Парни, впереди значит тоже желательно -1' выставлять? У кого -1' впереди и сзади какие ощущения по прямой на поворотах? Недостатки при выставлении -1' спереди какие-нибудь имеются?
Парни, впереди значит тоже желательно -1' выставлять? У кого -1' впереди и сзади какие ощущения по прямой на поворотах? Недостатки при выставлении -1' спереди какие-нибудь имеются?
развал -1 спереди на стоковых компонентах ходовой и колесах - визуальное улучшение внешнего вида и только.
да и вообще, ради чего все это? управляемость и устойчивость зависит от комплекса принятых мер. в зависимости от конфигурации подвески подбираются значения развала и схождения. нельзя забывать и стиль вождения, т.к. изменение геометрии установки колес зачастую приводит не совсем к ожидаемым последствиям. например, если на полном стоке сделать сзади развал -1, то это не поможет управляемости вообще, т.к. перед так и будет уползать наружу. без этого авто было бы более сбалансировано, т.к. задние колеса меньше бы противились заносу и сохранился бы эффект более или менее нейтральной поворачиваемости.
кстати, развал в минус не только отодвигает момент скольжения под действием центробежной силы, но и делает срыв колес более резким, сложнее прогнозируемым. усугубляет это еще и возросшая скорость.
На личном опыте- машина намного лучше вписывается в повороты на большой скорости, намного меньше стал замечать колейность наших кривых асфальтовых дорог при перестроении.
Сегодня с дружбаном (за что ему большое спасибо) поехали, решили отдохнуть (а тазик ковырять, это реальный кайф!) и поставили, фирма "Автопродукт". Сначала откручивать ступичную гайку…
Достаточно было аккуратно подлезть шестигранником на 8 и открутить болты, благо, там всё сделано с умом (они то как раз и прикрутивают ступицу к балке задней…) Открутились без проблем, ВэДэХОЙ попрыскали, песок протерли, и аккуратно поставили проставочку, закрутилось всё четко. При сборке, все болты и резьбовые соединения были смазаны графитовой смазкой, четко должно всё быть, себе ж делаю.
Болты оставили штатные, хотя по хорошему лучше бы установить из комплекта, но чтобы из комплекта поставить, надо колодки снимать — гемор %) (так как там идут под обычную головку, а штатные под шестигранник) и так просто не подлезть.
Гайку ступичную закрутили, как была и чуть сильнее (кстате с завода недокручены у многих приор и поэтому подшипник люфтит и на ухабах возможны стуки…) и закернил напильником :D а что делать
Ту же операцию проделали с правой стороны, но уже без гемора со ступичной гайкой, так же всё чётко и гладко! по хорошему на всё про всё нужно часа полтора — два.
Ниже 2 фотографии, слева проставка стоит, а справа пока еще нет, обратите внимание на брызговик и как слева выступает колесо из-за него и как справа, прызговик его прикрывает
Результат виден, но вот если смотреть просто на авто, особо и не скажешь, что есть очевидный развал, думаю позже сделаем -2 Теперь о "приходе":
после установки растяжки нижних рычагов зад стал сам по себе, даже страшновато стало, без неё было предстакуемо ездить, с ней появилась резкость, собранность, особенно сразу заметил на лежаках и когда яму ловишь, глатается яма на УРА.
Ну вот теперь и пластины вкорячили, СУПЕР, зад теперь предсказуемым стал, его не уводит и тачка едет строго прямо, приятно очень, ну и актуально, весна, дороги не важнец, местами колея ледяная.
Я доволен, повороты проходятся без опаски и на большей скорости, в общем советую всем! Летом думаю можно еще по минус одному накинуть будет крутбл
Штатные стойки мягкие, с ними тачка попрыгивает на дороге, в общем для пенсионерской езды в пределах 100 км\ч нормально, далее уже не то, будем думать по поводу чего-то другого, но попозже, хотя думаю о SS-20.
На зад думаю еще поставить сбилизатор техномастеровский, растяжку задних стоек, наверно не буду ставить.
Можно было поставить кулису короткую, но чего-то уже возиться не хотелось, дождусь тепла, с приходом солнца, нас ждёт шумочка
ps тачка не грязная, она МАТОВАЯ :D
Цена вопроса: 500 руб.
ну допустим, я покупаю комплект gt-pro -10 колеса на 16. на 40 профиле есть смысл делать спереди развал? если да то как? тоже пластины продаются?
ну допустим ты купил этот самый комплект. только почему ГТ-про, второй раз про него слышу, есть куча давно проверенных и обкатанных комплектов. с десяток минимум комплектов амо и пружин. да ладно...
под словом "развал" - надеюсь имеется ввиду отрицательный развал меньше 0 градусов. возможно и имеет смысл. если говорим про переднюю ось, то надо учитывать побочные факторы - увод в сторону при разгоне (не всегда решается сходом). вообщем. если в поворотах не вваливаешь, то просто "0" и достаточно. остальное уже компромиссы, которых обычный юзер даже и не заметит. тогда зачем лишние заморочки? быстрее авто не поедет.
еще надо учитывать давление. при р16 и профиле 40%, от чего только не понятно!!! допустим от 205мм ширины, тогда колеса надо качать до 3,5-4атмосфер минимум. я имел опыт эксплуатации спереди развала -1 и резины TOYO T1R 205\50\15(весьма цепкие и мягкие лапти). давление 3 атмосферы. буксует и рысксает, при р16\205\40 будет еще хуже. давление выше и пятно контакра еще меньше... в следствии уменьшения пятна контакта, точнее иного распределения этого пятна по асфальту.
идем далее.
спереди на ПП тазах подвеска типа МакФерсон(не мешало бы посмотреть что это такое в нете). развал регулируется развальными болтами, а не пластинами. это же не ГАЗ24)))
(они то как раз и прикрутивают ступицу к балке задней…)
Re: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ РАЗВАЛ ЗАДНИХ КОЛЕС
Комбинированный вид
