Пыльники - резиновые чехлы закрывают от пыли пальцы суппорта и предотвращают попадание пыли и грязи при движении скобы в состав смазки. Подробно можно посмотреть в мануале, в книжке по ремонту а/м.
Привет решил поменять передние колодки купил феродо 31404в 23021 а оказалось что старые еще походят - почти как новые и закралась мысль подойдут или они с АБС и какие лучше назад взять а то я взял а сзади тоже оказывается АБС - завтра буду возвращать
Привет решил поменять передние колодки купил феродо 31404в 23021 а оказалось что старые еще походят - почти как новые и закралась мысль подойдут или они с АБС и какие лучше назад взять а то я взял а сзади тоже оказывается АБС - завтра буду возвращать
Что это за номера колодок Феродо ? Передние колодки что машина с АБС что без - это не имеет значения. Все колодки для переднеприводных а/м ВАЗ взаимозаменяемы, что 2108 и 2110 2112 и Приора и Калина. Диаметр тормозного диска не имеет значение. Задние колодки под датчик АБС есть отверстие, а на машинах без АБС нет, но можно самому высверлить, что бы специально не искать задние колодки под АБС.
Задние колодки под датчик АБС есть отверстие, а на машинах без АБС нет, но можно самому высверлить, что бы специально не искать задние колодки под АБС.
Я тоже так думал.
Но так сделать не получится! Отверстие очень большое и если в стандартной задней колодке высвелить отверстие необходимых размеров, то каркас колодка потеряет жёсткость. Так что лучше этого не делать.
Задние колодки под ABS видел в живую только производства ВИС http://avtopasker.ru/goods/43315.htm, в интернете есть Transmaster, но вот отзывов по ним не видел http://avtopasker.ru/goods/46228.htm. Судя по тестам разных журналов, качество у ВИС очень хорошее.
Зачем что-то сверлить и рисковать?
Я тоже так думал.
Но так сделать не получится! Отверстие очень большое и если в стандартной задней колодке высвелить отверстие необходимых размеров, то каркас колодка потеряет жёсткость. Так что лучше этого не делать.
Задние колодки под ABS видел в живую только производства ВИС http://avtopasker.ru/goods/43315.htm, в интернете есть Transmaster, но вот отзывов по ним не видел http://avtopasker.ru/goods/46228.htm. Судя по тестам разных журналов, качество у ВИС очень хорошее.
Зачем что-то сверлить и рисковать?
Всё можно сделать. Я бы сделал без труда. Именно так же как у заводских под датчик. Ничего там не потеряет жёсткость. Не говори ерунды. Руки должны расти из плечей и голова должна работать. Никакого риска там нет. Нужно понимать то с чем имеешь дело. Я вообще сколько имею дело с тормозными механизмами , но что бы так люди боялись делать то что делают при изготовлении на заводе, встречаю впервые. Ещё раз повторюсь. Нет ничего опасного и страшного в том что бы высверлить отверстие под датчик. Нужно только высверливать аналогичное отверстие не больше не меньше именно точ в точ как в родной колодке. и проблем не будет. Форм отверстия должна соответствовать отверстию на заводской колодке. Это не сложно сделать. Если всё будет как одинаково то ничего с колодкой не произойдёт при её трении.
Всё можно сделать. Я бы сделал без труда.
...
Нужно только высверливать аналогичное отверстие не больше не меньше именно точ в точ как в родной колодке. и проблем не будет. Форм отверстия должна соответствовать отверстию на заводской колодке. Это не сложно сделать. Если всё будет как одинаково то ничего с колодкой не произойдёт при её трении.
Если Вы возьмёте в руки колодку старого и нового (под ABS) образца, то сразу поймёте, что
Цитата:
Сообщение от batylin
Форм отверстия должна соответствовать отверстию на заводской колодке.
Линейный вид
