Дык растолкуй парню, какая связь? между ручником и системой ЕБД (которая решила, что ему хватит только передних колёс для торможения) А? А то чёт непонятки!
В торможении в основном участвуют передние колёса, а задние с боку припёку. Если хотите задействовать их тоже, то для этого и нужно педаль давить со всей силы, чтобы задним барабанным(!) тормозам хватило силы блокировать колесо. Когда водитель помогает ручником, это сделать проще. Вот и кажется, что машина на ручнике быстрее останавливается, т.к. задние колёса включаются в процесс торможения
Цитата:
Сообщение от Демьян
Хочу предоставить выдержку, из инструкции по диагностике АБС. Оказывается, совсем всё не так прекрасно!
Да никто и не говорит, что АБС это панацея. На маленькой скорости, кстати, она не работает.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Задние тормоза на приоре отлично работают, не надо ерунду говорить, при условии что нет неполадок. А с ручником машина останавливается быстрее например на снегу, из-за того что ABS не работает.
В торможении в основном участвуют передние колёса, а задние с боку припёку. Если хотите задействовать их тоже, то для этого и нужно педаль давить со всей силы, чтобы задним барабанным(!) тормозам хватило силы блокировать колесо. Когда водитель помогает ручником, это сделать проще. Вот и кажется, что машина на ручнике быстрее останавливается, т.к. задние колёса включаются в процесс торможения
Кстати, задние заблокировать не так уж и сложно, другое дело колдун или абс не дает, гораздо сложнее заблокировать передние, т.к. на них при торможении "наваливается" вес почти всего автомобиля. как-то раз я помог при торможении с абс ручником, по ощущениям я как буд-то на газ нажал и зад разворачиваться начал, вообщем больше этим не занимаюсь, а если не успеваю остановиться - стараюсь рулем уйти в сторону. Теперь торможу заранее, если нет сцепления с дорогой, то ни абс, а тем более ручник, машину не остановят.
Кстати, задние заблокировать не так уж и сложно, другое дело колдун или абс не дает, гораздо сложнее заблокировать передние, т.к. на них при торможении "наваливается" вес почти всего автомобиля.
Согласен, но и мощность дисковых тормозов повыше будет, чем барабанов
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Дык растолкуй парню, какая связь? между ручником и системой ЕБД
А к стати, какой принцип работы?
Подтяжка ручника помогает, тормоза "почувствительней" становятся, но это понятно, зазор, а на "схват" задка, х.з.. Около торгового центра пробовал, разгонялся, открывал дверь и смотрел на задние, закалебёшся давить, что бы блокировались.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Демьян
Хочу предоставить выдержку, из инструкции по диагностике АБС.
Около торгового центра пробовал, разгонялся, открывал дверь и смотрел на задние, закалебёшся давить, что бы блокировались.
Вот я про то и говорю, а меня не слышат. Кстати, о слухе. Слышно ведь, когда АБС срабатывает, скрежет из-под днища со стороны арок! Я слышу только спереди, значит задние не блокируются вовсе.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
АБС. Предположу, про "трудную" блокировку задка. Специально наверно сделано, для сохранения управления. В повороте ручник не вовремя отпустил и всё, "смешочил", перекрут.
Ручник натянут "на пределе". Специально поставил новые тросики, пролил их синтетикой, в колёсах смазал(не сильно, что бы при нагреве на колодки не попало). Работает качественно, любитель ручника в поворотах.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от face
Согласен, но и мощность дисковых тормозов повыше будет, чем барабанов
Да и точность главное выше. Чем мощнее тормоза, тем проще поймать грань блокировки. На спорт байках, передние вобще приличные.
Комбинированный вид
