Мож надо скоростной режим и дорожные условия учитывать при езде?
да какой скоростной режим, при 30ти км\ч продавить абс нереально, и все из за того что задние колеса перетормаживают,. и это при такой то скорости педаль тормоза не продавить, а что будет при 80 км/ч?
в общем полазил по инету, на ино прошивают абс, делают импульсы длиннее, тем самым передок хоть подхватывать начинает и тормозной путь уменьшается, а вот про тазы чтоб блок прошить нигде не нашел
Добавлено через 35 минут
в общем
Цитата:
Сообщение от Буйный
Думаешь, что заблокированные колёса лучше тормозят, чем те, что на грани блокировки(с АБС)
В моем случае с включенным абс, (ЗИМОЙ) у меня вообще не тормозит, абс не дает продавить педаль, стрекочет без остановки пока давишь педаль
Забыл еще про резину указать, GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic, эти покрыхи даже юзом тормозят, в отличии с абс киприч управляемый и не тормозящий
И сколько не ездил зимой в гололед с кашей без абс даже на юз выхожу и лучше тормозит чем с абс, но геморой то в другом, колдуна то нету
Вот насчет колдуна с абс и стал интересоваться, что могут за внесение изменений ласты завернуть?
Добавлено через 21 минуту
Порылся в соседней теме, ABS+EBD, в общем таз есть таз, в блоке абс скорее всего тот самый колдун и не прошит, официалы давали по этому ответ
"Нет, автомобили 'Приора' комплектуются только системой АБС. Никаких ESP и EBD у Вас нет."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович"
Тормозит хуже при условии, что лёд присыпан снегом. Юзом нагребаешь горку перед колёсами, с абс такого нет. В других ситуациях одни плюсы.
Лайфхак для временного отключения абс как раз для таких случаев. На ходу блокируешь колеса ручником и чуть прижимаешь педаль тормоза. Загорается ошибка абс и система отключается до следующего запуска двигателя. Открыл случайно, но за 10 лет пользовался 1 раз.
На ходу блокируешь колеса ручником и чуть прижимаешь педаль тормоза. Загорается ошибка абс и система отключается до следующего запуска двигателя. Открыл случайно, но за 10 лет пользовался 1 раз.
Ну это надо колёса до юза ручником зажимать. А на снегу со льдом - это опасно.
Не надо со 100 так тормозить.
У меня была 2009 года люкс, сейчас 2012-го. Таких проблем не заметил.
Я как то зимой ждал человека час на заснеженной площадке и стал тестировать, как работает АБС на рыхлом снегу и какие методы торможения применять.
В итоге выяснил, что на рыхлом снегу с АБС тормозной путь при нажатии на тормоз и если просто тормозить двигателем практически не отличаются. Т.е. в такой ситуации жать тормоз, но на него не надеяться вообще и объезжать препятствие. Пробовал тормозить ручником, но машину начинало разворачивать. В общем тестировал долго и по разному. В итоге была даже мысль сделать кнопку экстренного отключения АБС. Ибо даже если эта кнопка будет в багажнике, то я успею сбегать туда, нажать её, вернуться за руль и остановить машину и это будет быстрее, чем просто тормозить с АБС. Но в итоге так и поленился кнопку делать, но на рыхлом снегу всегда держу такую дистанцию, чтобы если что можно было остановиться или объехать угрозу не пользуясь педалью тормоза.
Говорят аналогично бывает ещё если асфальт покрыт листьями, но подобного не встречал. На всех остальных покрытиях АБС намного лучше, чем её отсутствие.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от mitay63
бс следит за каждым колесом, как только одно колесо блокируется то абс пытается не дать ему снова заблокироваться, скидывая давление в тормозной системе а нет давления и нет тормоза
АБС скидывает давление только в магистрали конкретно этого колеса. А то, что Вы описали было очень давно, таким придумали АБС, но таким оно пробыло недолго, ибо в большинстве случаев от него было больше вреда, чем пользы. Сейчас же АБС с каждого конкретного колеса получает максимум тормозного усилия, которое с него можно снять. Если 3 колеса на льду, а одно на асфальте, то этим последним машину и остановит.
Не дай Бог серьёзное ДТП и экспертиза ТС, ласты за спину завернут запросто.
И все же... Попробуй еще чью-нибудь Приору с абс. М.б., именно в твоей проблемы? Остальные, я в т.ч., ездят и ничего.
Не дай Бог серьёзное ДТП и экспертиза ТС, ласты за спину завернут запросто.
И все же... Попробуй еще чью-нибудь Приору с абс. М.б., именно в твоей проблемы? Остальные, я в т.ч., ездят и ничего.
да при чем моя приора если на форуме таких как я с перетормаживающем задком поголовно пишут что абс зло, и на голоде не работет эта новомодная шляпа
у меня 2010 года, у родственника 2011 года, он покупал годовалую я трех годовалую, ни на одной нету колдуна и перетормоз задка и отказ тормоза
да и при чем про другие приоры писать, если после отключения абс тормоза приходят в норму?
Хмм.., а разве АБС действует не на отдельно взятое колесо, которое стремится заблокироваться? Причём тут перед и зад?
Абс следит за каждым колесом, как только одно колесо блокируется то абс пытается не дать ему снова заблокироваться, скидывая давление в тормозной системе а нет давления и нет тормоза
раз на то пошло то абс должно контролировать только передние суппорта + колдун который ну никак не даст задним колесам заблокироваться
Сейчас же АБС с каждого конкретного колеса получает максимум тормозного усилия, которое с него можно снять. Если 3 колеса на льду, а одно на асфальте, то этим последним машину и остановит.
Комбинированный вид
