НУ ВОТ ПРО ЭТО ТО И ВОПРОС !!! как правильно их снять ) один пишет - тяни в верх - --- а другой пишет откручивай против часовой - мне кажется это не совсем одно и тоже ИЛИ Я НЕ ПРАВ ...... ???
у меня стоит бортовой компьютер... я снимал стекло, и настраивал стрелки по его показателям... ну или запомнить как они стоят и вернуть обратно...
смотря какая у тебя панель. Если VDO то нужно крутить, а если АП, то тянуть!
У меня панель АП снимал стрелки - крутил против часовой стрелки и немного тянул на себя, ставил также только не тянул на себя а наоборот. У меня всё гуд встало
У меня панель АП снимал стрелки - крутил против часовой стрелки и немного тянул на себя, ставил также только не тянул на себя а наоборот. У меня всё гуд встало
у меня тоже АП, только я не крутил, а просто тянул)))
Стрелки крутить против их рабочего хода и немного тянуть на себя при этом,особенно когда будете сажать на место сильно не нажимайте.
Резьбы там нет,но моторчик имеет микроредуктор.
При надавливании на стрелку,вал маленькой червячной шестерни(толщиной с иголку)выскочил из паза в корпусе,пришлось выпаивать моторчик,разбирать и исправлять.
Так что будьте аккуратны.
Стрелки крутить против их рабочего хода и немного тянуть на себя при этом,особенно когда будете сажать на место сильно не нажимайте.
Резьбы там нет,но моторчик имеет микроредуктор.
При надавливании на стрелку,вал маленькой червячной шестерни(толщиной с иголку)выскочил из паза в корпусе,пришлось выпаивать моторчик,разбирать и исправлять.
Так что будьте аккуратны.
СПАСИБО БРАТ !!! - но всё равно информация какими то отрывками - ни ужели у нас нет ни одного крутого спеца который бы безо всяких ужимок рассказал как делать всю эту красоту ОТ НАЧАЛА И ДО КОНЦА со всеми подробностями и опасностями - этой не лёгкой работы !!! Не подумайте я не тупорылый и руки не из попы торчат - просто простым пацанам не понятно
__________________
не пью не курю спортом не занимаюсь
но всё равно информация какими то отрывками - ни ужели у нас нет ни одного крутого спеца который бы безо всяких ужимок рассказал как делать всю эту красоту ОТ НАЧАЛА И ДО КОНЦА со всеми подробностями и опасностями - этой не лёгкой работы !!! Не подумайте я не тупорылый и руки не из попы торчат - просто простым пацанам не понятно
В дневнеках есть статйка про переделке потсветки,а для коректировки стрлок нажми на кнопку переключения суточного пробега и включи зажигания а там все сам поймеш.
СПАСИБО БРАТ !!! - но всё равно информация какими то отрывками - ни ужели у нас нет ни одного крутого спеца который бы безо всяких ужимок рассказал как делать всю эту красоту ОТ НАЧАЛА И ДО КОНЦА со всеми подробностями и опасностями - этой не лёгкой работы !!! Не подумайте я не тупорылый и руки не из попы торчат - просто простым пацанам не понятно
В общем так. Расскажу как делал с начала до конца.
Разбираешь панель приборов-черный корпус, стекло. Теперь нужно снять стрелки. Первую я снимал как рекомендовали ранее в этой теме-крутил против часовой стрелки и тянул на себя. Шла очень туго-тянул сильнее и стянул. Остальные стрелки снимал просто -тянул, без поворота.
Когда сделал подсветку, собрал панель, но стекло не поставил. Поставил стрелки все на ноль, т.е. как они стояли до разборки. Тут я совершил ошибку-с учетом того что в машине панель стоит не под прямым углом к водителю(смотрит немного вниз), нужно было стрелки ставить чуть ниже "Нуля".Подключил панель к машине. Завел. Увидел свою ошибку, снял стрелки и переставил чуть пониже.
И еще. По началу стрелки спидометра и тахометра не двигались при езде-оказалось что я их слишком сильно насадил. Пришлось снимать инасаживать не так глубоко. Но все-равно потом при тестировании оказалось что стрелка тахометра зависает на 4500 об, тогда ее пришлось еще чуть слабее насадить. Зато сейчас все нормально работает.
В общем так. Расскажу как делал с начала до конца.
Разбираешь панель приборов-черный корпус, стекло. Теперь нужно снять стрелки. Первую я снимал как рекомендовали ранее в этой теме-крутил против часовой стрелки и тянул на себя. Шла очень туго-тянул сильнее и стянул. Остальные стрелки снимал просто -тянул, без поворота.
Когда сделал подсветку, собрал панель, но стекло не поставил. Поставил стрелки все на ноль, т.е. как они стояли до разборки. Тут я совершил ошибку-с учетом того что в машине панель стоит не под прямым углом к водителю(смотрит немного вниз), нужно было стрелки ставить чуть ниже "Нуля".Подключил панель к машине. Завел. Увидел свою ошибку, снял стрелки и переставил чуть пониже.
И еще. По началу стрелки спидометра и тахометра не двигались при езде-оказалось что я их слишком сильно насадил. Пришлось снимать инасаживать не так глубоко. Но все-равно потом при тестировании оказалось что стрелка тахометра зависает на 4500 об, тогда ее пришлось еще чуть слабее насадить. Зато сейчас все нормально работает.
Надеюсь, все понятно разъяснил?
ВОТ ЭТО НАСТОЯЩИЙ БРАТ ДЛЯ ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ ПАЦАНОВ !!! окей со стрелами всё понятно - если их снять то потом уже может совсем не стрелять или стрелять но немного криво ))) эт от себя - лучше вообще стекло не ставить - можно стрелки в ручную регулировать прямо на ходу ! - хош 239 км - пожалуйста -- хош 21 000 об в мин или в секунду - пожалуйста , ну а про температуру я вооще молчу - можно сделать даже минусовую на ходу )))))))))))) - ОЙ ЭТ Я КАЖЕТСЯ ПЕРЕГРЕЛСЯ ОТ ЧТЕНИЯ ПРО БЕНГАЛЬСКИЕ ОГОНЬКИ )))) - Всем удачи , сладких снов и над больными не смейтесь - а вообще эт полезно
__________________
не пью не курю спортом не занимаюсь
Линейный вид
