АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8

[vlixup]

Колян174, Зплати один раз рубль вот за этот БК и будет тебе счастье )))

Этот БК под е-газ.

[Колян174]

Сегодня попробую поменять РХХ и ДПДЗ с заведомо рабочей машины, вот только это двинашка 10-го года 1,6 16 клапанов. Там ведь аналогичные датчики? или не льзя с двиника на приору ставить? Подскажите пожалуйста.

[IceCheat]

Колян174, одно и тоже

[Колян174]

Сообщение от Колян174

Сегодня попробую поменять РХХ и ДПДЗ с заведомо рабочей машины, вот только это двинашка 10-го года 1,6 16 клапанов

Всем доброго времени суток. Вчера поменяли местами РХХ с этой машиной. На моей стоял 04, а на его 03. но факт на лицо, все мои синдромы переключились на него, а моя машина с его датчиком заработала ровно и запускаться стала легко, купил новый 04 цена вопроса 265р. Пуск лёгкий, троений нет. Вот только новая небольшая проблема: Обороты стали очень медленно падать и в момент переключения передачи , обороты не успевают снизится , из-за этого рывки при переключении и при резком нажатии на педаль газа на холостых, небольшой провал. Но машина работает вообще по другому, пропал звук гидрокомпенсаторов на разгоне. раньше просто долбили, а сейчас нет. Вообщем доволен, посмотрим на сколько хватит этого датчика. Какие мысли по поводу медленно падающих оборотов??? Может и ДПДЗ нужно проверить??? Жду советов

[motobest]

1. РХХ - не датчик. Это - исполнительный механизм.
Обороты на Приоре падают плавно.
Сейчас у тебя все работает, как надо.
Просто, ты уже забыл, как это , когда мотор нормально работает.
2. ДПДЗ - это датчик.
Вопрос: Зачем его менять?
Судя по твоему описанию, у тебя все в порядке.

Про провал... У приоры есть небольшой провал при резком подъеме оборотов с ХХ.

Но если обороты выше ХХ, провал менее ярко выражен..
Проверь.
Если тебя это не устраивает, устраняется прошивкой мозгов.

Тебе это надо?

[Колян174]

Прошивку конечно же менять не хочу. Да наверно я отвык.т.к машина вообще иначе работает. Обороты с 3-х тыщ падают нормально, а вот если до 4 или 5 поднять, тогда при включении нейтралки немного подвисают и падают до 3-х медлено а потом нормально, ну раз так положено, буду привыкать. А провал только тогда, когда машина работает на холостых и резко даш газ, при оборотах 2000 и ваше провалов нет при резком нажатии на педаль. Спасибо за разъяснение.
Итог: Делал диагностику- ничего не показало, всё в норме
поменял свечи- проблема осталась
Промыл дроссель- без изменений
Проверил на подсос воздуха- без результатно
Заменил РХХ - победа!!!!! поехали
Ладно хоть до промывки форсунок не дошло дело)))
А диагност говорил что двигатель нужно разбирать и смотреть поршневую.....(тоже мне "Специалист")
Огромное всем спасибо за помошь!!!!!

[motobest]

Сообщение от Колян174

А провал только тогда, когда машина работает на холостых и резко даш газ, при оборотах 2000 и ваше провалов нет при резком нажатии на педаль. Спасибо за разъяснение.
Итог:
Заменил РХХ - победа!!!!! поехали

Огромное всем спасибо за помошь!!!!!

Все у тебя нормально сейчас работает.
Это даже не провал, а как бы сказать... вроде слегка задыхается..., а потом раз и пошел....
Все нормально.

По поводу РХХ.... У меня всегда с собой прочищеный и смазанный РХХ.
Пару раз менял их местами. Снял, промыл, смазал, положил в запас.
Только чувствую вибрацию двигателя на ХХ, меняю... и поехали.

Все, что с тобой случилось - последствия элементарного подсоса неучтенного воздуха.
Такие подсосы могут быть по нескольким причинам.
Это негерметичность в следующих местах:
1. РХХ
2. Клапан продувки адсорбера
3. Вакуумный усилитель тормозов
4. Резинки на штуцерах возле клапана продувки адсорбера
5. Подсос в системе вентиляции картера

Сообщение от motobest

1. Клапан продувки адсорбера.

2. Штуцеры, расположенные вблизи клапана продувки адсорбера.



3. Патрубок на вакуумный усилитель тормозов. Рядом с этими штуцерами.

4. Трубка вентиляции картера.

5. РХХ.

Ну, и в других местах, но эти - самые типичные.

[Колян174]

Сообщение от motobest

Все, что с тобой случилось - последствия элементарного подсоса неучтенного воздуха.

Понял, спасибо огромное. Вот только не знаю как проверять на подсос Резинки на штуцерах возле клапана продувки адсорбера. Я их просто визуально осмотрел пошатал, вроде плотно сидят. Как можно их проверить еще? В остальных местах просто осмотрел все шланги, продул и поставил новые винтовые хомуты

[motobest]

Сообщение от Колян174

Понял, спасибо огромное. Вот только не знаю как проверять на подсос Резинки на штуцерах возле клапана продувки адсорбера. Я их просто визуально осмотрел пошатал, вроде плотно сидят. Как можно их проверить еще? В остальных местах просто осмотрел все шланги, продул и поставил новые винтовые хомуты

А у тебя еще родные стоят?

Добавлено через 2 минуты
Родные резинки некачественные.
Они пересыхают и лопаются.
С виду вроде нормальные, а подсос уже может быть.
Я себе ставлю резинки от рабочих тормозных цилиндров.
Стоят они копейки. Раз в год поменял... и все.
Менять их придется. Там очень жаркое место.




А можно хлорвинилку надеть. U - образно на оба сразу.
Будет еще лучше.

[vlixup]

Сообщение от motobest

А можно хлорвинилку надеть

Это что такое?