В кондиционере - любом - от электричества работает вентилятор "печки", и магнитный выключатель муфты сцепления и вентилятор охлаждения конденсора. Фактически, от комплектации без кондиционера машина отличается вторым вентилятором на радиаторе и магнитной муфтой. У Халлы - электрический привод заслонки рециркуляции, у Панаса - вакуумный с электроуправлением. Т.е. кондиционер больше двигатель загружает, чем генератор.
Т.е. если грешите на кондиционер, то стоит проверить электрочасть второго вентилятора и муфты включения.
Муфта срабатывает только в момент включения кондюка. Возможно, что включение происходит не так, как дОлжно и неисправность может быть навовсе в блоке управления климатом, который за это и отвечает.
Скорее всего, причина не в климате, как в таковом, а в какой-то локальной неисправности.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
~0.1 В - это серьезные потери? В ближайшем будующем продублирую обязательно.
Не то, чтобы очень, просто обычно потери по линии "-" больше, а у вас больше по "+"...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
А стоит ли менять БАТЭ 90А на КЗАТЭ 115А. Просто периодически чудит гена. Есть возможность выбора между этими двумя и болгарским ELDIX на 90А. Что лучше?
А стоит ли менять БАТЭ 90А на КЗАТЭ 115А. Просто периодически чудит гена. Есть возможность выбора между этими двумя и болгарским ELDIX на 90А. Что лучше?
Линейный вид
