ВАЗ-2110, 2111, 2112Отзывы владельцев о своих автомобилях ВАЗ-2110, 2111, 2112. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы дорестайлинговых автомобилей десятого семейства.
Николай 2, за 500 гривен детектор и спинной удар засекает (на себе испытано, crunch213B), а техники, что не определит детектор - поди найди ещё. Я пока знаю только один способ - 2 фотки с определённым интервалом, но и тут кроются свои заморочки. Так что купи и езди не парься.
ИНтересно вот что, сама несущая часть кузова Богдана та же что и на приоре, т.е. усиленная или для богдана отдельно элементы штампуют - это раз.
Потом - была информация в новостях что в сережине года на вазе запущена новая японская прес-линия для кузовных панелей. Вот интересно, двери на богдан с той же линии будут поступать или со старой (P.S. Просто видел много приор с такими вот косяками по кузову: если смотреть на плоскость боковины, то какая то из дверей может выступать наружу за плоскость остальных панелей, т.е. ощущение будто не закрыта дверь - надеюсь с запуском новой линии этот косяк уйдет?)
богдана призрака ваз2110 скорее всего выпускают из старых машинокомплектов со складов ваз. машина в целом уже безсперпективна и морально устарела т.к. есть калины с теми же моторами, лучшим качеством и по той же цене. да и бонус украинская сборка не огромный поюс. пример тому заз шанс. :-))) вот интересно не хотят ли возвратить сборку горбатых запоров? ретро стиль ща в моде.
богдана призрака ваз2110 скорее всего выпускают из старых машинокомплектов со складов ваз. машина в целом уже безсперпективна и морально устарела т.к. есть калины с теми же моторами, лучшим качеством и по той же цене.
Вы не правы, на мой взгляд. Десятка - одна из самых перспективных автомобилей из категории недорогих массовых авто. Объясню почему: калину через год-два потихоньку снимают с производства (если повезет - передадут сборку на Ижмаш или Украину - но это вряд ли, ибо Гранта как раз оптимизирована под низкую с/с), второе - будущее приоры также под большим вопросом - но время еще есть лет 5.
Т.е. десятку будут выпускать еще минимум лет 5 лет. Незабывайте что на ее базе разработали пикап, если бы руководство Богдана не имело никаких перспектив насчет 10-ки - они бы этим не занимались.
Насчет старых машинокомплектов - вы также погорячились... Десятку будут выпускать до тех пор, пока есть спрос на нее, и думаю со временем она может частично интегрировать в себя новые удачные с точки зрения эксплуатации узлы и агрегаты приоры.
Вы не правы, на мой взгляд. Десятка - одна из самых перспективных автомобилей из категории недорогих массовых авто. Объясню почему: калину через год-два потихоньку снимают с производства (если повезет - передадут сборку на Ижмаш или Украину - но это вряд ли, ибо Гранта как раз оптимизирована под низкую с/с), второе - будущее приоры также под большим вопросом - но время еще есть лет 5.
Какие перспективы, о чем вы? Десятка может быть перспективной только если будет продаваться по цене классики. Никаких других плюсов, кроме цены, у ней нет и быть не может. Чтобы конкурировать с голой Грантой, она должна быть не дороже классики.
Насчет снятия калины с производства - Гранта и есть Калина, только зарестайленная. Слегка удлинили кузов для придания солидности и все. Вся геометрия, почти все железо - все калиновское, и выпускаться будет на калиновской линии без всяких переделок. Отдавать куда-нибудь калину смысла никакого - зачем ВАЗу конкуренты его Гранты, да и спроса не будет. Плюсом калины является хорошее качество сборки и покраски на линии, кто ее будет брать сваренную на коленке в сарае и покрашенную кисточкой?
Насчет будущего приоры - что-то я не вижу ей замены в ВАЗовской линейке, ни сейчас ни в близком будущем. Так что вопросов здесь никаких нет.
Какие перспективы, о чем вы? Десятка может быть перспективной только если будет продаваться по цене классики. Никаких других плюсов, кроме цены, у ней нет и быть не может. Чтобы конкурировать с голой Грантой, она должна быть не дороже классики.
Насчет снятия калины с производства - Гранта и есть Калина, только зарестайленная. Слегка удлинили кузов для придания солидности и все. Вся геометрия, почти все железо - все калиновское, и выпускаться будет на калиновской линии без всяких переделок. Отдавать куда-нибудь калину смысла никакого - зачем ВАЗу конкуренты его Гранты, да и спроса не будет. Плюсом калины является хорошее качество сборки и покраски на линии, кто ее будет брать сваренную на коленке в сарае и покрашенную кисточкой?
Насчет будущего приоры - что-то я не вижу ей замены в ВАЗовской линейке, ни сейчас ни в близком будущем. Так что вопросов здесь никаких нет.
Не пишите бред.,Вы смешали все в кучу,причем здесь класика до десятки.Десятка конкурент приоре,девятка конкурент 15-ой,7-ка отдельный дешевый клас заднеприводного авто,ну а калину можете сами додумать-хотя изначально ее проэктировали как малый клас для конкуренции с той-же славутой-габариты те-же,линейка двигателей та-же,да не спорю калина заметно оторвалась от славуты но сути не меняет
Комбинированный вид
