And85, немного неверное представление о ресивере. Ресивер способствует наполнению воздухом цилиндров. Гораздо большую роль играют распред. валы. Именно от их подъема, фазы и перекрытия в бОльшей степени зависят низы, середина и верх, чем от ресивера. Главный параметр ресивера - объем. Это для верховых валов. Для моментных валов большой объем не нужен, тут уже форма и длина каналов нужнее. Вот определись сначала, какие валики ты хочешь и какую от них получить отдачу, и вот от этого уже плясать. А валы 9,0 с ф.290 по сути уже верховые, за 8000 могут раскручивать движок. Но и их если грамотно настроить (перекрытия выставить и прогу откатать), то вполне хорошо будет во всем диапазоне. + как не старайся, под настроенный мотор надо подбирать КПП. Т.е. тут комплксный подход необходим. Это опять таки от запросов. Хочешь минимум вложений и изменений - тогда и отдача будет соответствующая.
у меня стоят эти валы, дз 54, полный выпуск и кпп 103 гп 4,3, движок валит с 1000 до 7000 отлично, на 4500 подхват, так что я в курсе. а вот по ресиверам реально мало инфы, поэтому задаю конкретные вопросы
у меня стоят эти валы, дз 54, полный выпуск и кпп 103 гп 4,3, движок валит с 1000 до 7000 отлично, на 4500 подхват, так что я в курсе. а вот по ресиверам реально мало инфы, поэтому задаю конкретные вопросы
ну а стоит ли тогда что-то менять? Ресивер тебе даст возможность раскручивать мотор дальше. Вот колобковский бы поставить, но ценник больно уж кусачий. А Стингер, в принципе, неплохой ресивер за свою цену. Я в итоге на нем остановился, т.к. цена нормальная и он встает без переделок, только масляный щуп дорабатывается и по другому ставиться.
And85, резюме:
при твоем конфиге если поставить ресивер, улучшиться отдача на верхах, отсечку можно будет сместить тысяч до 8000. Низы, скорее всего, останется как и был. Но это опять все перенастройке подвергать надо. Т.е. сам для себя соотноси затраты/приход и надо оно тебе/так буду ездить.
Линейный вид
