АРХИВ:Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2

[mir]

я одну омегу ставил 2 октября, пока (тьфу три раза) нормально работает.

[gvsp]

Сообщение от mir

я одну омегу ставил 2 октября, пока (тьфу три раза) нормально работает.

Будем надеяться. Напишу тут для себя, если начнутся перебои - Омега на третьем цилиндре.

[mir]

у меня на втором стоит, обычно все замены записываю в таблицу в компе.

[kroluh]

что значит хуже тянет?)). катушка такая вещь понимаете ли. что искра либо сформировалась и подожгла смесь. либо не сформировалась и не подожгла (протраивает в этом случае). Ваше написание если переложить выглядит как (искра сформировалась смесь подожглась но мы не едем))). "Чудес в природе не бывает"-1й постулат Кузьмы Пруткова))

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от kroluh

что значит хуже тянет?)). катушка такая вещь понимаете ли. что искра либо сформировалась и подожгла смесь. либо не сформировалась и не подожгла (протраивает в этом случае). Ваше написание если переложить выглядит как (искра сформировалась смесь подожглась но мы не едем))). "Чудес в природе не бывает"-1й постулат Кузьмы Пруткова))

Если следовать этой логике, то и свечи не влияют на мощность и расход - либо искрят, либо нет. Практика показывает обратное.

[gvsp]

Да, если есть пропуски, то ЭБУ их считает. Как насчитает достаточное количество, так начинает мигать джекичаном. Если пропуски всё равно попадаются, то насчитав слкдующую контрольную сумму ЭБУ зажигает лампу на постоянку, записывает ошибку и отключает подачу топлива в подозрительный цилиндр. Так, что если катушка барахлит, то машина об этом лампочкой скажет.

Модераторы, зачем же склеивать посты отстоящие друг от друга на 3 недели? Потом вот так заходишь на форум и думаешь, как же это могло быть в октябре, когда было в декабре.

[mir]

Сообщение от gvsp

Да, если есть пропуски, то ЭБУ их считает. Как насчитает достаточное количество, так начинает мигать джекичаном. Если пропуски всё равно попадаются, то насчитав слкдующую контрольную сумму ЭБУ зажигает лампу на постоянку, записывает ошибку и отключает подачу топлива в подозрительный цилиндр. Так, что если катушка барахлит, то машина об этом лампочкой скажет.

Модераторы, зачем же склеивать посты отстоящие друг от друга на 3 недели? Потом вот так заходишь на форум и думаешь, как же это могло быть в октябре, когда было в декабре.

В том то и дело, что пропусков не было, но когда я разбирался в чем дело, то просто снял у сына заведомо исправные катушки на свою машину и машина побежала. Пропуски иногда могли выскочить при запуске двигателя при температуре ниже 25 градусов. После этого путем поочередной замены заменил три катушки. В машине стоит бк штат. В эту зиму при новых катушках при минус 30 машина заводится ровно. Свечи не менял, только проверил зазор.

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от kroluh

что значит хуже тянет?)). катушка такая вещь понимаете ли. что искра либо сформировалась и подожгла смесь. либо не сформировалась и не подожгла (протраивает в этом случае). Ваше написание если переложить выглядит как (искра сформировалась смесь подожглась но мы не едем))). "Чудес в природе не бывает"-1й постулат Кузьмы Пруткова))

Если не сталкивался, то не надо умничать.

[gvsp]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Если следовать этой логике, то и свечи не влияют на мощность и расход - либо искрят, либо нет. Практика показывает обратное.

Исправные свечи не влияют. Влияют свечи либо дающие пропуски, как по причине неисправности, неправильности зазора, так и дающие пропуски на морозе по причине несоответствия рекомендациям производителя двигателя - слишком низкая тепловая характеристика (холодные свечи).
Так же расход топлива увеличивается, а мощность падает если высокая тепловая характеристика (горячая свеча), свеча перегревается и начинается калильное зажигание.

[kroluh]

ЭЭххх)). свечи не свечи заводилась не заводилась. вернемся к теории ( и практикой меня попрекать не надо, есть у меня ее немного))).
так вот. свеча. сие есть в чистом виде есть искровой зазор. который просто пробивается искрой. чем больше зазор тем больше энергии в искре. примерно киловольт на 1десятку допустим. каким местом надпись на свечке или сотав свечки влияет на зазор? или из какого материала выполнена свечка? все эти сотавы влияют лиш на срок службы а их качество на то чтоб искра была в зазоре а не стекала по изолятору)). так вот мы имеем лиш вариант искра в зазоре. Нужная энергия приложена в нужном месте. или искра не в зазоре. хз где. по изолятору по проводу по свечному наконечнику, в бок электрода а не вверх. если искра неизвестно где то возгорание смеси неизвестно как)). если искра в зазоре то возгорание есть. При наличии смеси естественно.
Катушка. тоже самое. должна обеспечить отдачу енергии в нужном количестве в нужном направлении. нельзя дать мало энергии. зазор не пробьет. бельше энергии не возьмет ибо зазор стандартного размера. искра может уйти через изоляцию, через пробой на корпус. но тогда ее опять не будет в зазоре.

[gvsp]

kroluh, Всё верно. Только ещё она может уходить не всегда, а иногда. Или топливо будет воспламеняться не от искры, а раньше при перегреве свечи или при наличии нагара, который тлеет.
Насчёт катушки есть ещё время накопления энергии, т.е. она может не успевать заряжаться при высоких оборотах. И там ещё читал на вторичной обмотке высоковольтный диод зачем то стоит. Как скажется на работу катушки его пробой вообще не хочется думать, смутно представляю себе зачем он.
Но если пропусков ноль, то пофиг какая свеча и катушка. Лишь бы не калильное зажигание, оно не пропуск. Но наверное машина тоже может его диагностировать и какая то ошибка к этому есть, если воспламенение происходит раньше искры.