситуации ей не разобраться и она только навредит.
Конечно, лучше ее в таких условиях отключать. Если заторможенное колесо попадет в яму будет не очень айс... По-минимуму ремонт колеса или подвески. По-максимуму и перевертыша замутить можно...
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Пластик когда научатся нормально делать этого не кто не знает.
И не научатся теперь уже. У их забугорных "наставников" почти во всех "поделках" такой же пластик, как не хуже.
Блин! Ну почему ВАЗ не попал в руки кому-нибудь нормальному? Реально - судьба... Как началось с фиг пойми какого прототипа, так и заканчивается фиг пойми чем...
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
У их забугорных "наставников" почти во всех "поделках" такой же пластик, как не хуже.
Я имею в виду снаружи и то ужастик в этом кроссе .Остальное просто есть и не обсуждается(во всех машинах).Я фото выше давал с чего надо начинать.(в задней части). Что в 10 что в приоре что в весте одно и тоже. Я говорю двери линейкой кто нибудь тестил в Весте? Ну очень интересно.А в гранте мне человек сегодня скал опять термостат изменили.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Да, да, да... Особенно полезно это, если нужно взять с разгона какой-нить заснеженный подъем. Здесь электроника просто задушит его, притормаживая пробуксовывающее колесо. Да, с места тронутся поможет, но электронная система не настолько универсальна, насколько блокировка.
Ну так мы же не внедорожник обсуждаем.)) Я помню по молодости в посадки заперся с барышней зимой, по самые уши на ВАЗ 21083. Благо лопата была с собой. Налюбился с избытком и в прямом и переносном смысле. Под уклон спустился, а потом 3 часа расчищал себе дорогу. Еще несколько моментов на рыбалке и застреваний по фары в черноземе. С тех пор на пузотерках не езжу в экзотические места!))) Так что гражданскому легковому авто, вполне достаточно электронных систем. Зачем деферинциал повышенного трения или блокировка с преднатягом?
Линейный вид
